VW Passat - generation 8

[Marcus]

Den 3 juli ska det tydligen vara dags för nästa generation VW Passat, generation 8. Redan nu presenteras en del intressanta detaljer på tyska volkswagen.de

Active Info Display
Erstmals wird Volkswagen mit dem neuen Passat ein als Display aufgebautes Kombiinstrument mit interaktiver Darstellung auf den Markt bringen: das Active Info Display. Alle Instrumente werden rein virtuell über Software realisiert. Allein sicherheitsrelevante Kontrollleuchten sind als Hardware ausgeführt. Die Informationen können in 2-D und 3-D dargestellt werden; 12,3 Zoll entsprechen einem Display-Durchmesser von 312 mm.

Die Darstellung ist interaktiv. Beispiel Navigationsmodus: Hier rücken Tacho und Drehzahlmesser an den seitlichen Rand, um der Landkarte mehr Raum zu geben. Je nach Bedarf können Informationen wie Fahr-, Navigations- und Assistenzfunktionen in die Grafikflächen des Tachos und Drehzahlmessers integriert werden.

Je nach Modell und Ausstattung kann das Active Info Display individualisiert werden. Beim Passat mit Plug-in-Hybridantrieb wird der Drehzahlmesser zum Beispiel via Programmierung zum Powermeter. Volkswagen wird das Active Info Display als Alternative zu den analogen Instrumenten je nach Modellvariante serienmäßig oder optional anbieten.

Samma typ av helt digital instrumentering som i nya Audi TT. 2D, 3D, 12,3" stor, integrerad navigation (tillval). Digital instrumentering är tillval eller standard beroende på modell.

Head-up-Display
Als erster Volkswagen wird der neue Passat künftig auch mit einem Head-up-Display zu haben sein. Es projiziert wichtige Infos wie die Geschwindigkeit oder Navigations-Piktogramme direkt in das primäre Sichtfeld des Fahrers. Dank der Projektion des Head-up-Displays bleiben die Augen des Fahrers beim Erfassen von Daten wie der Geschwindigkeit auf die Straße fokussiert. Durch das Projizieren von Warnmeldungen in das direkte Fahrersichtfeld kann die Reaktionszeit deutlich verkürzt werden.

TDI als Biturbo
Der neue Passat wird mit neun Motoren und einem Leistungsspektrum von 88 kW / 120 PS bis 206 kW / 280 PS auf den Markt kommen. Ein antriebstechnisches Highlight ist dabei der stärkste jemals von Volkswagen angebotene Vierzylinder-Turbodieseldirekteinspritzer (TDI): ein neu entwickelter 2,0-Liter-Biturbomotor mit 176 kW / 240 PS. Sein außergewöhnlich hohes Drehmomentmaximum von 500 Nm liegt bereits bei 1.750 U/min an. Trotz des souveränen Leistungspotenzials verbraucht der 2.0 TDI beispielsweise in der Passat Limousine nur knapp über 5 l/100 km. Der 240-PS-TDI wird serienmäßig mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) angeboten. Aufgrund des hohen Drehmoments wird Volkswagen die TDI-Topversion serienmäßig mit dem Allradantrieb 4MOTION auf den Markt bringen.

Maximal toppeffekt 280 hk (troligen 2,0 TSI från Seat Leon). Höjdpunkt i motorprogrammet blir däremot 2,0 BiTDI med 240 hk och hela 500 Nm vridmoment redan från 1750 varv per minut. Denna Power-Diesel kombineras standardmässigt med en 7-växlad DSG (troligen samma som i Multivan) och 4Motion fyrhjulsdrift.

http://www.volkswagen.de/de/technolo...ue-passat.html

[Peter-C]

Det ska bli intressant att följa.

Verkar vara ett rejält generationslyft.

"Head up" display är ju avancerat. Har bara kört en bil med den utrustningen, kändes ovanligt att ha hastighetsvisning som såg ut att vara någonstans halvvägs ut på motorhuven fast i rutan .

/Peter

[Marcus]

Mer information:

Volkswagen Passat får en hel del ny teknik. Ett exempel är Park Assist 3.0 som både kan fickparkera och parkera bilen i rät vinkel mot vägen, exempelvis på en stormarknad. Park Assist 3.0 kan köra in i och ut ur luckan.

Ett annat exempel är Trailer Assist som hjälper till när du ska backa eller parkera med släp. Föraren bestämmer färdriktningen med en spak på backspegeln och därefter tar systemet hand om styrningen.

Volkswagen Passat får också fyra kameror runt bilen i ett system som kallas Area View. På så sätt ska föraren ha koll på vad som händer kring bilen.

Källa: http://www.automotorsport.se/artikla...ren-narmar-sig

[Peter-C]

Riktigt snygg på bilderna.

Trailer assist kan innebär ett problem.
Har alltid hävdat att en ”riktig karl” kan backa med släp. Det gäller ju inte längre om Trailer assist slår igenom….

/Peter

[Lilla_Vargen]

Intressant läsning alla gånger :-D

[Marcus]

Digitala instrument:


Jag har sett lite olika uppgifter angående tillgängliga motoralternativ. Auto Bild anger följande alternativ:

- 1.4 TSI mit 125 oder 150 PS
- 1.8 TSI mit 180 PS
- 2.0 TSI mit 220 oder 280 PS
- 1.6 TDI mit 120 PS
- 2.0 TDI mit 150, 184 oder 240 PS.

Dessutom anges en hybrid, i grunden samma system som i Golf GTE. Dock med högre total effekt på 211 hk och 400 Nm.

Gute Fahrt anger i nummer 7 följande motoralternativ:
- 1.4 TSI 125, 150 (ACT)
- 1.8 TSI 180
- 2.0 TSI 220, 280
- 1.6 TDI 120
- 2.0 TDI 150, 190, 240 (BiTDI)

Intressant att det anges olika effekt för mellandieslen med 2 liters volym. 184 hk är ju den effekt som används i de MQB-baserade modellerna just nu, men samtidigt har Audi A4 och Audi A6 precis fått effekten höjd till just 190 hk i 2.0 TDI i samband med uppdatering till avgasnorm EU6...

I samma nummer av Gute Fahrt anges att Passat kommer att kunna utrustas med samma typ av progressivstyrning som används i Golf GTI.

[Marcus]

Nya Passat är nu avtäckt i Potsdam:














http://www.autobild.de/artikel/vw-pa...4-4488657.html

- - - Uppdaterad - - -

Fler bilder

[Cullberg]

Jäkligt snygg!

[Peter-C]

Instämmer!

Active Info Display

Verkar ju som att den är helt konfigurerbar. Ponera att man vill byta plats på bensinmätare och temp mätare. Det fixar man kanske med VCDS…. Det gäller att inte tweaka bort hastighetsmätaren, bra att ha.

/Peter

[Amazonas]

Jäklar så snygg! Kommer nog bli byte av Superben tidigare än planerat

[Lilla_Vargen]

Oj, oj, oj, oj vad sober och ngt lite elakt elegant den är.
Snygg!

Finns ju vissa detaljer som säkert kommer att irritera vissa men tycker det är ett stort steg från nuvarande Passat och i definitivt rätt riktning :-D

[Amazonas]

Känns som det kommer bli lite svårare att kränga A4/A6 i fortsättningen Bara hoppas de inte rostar o får galvsläpp nu då.

[Hammarby Sjöstad]

Ser bra ut!

[Amazonas]

Fejkade utblås precis som på Octavia RS, känns inte premium

[Peter-C]

Nej ”kulisser” imponerar inte så mycket. Det är ju ganska vanligt nu för tiden med fejk rör. Är där ett rör så ska det vara "på riktigt", annars är det lite löjeväckande.

I övrigt är det väldigt positivt så långt.

[Amazonas]

Kan ju va som på Octavia RS att diesel får fejk och bensinarna fungerande utblås. Laddhybrid på 211 kusar var ju helt ok, synd bara på 5 mil räckvid. Lite bättre kunde de väl kommit med för att slå konkurrenterna. Hänger väl ifs på prislappen också.

[Marcus]

Kan ju va som på Octavia RS att diesel får fejk och bensinarna fungerande utblås. Laddhybrid på 211 kusar var ju helt ok, synd bara på 5 mil räckvid. Lite bättre kunde de väl kommit med för att slå konkurrenterna. Hänger väl ifs på prislappen också.

Vilka är konkurrenterna som erbjuder mer?

- - - Uppdaterad - - -

Fejkade utblås precis som på Octavia RS, känns inte premium

Håller med om att det känns lite pinsamt, men tyvärr verkar det vara det utförande som gäller numera, även i premiumklassen.

[Peter-C]

Generellt sett är det bra motoralternativ, finns ju något som kan passa de flesta.

Laddhybrid är ju modernt och attraktivt på tjänstebils sidan då det ger hög rabatt på förmånsvärdet, det är väl främsta fördelen.

/Peter

[Marcus]

R-Line front:


R-Line sida:

[Amazonas]

Vilka är konkurrenterna som erbjuder mer?

- - - Uppdaterad - - -



Håller med om att det känns lite pinsamt, men tyvärr verkar det vara det utförande som gäller numera, även i premiumklassen.

Är väl ingen som erbjuder mer vad jag vet, just det som är lite tråkigt. Hade de presenterat en laddhybrid som klara 10 mil hade de ju haft ngt som de andra saknar