Mickes Golf 1 Lagomprojekt(??)

[vfr]

Bra jobbat, Micke!

[MickeR]

Semestern slut på måndag så gäller att maxa nu

All gammal maskering borttagen och städat
Ny maskering på bilen så den fina insidan inte blir smutsig eller får färg på sig.

Mattat ner epoxyn i alla 4 hjulhusen och tvättat dem med silikontvätt.



Imorgon blir det lack av hjulhusen

[MickeR]

Så slutspurten av ledigheten nu, lack av hjulhus!

Alla 4 hjulhusen lackade med svart 2K färg (med pensel för att kunna jobba in färgen ordentligt):









Bakre hjulhusen är riktigt svåra, att få plats med huvudet upp i hjulhuset samtidigt som man målar och har mask på sig, ingen lätt akrobatik
På något sätt så lyckades jag få färg i armhålorna , som vanligt

Färgen som jag använt heter Temadur20, skall ni måla under bilen så är den ett hett tips. Fantastiskt bra rostskydd och otroligt seg och slagtålig, är det en sommarbil så räcker den som underredsmassa, tål massa stryk. Lagom tjock för att kunna penslas om man inte förtunnar den. Nackdelar är att den är dyr (1000kr/l) och kan vara svår att få tag på eftersom den egentligen endast är för industriellt bruk.

Ett lager till Temadur skall på idag, sen är även hjulhusen klara

[MickeR]

Sådär, då var en sista push gjord innan man började jobba idag

Ett lager till Temadur i alla 4 hjulhusen och en lättare städning efter detta:



Nu är jag rätt mätt på färg men det återstår en del målande innan jag kan börja montera på grejer under bilen så den kan komma ner på hjulen. Dels skall hela golvet målas och dels skall en del grejer som skall monteras också lackas, tank plus tankband tror jag iaf. Bakaxeln är ju klar sen flera år och är bara att bulta upp!

[MickeR]

Blev faktiskt en kväll i garaget igår igen

Mattat ner epoxyn under hela bilen och tvätta hela bilen undertill med silikontvätt.
Maskerat runt nederkanten av bilen och alla hål i golvet in i bilen.

Så nu är bilen klar för lack undertill!

Letade också fram den nya tanken som jag epoxygrundade för ett par år sen och mattade ner den också:



Så nu är även den klar för lack.

[MickeR]

Igår var kroppen stel och öm, så hade ingen lust att ligga på golvet och måla... Så det blev lack av bensintank istället. Inte den mest logiska ordningen, men det skall ju också göras innan bilen är klar så totalt sett spelar det ingen roll

Org är tanken grå-isch och ser lite tråkig ut. Jag har ju köpt en ny (insprutnings)tank och ville göra den lite roligare. Sen tidigare så har den ju fått 2K epoxy och igår blev det 3 lager bas-metallic och 2 lager 2K klarlack. Färgen är reflex silver metallic LA7W, vanlig på tex Passat B6 och Golf 5.





Baserat på hur svårt det är att lacka silvermetallic och få det jämt så blev jag supernöjd (skiftningarna som syns är pressrynkor i plåten, inte färg). För er som provat lacka ljusa metallicfärger så vet ni....

Om det är nån som funderar på hur man skall göra så lackar man först så det täcker ordentligt, oftast 2-3 lager bas, sen gör man ett sista lager där man gör "fel", ett sk rykvarv. Där håller man sprutan längre ifrån och går snabbare fram så man pudrar ytan med färg, ganska torrt lackerat. Då får man en jämn metallic.

[MickeR]

Fick bli lite paus i thinnersniffandet nu, huvudvärken börjar bli permanent

Tanken fick ju sin slutgiltiga färg förra veckan, igår blev det färdigställande av denna så den bara är att bulta upp när bilen är lackad under.

Ny och gammal:



Nya är en insprutartank så den ser ju lite annorlunda ut.

Nya delar, tankband, gummi till tankband, tankarmatur med givare, packningar, slangar och skumgummi etc:



Klart, bara avluftningsslang kvar att montera.



Tankbanden är i uppgraderade i rostfritt så har börjat polera dem med. Började med 240 papper och kom till 1500 papper. Ska också bli 2500 papper och sen polertrissa för att få dessa riktigt fina.

Nästa gång blir jag nog tvungen all måla igen

[AndySwede]

Kämpa! Vilket arbete du gör.

[MickeR]

Tack

[MickeR]

Blev 2 utflykter till verkstan i helgen. Båda i lösningsmedels-ångornas tecken

Golvet är nu också lackat med 2 lager 2K Temadur. Fy fan för att pensla 2K färg under upp.... Får vänta tills håret växer ut lite så man kan klippa borta de svarta klumparna



Så nu är ca halva bilen lackad under, bakre delen med reservhjulsbaljan och bakplåten kvar, sen är bilen helsvart undertill

[vfr]

Kanske en sån där vacker badmössa när man lackar undersidan?

[MickeR]

Bra ide, det förutsätter ju dock att man tänker först och målar sen, inte tvärtom

[MickeR]

Åkte på en sån j*vla mancold för 2v sen, massa feber och hosta Så vart paus i garagejobben. Riktigt jobbigt med mask när man hostar hela tiden.....

Iaf, denna veckan har det börjat ordna till sig, så i måndags fick resten av undersidan av bilen ett lager Temadur och igår fick den lager 2. Så nu är hela bilen färdiglackad undertill



2,5l Temadur under bilen, vore väl själve fan om det börjar rosta igen

Så en ny milstople uppnådd, nu är bilen både lackad inuti och under. Nästa steg blir att börja montera ihop bilen med nya blanka delar, det bästa av allt

Nya tanken skall på och den renoverade bakaxeln (klar sen 2 år....) skall på först. Fram blir det att sätta på de gamla grejerna så länge. Sen är det bara lite småpill innan den kan iväg på lack!

[MickeR]

Igår blev det första återmonteringen på bilen

Alltid extra kul när man börjar montera på nya blanka delar på en bil man renoverat, då känns det som man faktiskt har gjort något!

Tanken påmonterad, inte alls lätt....Nu var ju allt nytt, och eftermarknads, så svårt att veta vad som felade, men min peng är på de rostfria tankbanden. Dessa är betydligt styvare än original och formar sig sådär efter tankens form vilket gjorde det hela riktigt svårt. Nu sitter den där, men ev byter jag tankband igen, för jag är inte nöjd med passformen på dessa:



Och luftslangar ut genom sidobalken:



NOS rollover-ventil, inkopplad och sen monterad uppe i hjulhuset:



Nästa gång blir det montering av bakaxel

[matsola]

Härligt med en milstolpe, första återmonteringen. Det går åt rätt håll.
Fick lov och gå tillbaka i tiden och titta, du har gnetat på i snart 4 år med detta projekt. Bra jobbat

Även om jag inte skriver så mycket så följs även denna tråd flitigt och med ett nöje, genomtänkt och med fin kvalitet som vanligt.

[MickeR]

Härligt med en milstolpe, första återmonteringen. Det går åt rätt håll.
Fick lov och gå tillbaka i tiden och titta, du har gnetat på i snart 4 år med detta projekt. Bra jobbat

Även om jag inte skriver så mycket så följs även denna tråd flitigt och med ett nöje, genomtänkt och med fin kvalitet som vanligt.

Tack

[MickeR]

Ny kväll i garaget igår

Dags att montera bakaxel och fjäderben bak! Bakaxeln har jag ju renoverat tidigare så den är ju lackad, skivbroms-konverterad, metallomspunna bromslangar, PU lager och HR krängningshämmare fixad, och har legat 2 år och väntat på sin tur.

Är ju bara 4 muttrar för att få på den så relativt simpelt men lite bökigt när allt är monterat (tung och ömtålig). Och så HR coils med Poweflex bussningar och nya skruvar:











Så nu är bilen klar att sänkas ner på hjulen bak Fram så sätter jag på den gamla framvagnen under lackeringen, mindre nya grejer som kan få färgryk på sig då.
Kanske går lite saktare med denna nu, eftersom jag råkat bli med ett projekt till (se separat projekt-tråd)

[MickeR]

Nu plötsligt ngt helt annat

Eftersom jag skaffat ett projekt till och måste skapa lite plats i garaget hemma så vart det lite fokus på mekaniska grejer igen (egentligen så ville jag spara det till när bilen är borta på lackering)

Bilen skall ju få 1.8T och 02J växellåda från en Golf 4 GTI (finns i tidigare inlägg). Golf 4 GTI har ju 108mm inre drivknutar, men på mk1 så blir det trångt, istället är 100mm bättre. Då finns dessutom trevlig uppgraderade kompletta drivaxlar att köpa.

Nya drivflänsar till 02J som är 100mm kostar 2500kr/st och beg begärs det typ 100euro styck.... Så billigaste alternativet är att köpa en hel 02J låda med 100mm drivflänsar. Köpte en sådan från beetle 1,9TDI.

Så två lådor:



Här ser man skillnaden mellan 100mm (till vänster) och 108mm.



Bytte även packboxarna till utgående axel när drivflänsarna var ute.



Så nu är lådan ombyggd och diesellådan kan säljas vidare = en vxl mindre att förvara

Har även varit hos lackeraren och diskuterat lackeringen av bilen och det ser ut som jag kommer kunna skeppa iväg den i nov/dec för lack, vilket är väldigt trevligt