Golf generation 8

[BjornL]

R, GTI Cup och GTI manuell preliminärt i slutet av året. GTI DSG preliminärt slutet av augusti.

[Marcus]

https://www.motor1.com/news/431504/vw-golf-r-spy-shots/

[Amazonas]

Fronten ser ju tyvärr lika illa ut, hjälpte inte mkt med R fångare. Noll attityd, ser bara ledsen ut

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

[mangewide]

Ja nått mysko med den är det?!, är det längre överhäng fram och bak mot mk7?!. Bakifrån ser den grym ut med fram och sidan måste man nog vänja sig med...

[candyweiss]

Fronten ser ju tyvärr lika illa ut, hjälpte inte mkt med R fångare. Noll attityd, ser bara ledsen ut

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

Ja, fronten ser verkligen skum ut. En sur gubbe med underbett, VW-loggan ser ut att glida av Och från sidan ser fronten ännu skummare ut. Men det är nog en vanesak, i övrigt är den riktigt snygg. Golfen har blivit en stor bil numera.

[Marcus]

Golf 7 och 8 har i praktiken samma storlek

	Golf 8	Golf 7
Länge (mm)	4284	4258
Breite (mm)	1789	1799
Höhe (mm)	1491	1492
Radstand (mm)	2619	2620

[mangewide]

Intressant!.

Men visst ser den både längre och lägre ut MK8an?!.....

[Marcus]

Det är just den upplevelsen VW ville få till, mer satt kaross, bredare, lägre, mer dynamisk, vilket man gjort med hjälp av detaljer i formspråket och faktiska 2,6 cm i plastdetaljer fram och bak. De allt högre kraven på fotgängarskydd är naturligtvis något man behövt ta hänsyn till också vid designen.

[mangewide]

Var och klämde på nya Golfen, Octavian och A3an alla för ca 320k...fast lite olika specar....

Men jag fattar ingenting....Golfen kändes som en Dacia i jänförelse med de andra?!?!..Va-fan har hänt??

Jäklar va mkt sämre materialval det är i MK8 mot Mk7....

Golfen var ljusår sämre än A3an , men även Skodan var mkt bättre kvalite invändingt......helt sjukt..

Hoppas bara att GTI och R versionerna kan lösa det....men ytterst tveksamt...

Bara köra touch i Golfen är ju helt galet??, hur man Skoda och Audi ha råd att kunna behålla lite snygga knappar för Ac mm....

Känner mig både arg och sur...

[mangewide]

https://youtu.be/C425Xz1rlLA

[Amazonas]

https://youtu.be/C425Xz1rlLA

Jahapp, lär bli Octavia nästa år igen då när frugans nuvarande ska bytas ut Känns helt klart som den ger mest för pengarna.

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

[mangewide]

Jahapp, lär bli Octavia nästa år igen då när frugans nuvarande ska bytas ut Känns helt klart som den ger mest för pengarna.

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

Ja synd att den är så jäkla stor . Men när Rs kommer som hybrid, så trodde ÅF att den kommer bli en galen favorit...360kr i skatt mm..

Men bara stolarna i en bil för 320k, i Golfen några trötta tygstolar med knappt nån stoppning... Octavian jäkligt nice men Alcatarna i mitten mm...kändes som det skulle skilja 100k på dessa bilar....alltså att Skodan borde vara dyrare

[Marcus]

Jahapp, lär bli Octavia nästa år igen då när frugans nuvarande ska bytas ut Känns helt klart som den ger mest för pengarna.

Octavia har halvstel bakaxel, Golf har multilänk, om man nu bryr sig Mest pang för pengarna tycker jag att Leon verkar ge. Dock saknar Leon vissa tillvalsmöjligheter som kan göra skillnad (exempelvis jämfört med Octavia), beroende på hur man prioriterar.

[Amazonas]

Octavia har halvstel bakaxel, Golf har multilänk, om man nu bryr sig Mest pang för pengarna tycker jag att Leon verkar ge. Dock saknar Leon vissa tillvalsmöjligheter som kan göra skillnad (exempelvis jämfört med Octavia), beroende på hur man prioriterar.

Nja Octavian har multilänk om man väljer lite större motor och/eller fyrkrafs, gissar att frugan vill ha det även på nästa
Fast absolut, Leon är intressant även den.

Förhoppningsvis finns det lite mer val i vinter när det är dags att börja kolla och beställa.

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

[Marcus]

150 hk har halvstel, vid vilken effekt blir det multi? Fyrhjulsdrift kräver multi.

[Amazonas]

150 hk har halvstel, vid vilken effekt blir det multi? Fyrhjulsdrift kräver multi.

Högst oklart, vet bara att RS och iV modellen får multi. På utgående modell fick ju allt över 150hk multi men det återstår väl att se, väldigt lite info om det. Sen får man väl se vilka motoralternativ de väljer sälja i Sverige också.

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

[Marcus]

KW coilover suspensions kits for the new 2020 VW Golf 8: For every Volkswagen Golf enthusiast, the perfect suspension













The new VW Golf has recently become available in Europe and we already have three different coilover kits in its product range. We have currently completed the development and tests for the first of our Golf 8 coilover suspension kits and also our popular KW V3 is available.

The KW Variant 3 coilover suspension has become the most sold coilover suspension kit for us due to its separate compression and rebound adjustment and the complex multi-valve technology.

Despite a maximum and infinitely variable lowering of 60 millimeters with the KW Variant 3, the new Golf 8 has a sporty and harmonious everyday driving behavior. Our setup philosophy for all our suspensions in the so-called Street Performance category is a predialed setup that is as firm as necessary and as comfortable as possible.

Whether in everyday life on country roads or poorly developed side roads, speedy travel on the motorway, or holiday driving over mountain passes, with a KW coilover suspension kit the road holding of the new VW Golf 8 is further enhanced.

For example, Golf 8 drivers for whom this KW Variant 3 basic preset setup maybe too comfortable, they can further adjust the damping to their individual requirements utilizing the low-speed compression stage, which can be set with twelve clicks, and the low-speed rebound stage, which can be set separately with 16 clicks.

In short, the rebound stage is responsible for connecting the body to the road, while the compression stage supports the entire body. The damping forces are adjusted directly by hand on the shocks.

Also, the KW Variant 2 coilover suspension kit features adjustable dampers. Although in contrast to the KW Variant 3, only the low-speed rebound forces can be adjusted with 16 clicks in the Variant 2. The KW Variant 1 coilover suspension kit has no adjustable shocks, which means that the KW suspension manufacturer’s preset damper can no longer be adjusted.

Since we work with pre-configured high-speed valves for the compression and rebound stages as well as two adjustable low-speed damper valves in the Variant 3, we can accomplish this. That’s why a Variant 3 also handles a few nuances more comfortably than, for example, a KW Variant 1 or KW Variant 2.

Within the scope of the technical parts approval for legal street use, all three KW coilover kits available for the VW Golf 8 enable continuous variable lowering from 35 to 60 millimeters on both axles.

While the stepless lowering range on the front axle is adjusted on the stainless-steel struts via the trapezoidal thread and the spring perch, the lowering on the rear axle is adjusted via a so-called height adjustment perch.

The three KW coilover suspension kits Variant 1, Variant 2, and Variant 3 are now available for all VW Golf 8 with front-wheel drive. The KW DDC plug&play and the KW Clubsport coilover suspension for the VW Golf will also be released shortly.

[Fredrix]

[Premis]

Bra review. Som han säger är det mekaniska i bilen helt fantastiskt samtidigt som den mjukvarumässigt är en total katastrof. Inget som går att acceptera tycker jag, iaf inte på något som kommer kosta närmare 400.000kr.

[mangewide]

Bra review. Som han säger är det mekaniska i bilen helt fantastiskt samtidigt som den mjukvarumässigt är en total katastrof. Inget som går att acceptera tycker jag, iaf inte på något som kommer kosta närmare 400.000kr.

Verkligen!, helt galet med ett gränsnitt som redan känns out if date från början som Thomas säger . Sen att det laggar och ser färgglatt ut som en tvspel ..

Sen touch även på ratten!, är ju helt sjukt...lär ju funka fint med handskar...när det knappt går att styra när man står stilla...

Så galaet att VW ska spara in så mkt pengar på sniklösnngar .. Varför får Skoda med riktiga knappar och mer premium känsla?...

Är det inte väldigt kul?!?