Johans Garage - Golf GTI 16v 1987

[J.L]

Johan: Kan du skära dubbelt av allt så får du betalt för en uppsättning av mig?

Absolut :-)

[MickeR]

Absolut :-)

Du är en pärla

[Lillen]

Fortsätt med detta Johan, tydliga bilder och bra resonemang! Jag väntar tills du svetsat klart så kopierar jag
Jag blir inte heller klok på det här med skruvarna? Behöver man ha dessa? Kan man inte bara svetsa fast buren permanent?

Skruvtvånget beror på dragande och skjuvande krafter som kan slita loss orginalplåten vid kraftiga smällar.
Då svetsarna endast sitter ute i kanterna och med skruvar fördelar trycket mycket mer.
Kan tyckas överdrivet , men i tävling är det ju förarens säkerhet som styr.

Om man tar en smäll där kraften blir dragande så kan ju plåtarna dra ganska långt innan de tar stopp.
Det kan i sig ge en ganska lång bit buren kan flytta sig innan det tar stopp.

[MickeR]

Skruvtvånget beror på dragande och skjuvande krafter som kan slita loss orginalplåten vid kraftiga smällar.
Då svetsarna endast sitter ute i kanterna och med skruvar fördelar trycket mycket mer.
Kan tyckas överdrivet , men i tävling är det ju förarens säkerhet som styr.

Om man tar en smäll där kraften blir dragande så kan ju plåtarna dra ganska långt innan de tar stopp.
Det kan i sig ge en ganska lång bit buren kan flytta sig innan det tar stopp.

Tack för en bra förklaring, nu fattar jag!

[J.L]

Igår Torsdag var delarna skurna.



Det ser ut att kunna bli bra.



Idag en liten bilresa för att shoppa loss.



Sparco Sprint
Sabelt 6-punktsbälte
Fästen
Bältesöglor



Stolen passade mig bäst av de jag provade, bonus att den ligger bra i pris.
På 4-punktsbälten sitter midjerem ihop med axelrem, så man får trä ut armarna
när man knäppt upp bältet.
Därför blev det 6-punkt, jag tycker om fördelen med att remmarna är var för sig.

[Dave the brave]

Bra val med 6P-bälte, det är mycket lättare att få ett 6P att sitta åt kring höfterna jämfört med ett 4P. Börjar bli gott stuk på bilen nu

[J.L]

Bra val med 6P-bälte, det är mycket lättare att få ett 6P att sitta åt kring höfterna jämfört med ett 4P. Börjar bli gott stuk på bilen nu

Ja det känns som ett bättre val i många avséenden.
Tack ska du ha!

2012 byggde jag om dessa stolsunderreden, kanske ger de en chans till nu





Men det blev inte bra, hamnar för högt, fästplattorna får jag nog skippa.



Bältet tänkte jag från början sätta i burröret mellan fjädertornen, men det blir 80-90cm bakom stol,
man kan korsa dem har jag sett, men smäller man ordentligt töjs bälten 20%, då gör det ont om
axelremmarna töjs över 30 centimer.
Så istället kommer jag antagligen svetsa ett rör mellan huvudbågen strax under stolens hål
för axelremmarna.
Då hamnar bältesfästen ca 15 cm bakom stol.
0-20° nedåtlutning rekomenderas.





Kommer att skippa fästplattorna, svetsa nytt rör enligt det gula och därmed bygga fast lutning på stolen,
kapa bort det rödmärkta röret och bygga nya profiler för att skruva direkt i stolen.


Edit, eller ska man kanske montera stolen med fästplattor direkt i golvet?

[16-2 Lennartsson]

Trevligt bygge!

För längesedan så hade jag en Golf mk1 där jag monterade passagerarstolen direkt i golvet. Detta gav genast ombesiktning, var tvungen att ha stolen i orginalstolens infästningar. Tror inte den regeln har ändrats......

[J.L]

Trevligt bygge!

För längesedan så hade jag en Golf mk1 där jag monterade passagerarstolen direkt i golvet. Detta gav genast ombesiktning, var tvungen att ha stolen i orginalstolens infästningar. Tror inte den regeln har ändrats......

Tack för tipset.
Jag kommer nog att besiktiga med originalstolarna, men det är inte fel att ha lite justeringsmån ändå
så underrede är nog att föredra.

[J.L]

Idag kom rören från finess.
Dags att börja notcha.

[J.L]

Notchning pågår.

Med vinkelslip, ganska nöjd

















Bältessträvan hamnar 32° nedåt från axelhålen, vilket är lite mycket,
så den ska flyttas 10 cm uppåt, får då 8° vilket borde bli lagom.

[Lillen]

Bakåtsträvan borde HELST möta huvudbågen där sida möter tak.
Dvs högre upp än du nu satt den om man ska vara rätt ute.
Detta för att kunna ta upp max moment OM man kör upp å ner.

Dvs där på bild där du knutit ett snöre som hänger på t.ex förarsidan.

Ingen klagan , bara påpekande i rätt anda.

[Ulf]

Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts

[J.L]

Bakåtsträvan borde HELST möta huvudbågen där sida möter tak.
Dvs högre upp än du nu satt den om man ska vara rätt ute.

Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts

Tack för era tips!
Jag tittade på Davids (och många andra på nätet) infästning och tyckte det blev smidig placering
med tanke på svetsning och målning.
Men det kanske inte blir bra då?
Synd om jag får beställa fler rör.
Jag ska inte ha främre del, endast halvbur. (men man vet ju aldrig vad som händer i framtiden iofs)

[Ulf]

Burar som har för låg infästning av baksträvorna blev förbjudna för länge sedan. Man konstaterade att det blev en brottanvisning ovanför infästningen och buren kollapsade. Burarna i gamla V4or hade den typen och alla fick byta ut strävorna.
När du ändå bygger nytt skulle jag rekommendera att du väljer en lösning där du fäster dem så högt du kan, gärna som på min bifogade bild.

[holyhatten]

Så här ser Davids bakre burhalva ut idag. Markerade ut på bilden var de främre rören möter bågen. Dom är alltså i höjd med baksträvan.

[J.L]

På denna bild ser man att dina bakåtsträvor sitter ganska lågt och att innertaket är kvar...

Tack för era synpunkter, jag får nog tänka om.
Jag frågade om detta för en månad sen, hade önskat dessa idéer då, innan jag kapade rören, men men :-)

Jag kan sätta dessa rör högre på huvudbågen om jag lutar den några grader bakåt, (0-10 ska vara godkänt), men det känns som en kompromiss.. (?)


Edit.
Jag borde kunna använda dessa felaktiga rör till ena strävan i krysset, den tvådelade.
Då borde rören räcka.

[vfr]

Det är alltid lättare att kommentera ett redan utfört/påbörjat jobb än att komma på alla dom synpunkterna utan att titta på något som redan finns. Tyvärr är det så i många sammanhang. Du hade iaf inte kommit så långt med ihopsättning och allting.

Trevligt och se att det går framåt!

[J.L]

Du hade iaf inte kommit så långt med ihopsättning

Precis, inte så stor skada skedd.
Och jag är inte bitter, det är ingen annan än mitt eget ansvar att söka information och bygga rätt :-)

[MickeR]

Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts

Ulf, jag ser att du fäst röret mellan huvudbåge och hjulhus i fjädertornet. Vore det inte bättre att sätta det i hjulhuset? (av hållfasthetsskäl) Eller blir vinkel på röret fel då?