Passat generation 8 - facelift

[Fredrix]

Nya spy shots.
https://www.carscoops.com/2018/12/eu...vy-camouflage/

[Amazonas]

https://www.carscoops.com/2018/12/20...aser-sketches/

Verkar dock vara USA versionen detta. Så troligen inte skisser på faceliftet vi får här hemma



Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[Fredrix]

https://www.carscoops.com/2019/01/20...nside-old-car/

[Marcus]

Det där är den nordamerikanska Passaten.

[Amazonas]

Det där är den nordamerikanska Passaten.

Dock rätt snygg

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[Marcus]

Skitful tycker jag, ser ut som en pimpad svullen Toyota Camry

[henca]

Skitful tycker jag, ser ut som en pimpad svullen Toyota Camry

När jag fick se bilden trodde jag först att det var en ny modell från Dodge...

m v h Henrik

[KernelOkey]

Månadsskiftet så ska bilen visas tydligen ��

[brinkster]

Månadsskiftet så ska bilen visas tydligen ��

Källa?

[PrimusX]

Hur den ser ut kvittar, nästan. Det enda jag är nyfiken på är om hybridsystemet utvecklas och om det kommer en el-Passat.

[Marcus]

Det kommer ingen BEV-version av Passat. BEV bygger man på MEB och det blir alltså de sk ID-bilarna som tar den rollen.

[PrimusX]

Det kommer ingen BEV-version av Passat. BEV bygger man på MEB och det blir alltså de sk ID-bilarna som tar den rollen.

BEV, MEB och ID..?

[Marcus]

BEV = Battery Electric Vehicle
MEB = Modularer Elektrifizierungsbaukasten, en plattform för BEV från VW
ID = Bilkoncept från VW

[KernelOkey]

Källa?

Volkswagen Sverige på Instagram. Fast det var pressvisning då så kanske dröjer lite innan den visas

[PrimusX]

Fel...

- - - Uppdaterad - - -

BEV = Battery Electric Vehicle
MEB = Modularer Elektrifizierungsbaukasten, en plattform för BEV från VW
ID = Bilkoncept från VW

Tack, man lär sig något nytt varje dag. Men hur får du in elGolf i dessa bokstäver?

[Marcus]

E-Golf bygger på MQB och utgår i samband med att produktionen av Golf generation 7 upphör. Produktionen av Golf generation 8 startar i juni 2019 och det kommer ingen BEV i den generationen. BEV ska byggas på MEB som är en plattform helt dedikerad och utvecklad för batteridrift. På så sätt får man rätt kostnader, egenskaper och skalbarhet. För BEV på MEB blir Neo först ut med produktionsstart i november 2019. Neo får yttermått som Golf med innerutrymmen (minus bagage) ungefär som Passat. ID-konceptprogrammet består hittills av:

I.D. BUDD-e
I.D. NEO
I.D. BUZZ
I.D. CROZZ
I.D. VIZZION

Målpris för VW Neo är ungefär som en Golf TDI. Här kan du läsa mer: https://www.volkswagen.se/sv/laddbara-bilar.html

– Vi var inte först och vi ska absolut inte bygga någon Tesla-dödare, det får andra hålla på med. Vårt mål är att bygga elbilar åt folket, säger Jochen Tekotte, talesperson för Volkswagens elbilsfamilj I.D.

https://youtu.be/q2Tqw9LX3QE

[NissePisse]

E-Golf bygger på MQB och utgår i samband med att produktionen av Golf generation 7 upphör. Produktionen av Golf generation 8 startar i juni 2019 och det kommer ingen BEV i den generationen. BEV ska byggas på MEB som är en plattform helt dedikerad och utvecklad för batteridrift. På så sätt får man rätt kostnader, egenskaper och skalbarhet. För BEV på MEB blir Neo först ut med produktionsstart i november 2019. Neo får yttermått som Golf med innerutrymmen (minus bagage) ungefär som Passat. ID-konceptprogrammet består hittills av:

I.D. BUDD-e
I.D. NEO
I.D. BUZZ
I.D. CROZZ
I.D. VIZZION

Målpris för VW Neo är ungefär som en Golf TDI. Här kan du läsa mer: https://www.volkswagen.se/sv/laddbara-bilar.html

– Vi var inte först och vi ska absolut inte bygga någon Tesla-dödare, det får andra hålla på med. Vårt mål är att bygga elbilar åt folket, säger Jochen Tekotte, talesperson för Volkswagens elbilsfamilj I.D.

https://youtu.be/q2Tqw9LX3QE

Det är en imponerande satsning dom gör. Hoppas staten kan ordna tillräckligt med laddstolpar. De flesta med bil har ingen egen parkeringsplats ens. Hur ska dom ladda?

[Marcus]

Alla måste väl inte ha BEV? För de som det passar/fungerar för OK, för övriga får man välja något annat. På längre sikt får man hoppas att det kommer intiativ för utbyggnad av laddinfrastruktur för både befintliga och nya parkeringsanläggningar.

[PrimusX]

Det är en imponerande satsning dom gör. Hoppas staten kan ordna tillräckligt med laddstolpar. De flesta med bil har ingen egen parkeringsplats ens. Hur ska dom ladda?

Alla måste väl inte ha BEV? För de som det passar/fungerar för OK, för övriga får man välja något annat. På längre sikt får man hoppas att det kommer intiativ för utbyggnad av laddinfrastruktur för både befintliga och nya parkeringsanläggningar.

Jag tror också man ska simma lite lugnt med elbilsambitioner då det krävs en hel del av det allmänna+privata fastighetsägare för att det ska fungera riktigt bra. Och då nämner jag inte råvaror tillbatterier. Samtidigt tror jag det är ett perfekt komplement till andra bilar och kanske den huvudsakliga drivkällan om 10 år..? Men för min del passar hybrid perfekt redan nu(inne på 5 året nu(2 bilar), snittat 1,8L/100km under dessa år. Jag kan ladda både hemma och på jobbet och vid det köpcenter vi oftast handlar på finns det laddplatser som minst vid 80% har lediga platser.

För att det ska bli en elbil måste den klara ca 36-38 riktiga mil och vara i innermått mellan Volvo V60(förra modellen) och nuvarande Passat. Samt inte kosta allt för mycket mer än Passat GTE..��

[Marcus]

Jag tror inte att man nått mer än 50 % BEV globalt om 10 år men absolut kommer det vara den drivlinan det kommer läggas mest fokus på det närmaste decenniet och det är och kommer vara ett jättebra alternativ för många. I stort sett alla bilar kommer dock vara minst delelektrifierade om 10 år. Det kommer att finnas många olika tekniska lösningar för det som MHEV, HEV, PHEV och i slutet av 2020-talet kommer antagligen FCEV (vätgas) att kunna vara ett rimligt alternativ för vissa målgrupper. Med solid state batterier till rimligt pris i slutet av 2020-talet kommer BEV att kunna ta stora steg framåt vad gäller laddning, prestanda, vikt etc. På lokala marknader kommer man säkerligen under ganska lång tid parallellt nyttja alternativa biodrivmedel som CNG, LPG, HVO, FAME m.fl. Att klara 36-38 riktiga mil med en BEV är inte orimligt idag, problemet är den begränsade mobiliteten i och med att det tar för lång tid att ladda upp tillräcklig ny kapacitet samt bristen på laddplatser. För att lösa det problemet bättre tror jag vi behöver invänta rimliga solid state batterier, något som VW dels forskar på själva och dels köpt in i sig i QuantumScape för att kunna producera i egen regi.