Resultat 1 till 5 av 5
-
2024-07-11, 20:07 #1
- Reg.datum
- jan 2018
- Namn
- Joakim Andersson
- Ort
- Odensvi
- Inlägg
- 61
Reserverat en golf 1,6 tdi -14
Jag ska åka och köpa en Golf Tdi-14 110 hk som har gått 10700 mil. Combi och på firma.
En ägare 86 årig man.
Något man behöver kolla något speciellt på den modellen?
Ska vara fullservad.
Skickat från min moto e20 via Tapatalk
-
2024-07-11, 20:17 #2
Har haft 2 Golf -14 parallellt i hushållet. Bägge läckte in vatten via bakre högtalare i dörrarna. Blött under bakre golvmattor. Kolla så att det är fixat, väldigt vanligt fel.
Kolla så att kylvätskan har rätt färg. G13 kylvätska åldras och blir brun/orange när oxid skapas. Oxiden kan sätta igen värmeelementet. Kolla så att den ger full värme på bägge sidor i bilen.Senast redigerad av Peter-C den 2024-07-11 klockan 20:22.
Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18
-
2024-07-13, 10:40 #3
- Reg.datum
- jan 2018
- Namn
- Joakim Andersson
- Ort
- Odensvi
- Inlägg
- 61
Tack för input
Skickat från min moto e20 via Tapatalk
-
2024-07-13, 11:31 #4
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 356
Bytte till just G13 vid kylarvätskebyte (lahega) säljaren på Autoexperten förkunnade att den hade en livslängd på 8 år
har sett på tuben när man renoverar lastbilsmotorer i Ryssland, där det bildats sediment runt cylindrarna och gasbubblor/kavitation uppstår som fräter igenom godset ut i förbränningsrummet, så igensatt värmeväxalre är i detta fall ett mindre bekymmer
-
2024-07-14, 20:18 #5
- Reg.datum
- jan 2018
- Namn
- Joakim Andersson
- Ort
- Odensvi
- Inlägg
- 61
Motorn var i dåligt skick,väldigt mycket vevhusventilation,tillochmed så olje dropparna for ur den i oljestickshålet
Bilhandlaren vidhöll att det var helt normalt,kallade ut sin reparatör som också sade att så var normalt om den inte kommit upp i temp.
Åkte därifrån,fick leta vidare.
Skickat från min moto e20 via Tapatalk