Vilken belastningsindex ska jag ha?

[oskee]

Har en passat variant 2.0TDI 140. 16" 215X55. De däck jag har idag har index har 93W men kan jag köpa två nya som har 93V?

[Lasse62]

Det skiljer inget i belastningsklass utan i hastighetsklass V är 240 och W 270 km/h

[oskee]

Ahha då spelar det ingen roll då det står att den maxar 210km/h på transportstyrelsen.

[2stroke]

Är bilen typad med W sommardäck så måste dina nya sommardäck också ha W
...annars så blir du olaglig.
Däremot är det tillåtet att montera däck med bättre/högre klassning än det som satt på då bilen typades.

Bilens fysiska toppfart har inget med saken att göra.

[oskee]

Hittade nu att det står i fordonsregistret så då är det lugnt.
195x60x16 sedan 93V.

[oskee]

Får man åka med olika dimensioner på däcken. Har 2st 215 men det står att jag kan ha 195?

Vad är bäst att ha 215 eller 195 breda?

[AndreasE]

Du ska inte blanda storlekar, det blir inte alls bra.

Du ska heller inte blanda egenskaper på olika däck, du ska med andra ord inte heller blanda V eller W däck.

195/60-16 är en extremt ovanlig storlek, jag skulle alla dagar i veckan sätta på samma storlek som det satt när bilen var ny.

Stod det verkligen denna storlek hos transportstyrelsen?

Om du får fram info på 215/55-16 så står det garanterat att de ska vara W klassade.

Mvh
Andreas

[oskee]

Det står så i fordonregistret men den levererades med 215x55x16 97w enligt vw. Samt att det inte gjorde något att blanda hastighetsindex.

[AndreasE]

Ok. Vart stod det att det inte gjorde nåt att blanda hastighetsindex?

Egentligen är det inte hela världen, men tänk åtminstone på att inte blanda allt för olika däck. Exempel, blanda inte premium med lågpris och såklart inte i olika storlekar.

Har du för stor skinnad på däcken kan du få lattjo egenskaper..

Vad ska du byta med då?

Mvh
Andreas

[oskee]

De sa det på däckfirman jag fråga. Man ska dock inte ha två olika index på en axel. De två slitna däcken kommer jag inte ihåg vad det är för märke. Men de andra två är micheline primicy eller något sådant.

- - - Uppdaterad - - -

Dock kanske känsligare att blanda på lite sportigare bilar än min brukis. .. men de sa iaf att det gjorde desamma i mitt fall. Punkt A till B körning.

[tobbetdi]

Ska du byta alla 4. Köp 205/55-16 istället. Blir billigare då det är en vanlig dimension. Hade inte transportstyrelsen osv släppt lite på reglerna ang helbilsgodkänd? Har för mig att det är slitsamma vad det det är som sitter på bil, bara rullomkretsen diffar Max 5%


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[oskee]

Ska endast byta två.

[nils_]

205/55-16 är billigare men hastighetsmätaren kommer visa 10km/h för mycket. Plus att bilen blir lägre. Bättre köpa 205/60-16 om man ska byta dimension mindre skillnad från 215/55-16 än 205/55

[Marcus]

Belastningsindex... Letar nya sommardäck. Enligt Transportstyrelsen har bilen 205/55 R16 91V. Men det stämmer inte, originalmonterat från fabrik sitter 225/45/17 ZR 94Y / Pirelli PZero Rosso. Har dessa däck hastighetsindex ZR eller Y? Ser ju lite motsägelsefullt ut. Hur som helst: måste jag/ska jag/bör jag välja nya däck med samma belastningsindex - 94?

[Blåbäret]

Belastningsindex hänger ihop med hur tung bilen är och den ändras ju inte bara för att du ändrar däck storlek. Hastighetsklassningen på sommardäcken beror på bilens max hastighet enligt ditt registreringsbevis, på vinterdäck så räcker det med Q(=160 km/h) enligt någon regel.

Jag ser ingen anledning till att ha -94 däck om du kan få tag i -91 däck som uppfyller hastighetsklassningen. För jag tror att de hänger ihop, lägre profil och högre hastighetsklass innebär att däcket är kraftigare uppbyggt och är det kraftigare så tål det mer och har därför ett högre belastningsindex.

[Marcus]

De fabriksmonterade däcken har hastighetsindex Y alternativt ZR + Y vilket innebär 300 km / 300 + km/h vilket ju känns som overkill... Det borde väl ge en ljudligare och hårdare gång med sådana däck? Enligt Transportstyrelsen är bilen godkänd med V-däck dvs 240 km/h. Jag tänker också att hastighetsindex och belastningsindex hänger ihop. Men det känns ändå inte helt logiskt för jag hittade exempelvis detta däck Continental ContiSportContact 5 225/45 R17 91Y men också Michelin Primacy 3 225/45 R17 94V XL vilket ju motsäger att dessa index följs åt uppåt på skalorna?

[Blåbäret]

Det kan ju vara tvärt om också. Att de tillverkar en enda sorts däck med sina maskiner och den märks antingen med 91Y eller med 94V, så att en snäpp högre hastighet innebär ett snäpp lägre belastningsindex. Det verkar logiskt att om ett däck inte ska klara av lika hög hastighet så kan det istället klara av lite högre belastning.

Och jag är övertygad om att samma däck från samma maskin säljs med olika sorters märkning, allt för att tjäna pengar av godtrogna köpare.

[Lasse62]

De fabriksmonterade däcken har hastighetsindex Y alternativt ZR + Y vilket innebär 300 km / 300 + km/h vilket ju känns som overkill... Det borde väl ge en ljudligare och hårdare gång med sådana däck? Enligt Transportstyrelsen är bilen godkänd med V-däck dvs 240 km/h. Jag tänker också att hastighetsindex och belastningsindex hänger ihop. Men det känns ändå inte helt logiskt för jag hittade exempelvis detta däck Continental ContiSportContact 5 225/45 R17 91Y men också Michelin Primacy 3 225/45 R17 94V XL vilket ju motsäger att dessa index följs åt uppåt på skalorna?

XL märkta däck är förstärkta (Märktes tidigare Reinforced)

[Marcus]

Ok - varför vill man ha förstärkta däck? För att minska risken för olycka vid punktering?

[Blåbäret]

Ok - varför vill man ha förstärkta däck? För att minska risken för olycka vid punktering?

XL (eller EL) innebär bara att däcket är konstruerat för en fyra enheter större tillåten belastning (belastningsindex) än standardvarianten av samma däck.