Modellguide
K70
2007-04-19
Hösten 1970 började produktionen av den nya VW K 70 i den nystartade fabriken i Salzgitter.
I november kom de första bilarna ut med modellår 1971. De hade stötfångare från Audi 100.
K 70 var VW:s första framhjulsdrivna bil och som hade motor fram. Bilen fanns med 2 motoralternativ, 1,6 liter med 75 eller 90 hk.
Vid köpet av NSU var bilen klar för produktion, beteckningen K 70, K står för Kolbenmotor.
Bilen hade även en storebror RO 80, med Wankel-motor, där RO står för Rotationsmotor. Men NSU Ro 80 och Felix Wankel är en annan historia.
Till Sverige importerades cirka 12 200 bilar, under åren 1971-1974.
Några anledningar till den dåliga försäljningen kunde vara att VW K 70 inte var det enda barnet i klassen, VW hade 411/412 i samma storleksklass, ända till juli 1974.
Efter augusti 1973 hade VW Passat kommit på marknaden.
Modeller som såldes i Sverige var:
VW K70, med en 1,6 l motor på 75 hk. Producerades från augusti 1970 till februari 1974.
VW K70 L, med 1,6 l motor på 90 hk. Producerades från augusti 1970 till juli 1973.
VW K70 LS med en motor på 1,8 l och 100 hk. I produktion från augusti 1973 till mars 1974.
VW K 70 S, såldes dock aldrig i Sverige, den hade samma motor som LS.
Karossen var självbärande med fyra dörrar, och bilen hade ett enormt bagageutrymme på 700 liter.
Det infördes en del ändringar på 1972 års modell, bland annat fick bilen samma typ av stolar som var i VW 411.
Det blev också en del yttre ändringar, kraftigare stötfångare och bilen blev utrustad med Diagnoskontakt, VW:s nya sätt att konditionsbestämma bilen vid service.
På 1973 års modell ändrades fronten och på L-modellen satt det runda strålkastare i stället för dom stora ovala.
År 1974 såldes det två versioner av K 70 i Sverige, den ena kallades bara för K70 och den andra K70 LS. LS-modellen hade fått strålkastarrengöring, dubbla strålkastare av halogentyp, ratten från VW 412 LS av säkerhetstyp, motorn hade fått 10 extra hästkrafter. Bilen kunde beställas med sportstolar och med fälgar för bredare däck.
Efter en kort 1975 års modell lades produktionen ner i december 1974.
2007-04-19
Hösten 1970 började produktionen av den nya VW K 70 i den nystartade fabriken i Salzgitter.
I november kom de första bilarna ut med modellår 1971. De hade stötfångare från Audi 100.
K 70 var VW:s första framhjulsdrivna bil och som hade motor fram. Bilen fanns med 2 motoralternativ, 1,6 liter med 75 eller 90 hk.
Vid köpet av NSU var bilen klar för produktion, beteckningen K 70, K står för Kolbenmotor.
Bilen hade även en storebror RO 80, med Wankel-motor, där RO står för Rotationsmotor. Men NSU Ro 80 och Felix Wankel är en annan historia.
Till Sverige importerades cirka 12 200 bilar, under åren 1971-1974.
Några anledningar till den dåliga försäljningen kunde vara att VW K 70 inte var det enda barnet i klassen, VW hade 411/412 i samma storleksklass, ända till juli 1974.
Efter augusti 1973 hade VW Passat kommit på marknaden.
Modeller som såldes i Sverige var:
VW K70, med en 1,6 l motor på 75 hk. Producerades från augusti 1970 till februari 1974.
VW K70 L, med 1,6 l motor på 90 hk. Producerades från augusti 1970 till juli 1973.
VW K70 LS med en motor på 1,8 l och 100 hk. I produktion från augusti 1973 till mars 1974.
VW K 70 S, såldes dock aldrig i Sverige, den hade samma motor som LS.
Karossen var självbärande med fyra dörrar, och bilen hade ett enormt bagageutrymme på 700 liter.
Det infördes en del ändringar på 1972 års modell, bland annat fick bilen samma typ av stolar som var i VW 411.
Det blev också en del yttre ändringar, kraftigare stötfångare och bilen blev utrustad med Diagnoskontakt, VW:s nya sätt att konditionsbestämma bilen vid service.
På 1973 års modell ändrades fronten och på L-modellen satt det runda strålkastare i stället för dom stora ovala.
År 1974 såldes det två versioner av K 70 i Sverige, den ena kallades bara för K70 och den andra K70 LS. LS-modellen hade fått strålkastarrengöring, dubbla strålkastare av halogentyp, ratten från VW 412 LS av säkerhetstyp, motorn hade fått 10 extra hästkrafter. Bilen kunde beställas med sportstolar och med fälgar för bredare däck.
Efter en kort 1975 års modell lades produktionen ner i december 1974.
