Volkswagen ID 4

[candyweiss]

Men, VARFÖR inte 255r fram också?

[mangewide]

Haha, ja det är ju frågan . För de vill vara lika stekiga som BMW alltid varit och krånglat till det för ägarna .

Men håller med bra surt, är ju alltid trevligt att skifta däcken efter säsongen. Känns som bakdäcken slits fortare?, eller hur är det med elbilar med lite tyngd och 50/50 viktfördelning..

[MickeR]

Men, VARFÖR inte 255r fram också?

För att det ger högre rullmotstånd och ger lägre räckvidd. Bak behövs det av viktskäl, inte fram.

[candyweiss]

Går ju väldigt illa ihop med miljön som alla tänker på nuförtiden

[cheba]

Man varför blandar man 2 dimensioner? Då går ju VW mot sig själv angående att man ska rotera hjulen.

Det gjorde man redan med Cross Touran, ifall nån kommer ihåg den. Fanns endast som framhjulsdriven, och kom med "staggered setup" med Funplay 17" hjul som var 6,5" breda fram och 8" breda bak.

Det hindrar dock inte ägarna från att rotera hjulen, det har jag sett när man sett en sån i trafik nån gång. Troligtvis har många ägare ingen koll alls. Vore intressant att se om dom åtminstone lyckats få det likadant på andra sidan bilen eller om dom blandar diagonalt, typ som dom gör ibland i Monte Carlo-rallyt när föret är osäkert och dom kör med ett dubbdäck och ett semi-slick på respektive axel...

[Peter-C]

Lasttålighet /däck har inte så mycket med bredden att göra, snarare antal lager cord.... Bredare bak, det är nog en ren utseendefråga. Man bromsar ju MYCKET mer med framhjulen. Argumenten (fr säljare å andra) som har lagts fram håller inte riktigt tycker jag.

[MickeR]

[oskee]

Härligt då är den snart här får man hoppas.

Vi är supernöjda med vår Id4 GTX, gällande räckvidd nu på sommaren så går den enligt specifikationen ca 48mil.

[MickeR]

Bilfirman räknade med att kunna leverera under slutet av augusti så knappt 2 månader. Den anländer ju till Sverige mitt i semestern och då har de reducerad bemanning så det tar längre tid att göra bilarna leveransklara. Återstår att se om det blev en 22 eller 23 årsmodell. De sista 22 skulle byggas V25 och min påbörjade byggas V26 så "ska" vara en 23:a, men i dessa tider är det osäkert, beror på vad för komponenter som fanns tillgängliga tydligen.

- - - Uppdaterad - - -

48 mil, är det i AWD läge eller 2WD? Motorvägsskörning? De som jag känner som har en GTX säger typ 30mil motorväg med moms....

[oskee]

48mil är endast med kortare stäcka motorväg, som du säger motorväg tar väldigt mycket energi. Körde 24mil igår med endast ca4-6mil 100-väg, låg på 1,58kwh/mil när vi var i mål. Detta med 2vuxna och 2barn, lätt packning.

[loadmaster]

Motorväg äter batteri, men så är det för de flesta elbilar och inget speciellt för Id4.
Körde en långresa i Finland precis och där kostade snabbladdningen 0,20 eur/kw

[vfr]

Japp! Hög hstighet tar hårt på batteriet. Bilar med förbränningsmotor är så ineffektiva på låglast att dom snarare behöver få lite last för att gå något så när effektivt. Det är därför skillnaden är större på elmotorer när man jämfär låglast/höglast.

[candyweiss]

Elbilar är nutidens bromsklossar i trafiken Jag har en arbetskollega som hade en BMW elbil, han körde den likadant som han kör sina fosilbilar. Tror han behöll den max 6 månader. Han sa att räckvidden inte fungerade för honom, sen var den totalt värdelös på vintern. Ibland fick han riktigt slököra för att komma hem från jobbet. Så elbil fungerar definitivt inte för alla.
Hans hjärta pallade inte med oron att batteriet skulle ta slut

[oskee]

Elbilar är nutidens bromsklossar i trafiken Jag har en arbetskollega som hade en BMW elbil, han körde den likadant som han kör sina fosilbilar. Tror han behöll den max 6 månader. Han sa att räckvidden inte fungerade för honom, sen var den totalt värdelös på vintern. Ibland fick han riktigt slököra för att komma hem från jobbet. Så elbil fungerar definitivt inte för alla.
Hans hjärta pallade inte med oron att batteriet skulle ta slut

Hade han värmepump? Har en kollega som köpte elbil utan värmepump, stort misstag då han ej kunde förvärma batteriet/kupén vilket kostade massor av energi.

Jag kör som vanligt med vår ID4:a och fungerar bra, undantag motorväg då jag håller mig till föreskriven hastighet kostar energi annars.

ca 30-35% kortare räckvidd på vintern, ca30-33mil. Kallstarter drar dock väldigt mycket batteri så förvärmning med kabel är att föredra men är inte alltid möjligt. Snittade någonstanns runt 2,2-2,4kwh/mil i vintras. Värmaren är riktigt nice vintertid, frostar av bilen näst intill omgående.

Är fortfarande husbilar/husvagnar fortfarande toppar listan på stoppklossar

[candyweiss]

Jag vet bara att det var en i3 och detta är några år sedan. Han klarade inte halva räckvidden mot vad BMW uppgav. Fördelen med bilen var att den var lättsåld

[AndySwede]

Tack för att ni andra föråker lite och tar den första hjärnblödningen. Om fem år kanske tekniken kommit ikapp verkligheten. Tyvärr verkar det bli riktigt dyra kilowattimmar vid macken framöver.

[candyweiss]

Exakt så tänker jag också, och då vet jag om det är/var något att ha. Jag behåller Tiguanen så länge

[loadmaster]

Tack för att ni andra föråker lite och tar den första hjärnblödningen. Om fem år kanske tekniken kommit ikapp verkligheten. Tyvärr verkar det bli riktigt dyra kilowattimmar vid macken framöver.

Precis, och dieseln är snorbillig så det skiter sig oavsett…

[MickeR]

+1 på det. Stör mig också på alla dessa elbilar som ligger 10-15 (ibland 20) under hastighetsgränsen på motorvägen. Betala närmare en mille för en bil och sen ligga och krypa fram på vägen ala A-traktor känns inte färdigutvecklat.....
Jag tänker inte anpassa min körstil till att bli med elbil, utan moms på hastigheten etc annars kan det kvitta. Nu kör jag inte jätteofta längre än 20 mil i stöten så jag räknar med att man kan fortsätta anamma "full gas spar tid" även med en ID4

[mangewide]

+1 på det. Stör mig också på alla dessa elbilar som ligger 10-15 (ibland 20) under hastighetsgränsen på motorvägen. Betala närmare en mille för en bil och sen ligga och krypa fram på vägen ala A-traktor känns inte färdigutvecklat.....
Jag tänker inte anpassa min körstil till att bli med elbil, utan moms på hastigheten etc annars kan det kvitta. Nu kör jag inte jätteofta längre än 20 mil i stöten så jag räknar med att man kan fortsätta anamma "full gas spar tid" även med en ID4

Hahah bra kommentar som stämmer så bra. Sen att du har en ID4 beställd +1 på det! ....

Visa nu alla stolpskott att man borde ju kunna köra elbil i den vanliga trafikrytmen

Kan väll stämma in att det är ju verkligen inte supersmidigt med el. Var med på youtube inspelning med lite roliga bilar på Arlanda Testtrack..

Där hade vi med en ID4 och efter körpass så var det direkt att sätta den på laddning...problemet är bara mellan passen så fick man typ 1% laddning pga att att batterierna var så varma och dåligt med kräm..

Golf R ångade på med full kraft hela dagen och hade en 30mil kvar på Rangen att åka hem med sen..
Det hade nog aldrig ID4 fast den var fulladdad... ( kört hårt alltså )

Så finns en jäkla utmaning om man ska ha kul med en elbil på bana