Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Passat B4 VR6

  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192

    Passat B4 VR6

    Tänke att jag skulle dela med mig lite av ett annat projekt och då även bidra till lite mer forumaktivitet

    Detta är väl en anledning till att pickuppen inte har fått all tid, det var väl heller inte riktigt meningen att det skulle bli så här.. som vanligt

    I alla fall så dök det för en tid sedan (typ två år) upp en Passat B4 VR6a till salu, den här bilen finns ju knappt och jag är ju lite svag för ovanliga modeller så den bara måste jag ju köpa!
    Och den stod ju enbart 56 mil bort raggade upp en medåkare så drog vi iväg helgen efter och hämtade hem den, eftersom förra ägaren använde bilen så den kördes hem. Men jag tycke det var lite mycket obalans i hjulen på hemvägen så dom lär väl balanseras tänke jag, och så var det lite anliggning på någon broms. Så väl hemma och en ordentlig sömn senare så åkte den in i garaget för lite översyn.
    Fälgarna… tre av dom syndes det med ögat att dom inte var runda på insidan.. dom var även svetsade på några ställen varav en fälg var svetsad på tre ställen och sen spräckt på ytterligare två %) och dessa hade jag kört 56 mil med i motorvägsfart.. blev ju orolig i efterhand...
    Bromsarna, där hade man bytt skivor fram och satt dit för små, troligen dieselns 280mm istället för vr6ans 288, vilket resulterade i att belägget bara slets på mitten och byggde klack på kanten som senare skulle komma att ta i, men så slitet var det inte än. Sen var ena bromsskivan bak väldigt rostig, såg nästan ut som dom bara bytt på ena sidan tidigare

    Som tur är har man ju samlat på sig lite bra att ha saker så en uppsättning Skoda RS fälgar parades ihop med befintliga däck så man kunde åka säkert. Och bromsar beställdes hem.



    Men som vanligt så blev det ju inte bara bromsbyte ”när man ändå håller på”
    Det grundade sig egentligen i att jag inte fick loss bulten till ena okhållaren bak (troligtvis därför skivan inte såg ut att vara bytt tidigare heller) så tog med bilen till jobbet och skulle ta stora mutterknacken till hjälp. Men den fick ju inte plats, tanken var i vägen så behövde släppa på stötdämparna så bakaxeln kunde hänga ner lite, det är nu stora MEN kommer in, det sitter då coilovers monterat på bilen som då är kortare än vanliga stötdämpare vilket gör att bulten till stötdämparen tar i tanken när man ska dra ur den så man får inte ur den tillräckligt för att dämparen ska släppa typiskt, man behöver alltså släppa dämparen på ovansidan istället så man får ner hela. Detta var lite nytt för mig, har jag inte varit med om tidigare, då har det ändå passerat ett gäng med Golf 2or med coils och sänkta 3or.

    Bäst att göra detta hemma tänkte jag för det tar lite för mycket tid för att hinna med efter jobbet.
    Det slutade med att hela bakaxeln låg demonterad. Aluminiumbromsok bak från Golf 4 inhandlades. Alla ok och hållare blästrades, lackades, och nya renoveringssatser blev monterade. Nya hjullager i skivorna bak, så klart även nya belägg och skivor runt om. Nya handbromsvajrar, abs-givare, bromsrör bak osv. det spårade alltså ur precis som vanligt Även lastkännande ventilen bak byttes bara för att vara säker.





    Ibland har man tur att känna folk som har specialverktyg att låna ut, blir så mycket enklare då






















    Nu kunde man få komma ut och åka lite innan nästa etapp. Coiloverna var inte så fräscha så nya ligger på agendan, dom gamla gick inte att justera längre. Sen ska det bli en ordentlig uppfräschning både in och utvändigt, och lite stereo.



    En liten oplanerad insats kom, det var läckage i styrväxeln så det blev till att plocka ner framvagnen och byta den. Ett motorfäste såg jag var dåligt då så det blev ett nytt även där.





    Hade ett par 18 tummare stod i garaget och omvandlingsspacers så var ju tvunget att testa hur det satt


    Denna vill man ju inte köra i saltet på vintern, men att ha vinterdäck på är ju smidigt om den behöver flyttas under vinterförvaringen. Det behöver ju se bra ut också utifall någon ser den så fick tag på ett par 16 tums skodafälgar som skoddes med dubbdäck.


  2. #2

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS VCP
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 975
    Som sagt - dessa finns ju knappt. Kul projekt och tack för delningen!
    Är den hyggligt rostfri också?

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192
    Ja det måste jag säga, den har klarat sig väldigt bra. Nån bättring men det är bra gjort med utduschning och våtslip.
    Den har ju några år på nacken så utställningsskick ska man väl inte kalla det men det är fin.



    Fortsättning på historien:





    Nytt coiloverkitt och nya topplagringar redo för montering.

    Sen åkte i stort sett hela inredningen ur. Där allt gjordes rent ordentligt och snyggades till.
    Kablar för stereoinstallation började dras och ljuddämpning av bilen sattes igång.
    Ljudinstallationen är väl siktet inställt mot SQ hållet.

    Jag låter bilderna tala:

































    Senast redigerad av vfr den 2023-10-30 klockan 22:17. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192
    Stereo grejer som jag använt är saker jag redan hade samlat på mig.
    Fram blir det Amega Q-cox 350 på instrumentbrädan och Amega QW6 i dörrarna, så man kan säga att det blir ett 3-vägs framsystem.
    Slutstegen blir DLS RA30 och RA40 med tillhörande täckbitar i mellan.
    Basen blev en färdigbygd rockford, inte riktigt SQ kanske och inte i klass med resten men den fungerar faktiskt bra ihop ändå och lättdriven så den går att köra på slutsteget som jag tänkt.
    Huvudenheten blir Apline UTE-92BT med inbyggd DSP (men ska vi hoppa fram till idag så är denna utbytt, för att få andra delningsfrekvenser i DSPn)

    För att få samma vinkel mot rutan för höger och vänster sida på instrumentbrädan blev det lite byggnation på högersidan.

    Original plastram pillades loss så jag kunde använda den för att få fäste till original galler, vill ju ha lite original touch på resultatet

































    Provmontering av nya fälgar




    Har även hunnit med att byta ut den lila toningen mot riktig svart.

    Nu blev det en vända för att göra hjulinställning och justera höjd.
    och även en ordentlig tvätt för nu står polering på schemat.



    Hemma i garaget igen och maskerat lister inför polering




    Polering pågår


    Svarta skärmblinkers monterade



    Bakrutetorkaren igenlagd



    Det drar ut på tiden, både pickupp och passat plus allt annat så vi är redan framme i slutet av juli året efter inköpet. Ljudbygget är inte klart men utsidan är typ det. En premiärtur till cruising i Falun blev det.






  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192


    Tillverkat ett ”Slutstegsrack”

    Monterat dubbla batterier med skiljerelä, så spelar man med bilen avstängd riskerar man inte att få strömtorsk på startbatteriet.
    Märkt upp kablar så man har koll på dom, högtalarkablarna fram är det lödda kontakter på så man lätt kan plocka ur högtalarna vid behov.
    Fick flytta centrallåsmotorn så den kom ur vägen, nu syns den inte då den kommer under/bakom slutstegen.















    Tejpat originalhärvan så den ska bli svart o fin









    Säkringshållare och jordplint för småförbrukare







    12v uttag bak så man kan ha med kylboxen



    Klätt bakplåten i matta











    Högtalarkabeln ut till dörren fick en skarvkontakt här, utifall man vill bygga om nån gång.









    Panelen bredvid huvudenheten fick en extra voltmätare som har koll på batteriet bak, och en egen brytare för ”nyckelspänning” så man kan ha stereon igång utan att ha nyckel i bilen.








  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192




    Hade en ide om ett golv med ”fönster” så provade lite, skivan var dock för vek så det ligger lite på is än så länge


  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192
    När man på fabriken monterade högtalarna i dörrarna på dessa var det nog inte så noga med en tät installation, detta kan väl klassas som lite mer ”open air”



    Byggde ordentliga bafflar och tätade dörren innan ljuddämpning.



    Den plastades på baksida och insida innan den fick färg på sig för att skydda mot fukt.




















  8. #8

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS VCP
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 975
    Trodde inte någon höll på med sådana ljudbyggen längre, känns som 90-tal. I alla fall höll jag på och var intresserad då som min referens kanske är halt och lytt
    Det jag tagit med mig därifrån är hur som helst att det går att göra stora förbättringar i ljudanläggningar i moderna bilar med ljuddämpning av dörrarna i synnerhet och det är det jag gör på mina bilar numera när jag får feeling.

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192
    Slutresultatet






















  10. #10
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 173
    Snyggt jobbat, Mårten!

  11. #11
    Guldmedlem
    Medlem 25 år+
    Golf-powers avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Trywall
    Medlemsnr
    244
    Ort
    Vimmerby/Storebro
    Inlägg
    438
    Grattis Du har lyckats få till ännu en jätte fin bil vet inte vilken i ordningen . Jag har fortfarande jettan kvar som jag köpte av dig

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    716
    Kul projekt, och bra detaljrikedom och puts ger pluspoäng!
    Till och med kablar är snyggt märkta

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    192
    Tack för positiv respons

    Ja som sagt man blir ju mer och mer noga för varje gång. Mycket man gör (kablar i stumpor, märkningar mm) syns ju inte när man är klar lika med att man lägger sånt jobb på finishen på chassit


    Nästa steg går funderingarna åt maskineriet, skulle ha snyggat till och bytt kedja och så, men jag vet hur det kommer bli.. det slutar med att hela motorrummet ligger i molekyler för att lackas, putsas och bytas allt när man ändå håller på...
    Det har jag inte riktigt tid eller plats för just nu, nu måste jag fokusera på att få klar pickuppen

    Har även funderat på om det är dags att sälja (men det tar emot) och låta den vidare för att fokusera på mina andra projekt, har ju även ett hus att hålla på med

  14. #14
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 174
    Riktigt läckra de här, och med Vr6 är den ju fulländad, får du får dig att sälja står jag i kö
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin