Golf generation 8

[Marcus]

Att VW går över till skärmar och digitala gränssnitt kan man så klart tycka vad man vill om, det är fullt förståeligt - finns självklart både fördelar och nackdelar, men samtidigt behöver man förstå att det inte finns så mycket till alternativ. Tesla sätter den digitala- och gränssnittsmässiga agendan och den som inte levererar en digital upplevelse i den riktningen riskerar att uppfattas som daterad jämfört med "branschledaren". Det här är den allmänna utvecklingen i samhället i stort. En annan aspekt är att gränssnitt och infotainment blir mer komplext vilket gör fysiska/analoga lösningar icke flexibla och allt för kostsamma. Kunder efterfrågar flexibla lösningar som uppdateras över tid, kunden förväntar sig funktionalitet som i sin smartphone. Kostnaderna ökar för biltillverkare även i andra avseenden, särskilt avgasrening/elektrifiering, säkerhet och assistanssystem. Om man inte minskar kostnaderna någon annanstans kommer bilarna bli för dyrare/säljas mindre/biltillverkaren få en olönsam produkt = produkt läggs ner... Vi kunder vill ju köpa de produkter vi gillar och vill inte att priserna ska rusa än mer än vad de ändå gör pga lagkrav.

[mangewide]

Jahaja, var ju inte oväntat..... Kommer bli lagom långa lev tider nu

https://sverigesradio.se/sida/artike...rtikel=7431118

[Marcus]

VW Golf 8 - Gewindefedern ≡ H&R
https://youtu.be/d-oAuPp3TBc

[Peter-C]

Jahaja, var ju inte oväntat..... Kommer bli lagom långa lev tider nu

https://sverigesradio.se/sida/artike...rtikel=7431118

Så ser det ut. Fler kommer att stänga ner i rask takt.....

[Peter-C]

...Ford, Renault, PSA, Fiat/Chrysler, Opel, Lamborghini, Seat, Ferrari och listan fortsätter.

[Marcus]

[Premis]

En sänkning löser ofta många problem ned med den på backen


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[cheba]

Och när sänkningen kombineras med OZ Racing Superturismo LM med perfekt storlek och offset blir det extra snyggt

[BjornL]

Ja, galet snygga fälgar

[Marcus]

Maskerad Golf 8 Variant på utvecklingsfärd...

[BjornL]

Sedär! Har inte sett någon kombi än. Bra hittat!

[mangewide]

Ja kul att de behåller kombin!, så inte är så stor i andra länder än Norden

En annan sak!, tror ni min gissning tidigare i denna att VW (gäller alla märken ) kommer bli tvungna att rea ut bilar snart?. Jag sa från början att Mk8an är för dyr.. .

Såg från USA att VW har börjat få problem. Så man får köpa VW, även R och GTI modellen till 0% ränta.. Sen även leasing utan inlägg av pengar och de första månaderna utan kostnad..

Känns som detta kommer smitta av sig till Europa om inte krisen löser sig fort...vilket den tyvärr inte kommer göra ..

https://teknikensvarld.se/volkswagen...onor-i-veckan/

[Marcus]

Länderna med störst marknadsandel för kombi är:

1. Sverige 31 %
2. Tjeckien 21 %
3. Tyskland 17 %
4. Polen 15 %
5. Nederländerna 14 %

När det gäller försäljning är Tyskland den absolut viktigaste marknaden för Golf Variant där bilen är mycket populär bland företag, privatpersoner och organisationer.

Jämförelsen med USA haltar eftersom det är ett problem för biltillverkare att sälja bilar med höga CO2-utsläpp inom EU. Möjligen att man behöver sälja ut eventuella lager av högutsläppare, men i övrigt måste man fokusera på BEV och PHEV för att inte straffas hårt, vilket vore synnerligen olyckligt i dessa tider.

[Marcus]

Sedär! Har inte sett någon kombi än. Bra hittat!

Jag ser fram mot denna modell, verkar som att bifogad gissning kan stämma hyfsat bra med slutresultatet.

[mangewide]

Jag ser fram mot denna modell, verkar som att bifogad gissning kan stämma hyfsat bra med slutresultatet.

Ja den är snygg!. Tragiskt bara med de där super fejk avgas som blivit så populärt nu...

[Marcus]

Ja det är inget som jag personligen gillar, men meningarna går isär där, det ska man veta. Många "icke bilintresserade" (och de är många) tycker att det är snyggt och prydligt, elegant. Avgasrör är inget man vill "se" och det signalerar inget politiskt korrekt alls. Skulle man inte ha något där skulle det samtidigt upplevas för enkelt, som om något fattas designmässigt. Det hela löser sig inom ca en bilgeneration...

[Fredrix]

Tycker inte det stör, man får se det för vad det är, en designlist.

[vfr]

På den bilden är det lättare att tolka det så. Där ser det verkligen mer ut som en list utanpå och det kan väl vara ok. Däremot "riktiga" fejkavgasrör som ser ut som avslutningen på ett rör, det klarar jag inte av...

[mangewide]

Nja håller inte med, vill man inte ha avgas ut, så varför inte köra en Tesla utan nått "låtsas". Som ändå är tanken att "lura"ögat...

Tycker ni även om alla fejk ventilation, som tex nya Supran mm har?!, det är ju lika tragisk som dessa avgasrör..

https://www.topspeed.com/cars/the-20...-ar184232.html


Men det här är ju bara över ens förstånd.. .

https://www.bytbil.com/nyheter/bilen...fuskljud-20810

[Marcus]

Fast Golf är ingen elbil och kundkretsen kanske något mer konservativ än "revolutionära" Tesla-kunder... Den här bilen har ett desigmässigt arv som måste tas med i transformationen. Därför är listen troligen en bra övergång från "raka rör" till bara elbilar och deras designspråk. Betänk att nuvarande generation Golf kanske är den sista generationen Golf som vi kan köpa, i alla fall i den här delen av världen. Svartvita resonemang är svårt...

Angående Audi S6: man kan alltid önska sig andra, bättre lösningar. I slutänden är dock det här en konsekvens av EU:s regelsystem/CO2-hets och biltillverkares långa ledtider, vilka inte alltid går hand-i-hand. Allt har ett pris. I verkligheten tror jag inte att de riktiga kunderna på den här bilen bryr sig lika mycket som sensationssökande mediaprofiler. De njuter nog istället av en grymt maffig och elastisk motor som på bilens största marknad levererar Autobahnprestanda (0-100 4,7s, 100-200 14s) av mycket stora, respektingivande och användbara mått men med en effektivitet och kostnad som fullständigt krossar Audi RS6 ur kundperspektiv. S6 är en leasing/"förmånsbil" i Tyskland, en bil att marschera långa sträckor med i hög hastighet och god komfort, man sitter inte och sticker in pinnar i avgasattrapperna En S6 bensin hade inte varit möjlig att sälja inom EU, så det är det här eller inget, då föredrar kunderna det här, vilket framgick tydligt i föregående generation där A6 3.0 TDI competition (326 hk) trots likvärdigt pris utklassade S6 i försäljning... https://youtu.be/2f4QEd0yBbw