Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...

[MickeR]

Då har det nya servot anlänt:



Galet tillverkningsdatum, gjort i jultomtens verkstad?



Gillar inte den (rostskyddsmässigt) tveksamma svarta färgen, så får ta det till verkstan och lacka det först!

[MickeR]

Så, nu är servot lackat och bytt. Behövdes nästan inte demonteras någonting för att byta

Men, skit i det! Nu funkar bromsen och bilen har åkt på sin första tur i trafik sen 2003, ca 500m runt kvarteret

Verkar funka, men fick soppatorsk ganska omgående efter ett försiktigt varv, så blev kort tur...


På allmän begäran så har jag faktiskt laddat upp 2 filmer:

Tomgång:

https://youtube.com/shorts/ZTXRRvCDsSs

Och utsidan:

https://youtube.com/shorts/az8yjgH-0Gk

Får åka med dunk och köpa mera soppa!

[AndySwede]

Ojojoj så fin!

[Mattias]

Den är väldigt fin!!!

[Freiholtz]

Längesedan det var någon uppdatering här

Har det hänt något nytt, eller vad är på gång?

Tror det är flera med mig som är nyfikna

[MickeR]

Du är inte den enda som frågat

I korthet så har det gått trögt. Lång utlandssemester, dåligt väder och allmänt mycket annat som krävt tid och uppmärksamhet har gjort att det blivit långa perioder av stillestånd i projektet.

Har dock gjort lite som jag inte skrivit om här:
*Försökt kalibrera de 4 spjällen med 4 tryckmätare, gick inte alls. Pga mycket överlapp så blir det massor av övertryckspulser i insuget som får mätarna att flippa ur. Har köpt en flödesmätare nu istället, men inte testat med den.
*Finjusterat div parametrar i MaxxECU, tex var 0 är mer exakt osv
*Tvingat ut frugan på en tur där hon fick sitta med datorn och mappa så nu går den helt ok att köra med på låg och mellanlast
*Lagt in tändmappen från en org KR motor så att den är lite mer rätt än defaultmappen i MAxxECU
*Kört bilen en del (ca 50km) i olika farter och laster för att göra shakedown på allt och provocera fram fel och läckage (inget förutom det som nämns nedan)
*Tillverkat en snabel som går mellan luftboxen och hålet i innerskärmen på höger sida. I denna har jag också satt nippel för vevhusvent och dragit slang till denna så jag har nu sluten vevhusvent. Skall bara målas.
*Bråkat med bromsarna Problemet jag har är att när frambromsarna blir varma så har jag pulserande bromsverkan. Inte krokiga skivor utan som bilen har en långsam ABS. Blir värre ju varmare det blir. Haft av och isär allt flera ggr (allt är ju nytt) och inte hittat fel. Till slut så hittade jag (på mc -sidor) att man kan få detta problem om man elektropläterar skivorna (som jag ju gjort för att de inte skall rosta). Är tydligen någon av metallerna som regagerar och skapar en kudde mellan skivan och belägget. Har sen försökt slipa och svarva skivorna. Det har inte gått, krom är ju brutalt hårt och stålet i svarven bara studsar mot skivan.....
Ok, gav upp och tänkte jag köper nya. Dessa har ju såklart utgått hos seat (305*28mm). Finns inte som eftermarknads nån stans..... Till slut har jag hittat dem för 700EUR hos en tysk specialist som gör dom efter beställning. Där står jag väl nu, att behöva hosta upp 10k för nya skivor för att byta ut mina nya skivor och är lite sur.......

[matsola]

*Bråkat med bromsarna Problemet jag har är att när frambromsarna blir varma så har jag pulserande bromsverkan. Inte krokiga skivor utan som bilen har en långsam ABS. Blir värre ju varmare det blir. Haft av och isär allt flera ggr (allt är ju nytt) och inte hittat fel. Till slut så hittade jag (på mc -sidor) att man kan få detta problem om man elektropläterar skivorna (som jag ju gjort för att de inte skall rosta). Är tydligen någon av metallerna som regagerar och skapar en kudde mellan skivan och belägget. Har sen försökt slipa och svarva skivorna. Det har inte gått, krom är ju brutalt hårt och stålet i svarven bara studsar mot skivan.....
Ok, gav upp och tänkte jag köper nya. Dessa har ju såklart utgått hos seat (305*28mm). Finns inte som eftermarknads nån stans..... Till slut har jag hittat dem för 700EUR hos en tysk specialist som gör dom efter beställning. Där står jag väl nu, att behöva hosta upp 10k för nya skivor för att byta ut mina nya skivor och är lite sur.......

Den var jobbig.. skulle det gå att lämna till en blästrare som blåser på med stora vassa kanonen och sedan svarva?

[MickeR]

Den var jobbig.. skulle det gå att lämna till en blästrare som blåser på med stora vassa kanonen och sedan svarva?

Kanske, men det som riskerar att hända är ju att skivan slår sig vid blästringen. Är ju inte helt optimalt att svarva skivor heller en sida åt gången för balansen, helst skall man ju ta en svarv som kör båda sidorna samtidigt. Men det är ju en utdött företag, att hitta nån som lever på att svarva skivor... Vad jag har läst mig till, i olika MC forum, så är det in princip omöjligt att lösa problemet utan att förstöra skivorna i processen. Är ju mitt eget fel, som med okunskap trodde att klossarna bara skulle slipa bort beläggningen på slitytan. Men det visar sig att det inte är så.

[matsola]

https://bromsotopp.se/bromsrenovering/
långskott, men dessa hade gott renommé för 20-25 år sen när jag bodde i stan. Kan kanske vara värt att slå en signal?

[MickeR]

Tack för tipset!

[Lillen]

Kul att du nöter på iaf.

[MickeR]

Ja, envishet finns det gott om