Mickes Golf 1 Lagomprojekt(??)

[MickeR]

Vad är kostnadsskillnaden mellan att borra och skaffa nya kolvar mot att bara köpa ett begagnat block eller motor till?

Kolvar hade jag redan tänkt byta (pga hållbarhet), och kolvar med 0,5 eller 1mm större diameter är inte dyrare så ingen skillnad där. Det som tillkommer är borrning, honing och tvätt av blocket, typ 7000-8000kr ungefär. Så i runda slängar samma pris som att skaffa en motor till. Sen är ju såklart en motor som är nyborrad och med större volym (pga större kolvar) såklart bättre än en som gått 20000+ så det finns ju uppsidor också. Men, som sagt, inte med i budgeten

Efter att ha funderat lite så kan det ju vara en bit av en ventil som hamnat mellan kolven och cylinderväggen och skapat en repa upp/ner. Det känns faktiskt mest sannolikt.

[MickeR]

Nu har jag slipat golvet på vänster sida, både inne och under samt hela den nya tröskeln och lackat allt med 2K epoxy:



SKa ju såklart målas inne i tröskeln också osv men nu är det lagat och står inte och rostar igen. Börjat så smått med att ta av framskärmen på höger sida för att kunna byta höger tröskel också. På den sidan är hålen större

[MickeR]

På det senaste har det inte hänt mycket, inte varit i verkstan på en månad. 3v husbilssemester i Tyskland och lite annat sommar-göra har tagit tid.

Men har fått ur 1.8T paktet med motor och låda ur Golf 4 GTIn som jag köpte som donatorbil och denna har åkt ut ur garaget igen. Bilen bortskänkes mot en symbolisk summa om ngn behöver en Golf 4 GTI utan drivlina, skicka PM isf.

Som synes är det ingen risk att det rostar, har läckt en del olja



Tyvärr visade det sig att lådan hade 108mm drivaxelflänsar så dessa måste bytas mot 100mm. Kostar 2500kr/st.... Så billigare att köpa en hel beg låda med sådana. Typiskt!
Om nån sitter på 100mm flänsar till 02J så vill jag gärna köpa! (02A409355d)

[MickeR]

Nu när semesterresorna är avklarade så kan det bli lite tid i verkstan igen. Igår så demonterade jag höger framskärm, som vanligt ett j*vla skitjobb pga flera cm tjockt PVC som höll fast den på insidan. Men skärmen kom av hel till slut och jag har skrapat av all PVC på innerskärmen:



Ser riktigt bra ut för att vara 41 år gammalt, bättre än på vänster sida. Inte mycket att svetsa här. Framskärmen var lite dålig i nedre bakre hörnet, kommer nog kräva en liten plåtbit där, men mycket bättre att laga org skärmar som passar istf att köpa nya som ser ut som skit.

Fick svetsat in förstärkningar i höger dörröppning också:



Så nästa nu är att börja kapa bort höger tröskel. Mycket sämre på denna sidan så kommer nog behöva byta ganska mycket av kanten på golvet innan det går att ens börja med att få dit tröskeln.

[vfr]

Härligt och se att du är igång igen efter semestern.

[MickeR]

Golf 4an är såld och hämtad av en kille i Alingsås, så den finns inte längre att köpa.

[vfr]

Gött! En sak mindre att ha stående.

[MickeR]

Garaget igår, kapat bort höger tröskel. Som jag nämnt innan, sämre på denna sidan:



Bortsett från tröskeln så saknas det plåt både i golvet och i innertröskeln



På en stor del av sträckan sitter inte innertröskel och golv ihop alls, vilket såklart inte alls är bra för bilens styrka. Kapat bort allt det dåliga nu (blev visst ingen bild på det) och gjort den första delen av golvet i en ny plåt. Tar och lagar golv plus innertröskel först innan jag går vidare med att kapa bort mer för yttertröskeln för bilen har inte mycket stabilitet kvar i detta område just nu.

[MickeR]

Sista skriket på semestern nu, så klämde in några timmar i verkstan igår.

Golvet + den Z-formade kanten på det är nu lagat samt att innertröskeln nu sitter ihop med golvet:



Ska svetsas en del till + slipas, sen är lite styrka tillbaka i denna delen av bilen.

Sen blir det att börja passa till tröskeln. Gör som på andra sidan att jag tar fram till A-stolpen först och sen tar jag det främre hörnet sist med domkraftsfäste mm.

[MickeR]

En stund i garaget igår med. Fortsättning på tröskelbytet.
Golv + innertröskel klart nu, svetsat och slipat detta också.

Kapat bort mer av den gamla tröskeln upp innanför dörren och påbörjat att passa in den nya tröskeln:



Passar inte, precis som på andra sidan så nu har jag en del pyssel framför mig

[MickeR]

Varit tyst ett tag nu. Dels så har det varit mycket annat som har tagit tid och sen är det inte så spännande med ytterligare en bild på en tröskel som inte passar. Iaf, har lagt ett antal kvällar i garaget sen sist på att få tröskeln att passa.
Jag skulle inte säga att jag är nöjd, men det är acceptabelt. Kommer behöva bli några mm spackel på ett par ställen vid A och B stolpe men det går att leva med. Vid bakre skärmkanten så är det däremot kört. Alla pressvecken är 5-8mm fel samtidigt som plåten böjer åt alla håll. Det löser jag inte att reda ut.

Så jag skall kapa bort de bakersta 3cm när tröskeln är färdigsvetsad och ersätta den nya plåten med en annan ny plåt...troligtvis från en ny skärmkant.



Men nu sitter den där iaf i ovankant, nästa gång svetsning mot golvet och helsvetsning av springorna.

[MickeR]

Efter en släng av Covid i hela familjen så är jag tillbaka igen. Tröskeln är nu klar, svetsad och bakkanten fixad med ett pussel av mindre bitar:



Kvar är att slipa lite samt att fixa nederkanten av A-stolpen med domkraftsfäste. (fläkten är inte för temperatur utan för att blåsa bort zinken som man blir så jävla dålig av annars)

[vfr]

Härligt och se att det går framåt.

[MickeR]

Fortsättning på att fixa det sista på golv/tröskel höger sida. Under A-stolpen på Mk1 (och 2) sitter en rund kopp i tjock plåt som används vid lyftning av bilen i fabriken. Denna är också utmärkt att sätta domkraft/pallbockar på. Mycket stadigare än tröskeln.

Pga detta så är den också ofta väldigt rostig, varje gång man hissar på den skavs lite rostskydd av. min bil är inget undantag så lika bra att kapa bort hela grejen och ersätta med ny:



Rätt komplext område med plåtar både på ut och insida som möts för att skapa styrka här. Själva "koppen" finns inte mer att få tag i, men den till mk2 är nästan samma (5mm högre bara) och en sådan sätter jag dit nu här (precis som på andra sidan). Den yttre delen är klar och delvis fastsvetsad, sen tog gasen slut så det blev tidig hemgång, glömde bild på detta.

Nästa gång svetsa färdigt och addera plåt på insidan mellan torped och min nya plåt så det blir lika starkt som det var från början.

[MickeR]

Igår blev det en kväll igen i garaget. Lagningen av a-stolpen och domkraftsfästet är klar. Och golv/innertröskel/torped ihopsvetsat och lagat inne i bilen:



Nu är det bara yttertröskeln på a-stolpen kvar, sen är bilen rostlagad 100% från baklucka till a-stolpe. Inte så mycket svets på den främre 1/3-delen av bilen vad jag sett så börjar närma sig i mål med svetsandet.

Håkan (vfr på forumet) tittade förbi och fick ett väggfäste till TV ihopsvetsat också, trevligt

Är ett hål under ena bärarmsinfästningen, sen saknas de nedre fästena i frontplåten till framskärmarna, sen är det nog inget mer.
Skall förstärka fjäderbenstornen och svetsa en "Y-balk" på innerskärmarna också men det är ju inte rost. Känns fullt möjligt att skicka bilen på lack under 2025 om inget oförutsett uppstår.

[MickeR]

Var inte sugen på plåtarbete igårkväll så blev lite annat istället

Slipade alla svetsar, både i golvet och runt tröskel. Gjorde rent allt och sen första lagret 2K epoxy:





Känns skönt att få på färg, när man håller på så länge på samma ställe och lagar och har plåtrent så börjar det ytrosta till slut även om det är torrt och varmt, så nu är det skyddat. Får ta tag i sista svetsen nästa gång istället!

[MickeR]

Då var A-stolpen klar. Knepigt ställe med mycket form och nedre infästningen av framskärmen så blir det fel passar inte skärmen längre.
Blev 2 bitar, dels en övre där framskärmen fångat en massa smuts mellan sig och A-stolpen så det legat och rostat gott i många år. Testade att blästra först, men då blev det 100 knappnåls hål, så bara att kapa bort och byta, och dels en nedre som knyter ihop tröskel-golv-Astolpe:



Lite färg på detta och golvet inne i bilen nästa gång så kan jag gå vidare med att svetsa i fronten på bilen.

[MickeR]

Igår hade jag egentligen planerat att lacka höger sida av golvet på insidan samt det som var kvar av a-stolpe/tröskel i framkant med 2K epoxy. Men när jag kom till garaget så insåg jag att färgen stod kvar i garaget hemma....
Så ingen målning då

Förberedde golvet inne i bilen ändå med städning, tvätt och nermattning. Så får det bli nästa vecka.

Tog mig an innerskärm/hjulhus höger fram istället så länge. Körde ner allt med stålborste i vinkelslipen. Ser verkligen jättebra ut! Inga hål och inget som ser ut att behöva svetsas, inte ens uppe mot vindrutehörnet som är notoriskt för att rosta:



Även infästningarna till bärarmen ser jättefina ut, inget att laga här heller (inte på den främre heller men ingen bild på den)



Uppe i fjäderbenstornet finns det en del rost, har inte hunnit slipa där än, men troligtvis ingen svets där heller. På andra sidan är det mycket sämre det vet jag, så positivt överraskad av detta!

[MickeR]

Igår så glömde jag inte färgen

Så nu är även golvet på höger sida samt främre delen av tröskel/a-stolpe målat med 2K epoxy:



Nästa steg att börja med förstärkningarna av fjäderbenstornet.

[MickeR]

Ny kväll i garaget igår. Fortsättning på höger hjulhus.

Första steget i förstärkning är att att förstärka själva tornet och fästa detta stabilare i innerskärmen.
Epytec (mfl) gör denna plåt (som en gång fanns som org vw del för rally mm):





Efter sedvanlig tillpassning (eftermarknadsprylar...) så passar den. Borra hål för att svetsa fast den:





Målad med svetsprimer (omöjligt att komma åt mellan plåtarna efter montering) och fastbultad för svetsning:





Hela hjulhuset slipat och utan rost nu och det mesta 2K epoxy målat (utom där det skall svetsas):



Svetsning nästa gång och sen är det dags att förstärka innerskärmen också med en egen "Y-plåt"