Sidan 3 av 5 FörstaFörsta 12345 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 82
  1. #41
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Tack för bilden Dan! Mycket bra löst, är fästet ur eget huvud? Ser ut som du använt förstasidans drivaxel, det brukar ju generellt finnas mer plats där för mekande sas!

    Jo, det blir väl kanske så att man intygar på eget samvete att själva lådan är spärrad men att den egentligen är spärrad under damasken

    Har du kopplat in frihjulsfunktionen i nedförsbacke (koppling x på H-regget)?

  2. #42

    Reg.datum
    maj 2008
    Namn
    Dan Månsson
    Ort
    Perstorp
    Inlägg
    22
    Fästet var enkelt att göra. L profil och sen mäta var hålen ska vara.

    Jag har inte kopplat in den funktionen då traktorn kan gå fortare än 30 i nerförsbacke

  3. #43
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Ok, då får du förklara för mig, bryter/bromsar inte H-regget vid 29 km/h isf?
    Senast redigerad av vfr den 2021-05-16 klockan 13:25. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  4. #44

    Reg.datum
    maj 2008
    Namn
    Dan Månsson
    Ort
    Perstorp
    Inlägg
    22
    Kommer inte ihåg exakt men det står i manualen att den kan gå fortare i nedförsbacke

  5. #45
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Ok. Tror dock att det finns risk att H-regget bränns om man rullar på i nerförsbacke över 30 km/h under längre tid utan den funktionen inkopplad.
    Senast redigerad av vfr den 2021-05-16 klockan 13:25. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  6. #46

    Reg.datum
    maj 2008
    Namn
    Dan Månsson
    Ort
    Perstorp
    Inlägg
    22
    Ja det är möjligt. Jag har kopplat ett relä mellan hregg och tändspole så att det inte blir stora strömmar som ska igenom h-regget

  7. #47
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Yes, jag ska också koppla det reläet, det rekommenderas ju även att ha det reläet (av säljande företag). Och så blev det shiftlight inne i kupén också. Det ska det ju va i en gt, viktigt att växla i rättan tid.

  8. #48
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Heltäckande flak med 3 mm durkplåt. Check!

    Bockat samt monterat durkplåt precis bakom lämmen så att inget kan lastas på flaket och att lämmen går att öppna och stänga bara för att.

    Durkplåten på flaket är fäst i befintliga monteringhål för kåpan. Allt ser riktigt smutt ut! Tack för det ”världens sämste Karlsson”

    Lastbåge samt torkararmar blästrade och sprutade i mattsvart. Check! Även detta ser smutt ut!
    Även gti:ns torkararmar bak och fram blästrades samt lackades! Höjer definitivt helhetsinstrycket på specialen!

    Röda led variant högsta kvalle ordnat också. Återigen tack till ”världens sämsta Karlsson”! Detta efter önskemål från sonen. Det verkar som sonen har ett behov att bli gatans största ”pimp”

    Nu är det dags att börja ta tag i H-regget......

    Ska även inhandla lgf-skylt i aluminium. Den får inte sitta längre bort än två meter från baken på bilen. Ska sätta den på lastgallret på vänster sida bakom föraren. Det blir cirkus 180 cm från baklämm och ca 190 cm från yttre spets på bakre kofångare så det funkar ju. Vill ju inte sätta skylten på den fine lämmen. Biltemas lgf-skylt i aluminium ska vara E-märkt så det får bli en sådan.
    Senast redigerad av Andersson Racing den 2020-12-30 klockan 15:27.

  9. #49
    Hedersmedlem
    Moderator
    Junforss avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Junfors
    Medlemsnr
    1460
    Ort
    Sollebrunn
    Inlägg
    1 456
    Kan du inte ta en 4växlad låda och byta med en som sitter monterad. En sådan låda kostar inget och då är det lätt att återställa org om du vill.

    /Per J

    VW Golf Mk1 -75, -82, -84, Jetta Mk1 -84, Tiguan TDI -14, Tiguan TDI -19, Audi a3 1,8T Quattro -00
    Per J
    VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |

  10. #50
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Du har ingen i gömmorna då Per?
    Behöver man ha andra fästen för en 4-petad? Även annan växelförare?

    Sitter här nu med en klump i magen.... vid senaste flytten åkte en fempetad låda till en -82 gti, en 5-petad låda till en -83 gti med osäker femte växel samt komplett motor 1.8 gti i soperna

    Plats och utrymme är en bristvara.......
    Senast redigerad av vfr den 2021-05-16 klockan 13:25. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  11. #51
    Hedersmedlem
    Moderator
    Junforss avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Junfors
    Medlemsnr
    1460
    Ort
    Sollebrunn
    Inlägg
    1 456
    Ja det tror jag att det finns över, borde ha två liggande.

    Skänkes nästan bort ibland på Mk1clubSweden på Facebook.

    /Per J

    VW Golf Mk1 -75, -82, -84, Jetta Mk1 -84, Tiguan TDI -14, Tiguan TDI -19, Audi a3 1,8T Quattro -00
    Per J
    VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |

  12. #52
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Bra att veta Per och det kan vara av stort intresse! Har förövrigt inte ansiktsboken, både för gammal och för innehållslöst liv för det

    Jag testar först med att försöka blockera femmans växel vid växelspaken med en ditpunktad plåtbit. Andraalternativet är 4-petare. Frågan är bara hur utväxlingen är på en fyrpetare, den borde vara högre?
    Senast redigerad av vfr den 2021-05-16 klockan 13:24. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  13. #53
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Någon som vet om det går hyfsat smidigt att återregga en A-traktor till lastbil?
    Att göra motsvarande från A-traktor till personbil är omständigt och kräver intyg och dispens från tillverkaren......
    Vi vill ju helst kunna få den till en vanlig Caddy om 2 år igen....

  14. #54

    Reg.datum
    mar 2013
    Namn
    Tommy Forslund
    Ort
    Näsåker
    Inlägg
    174
    Jag tror att MOS (motorblogg of sweden) intervjuade en besiktningsman och tydligen så tas alla emissionuppgifter bort från fordonets handlingar då det inte behövs på A-traktor så man måste få intyg från tillverkaren oavsett, för det är väl krav på lastbil likväl som personbil. Kolla på Youtube, de pratade om just detta.

    Skickat från min ELE-L29 via Tapatalk
    Senast redigerad av vfr den 2021-05-16 klockan 13:24. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  15. #55
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Arbetet går långsamt framåt. Nått steg framåt och sedan något bakåt Det är så det är när man är grundare till amatörmeck.se och inte väljer att bygga på en gammal volvo som alla andra gör eller en ny Porsche Är det inte tändspolar med alldeles för många kabelingångar så är det strulande H-reg som bromsar upp arbetet.... Behöver nu börja räkna på hastigheter utifrån varvtal och däckdimension. Behöver få reda på växellådans utväxling. Har en 4S-låda (4S18040). Någon som kan ge mig samtliga växlars utväxlingssiffror? Har samtliga 4S-lådor samma utväxling eller kan det skilja utifrån numret som står efter 4S?
    Har i nuläget 195x50x15 på men tror att vi regbesiktar med 185x60x14 om det ger några fördelar?
    Namn:  34DA48F8-8B85-489F-8BC6-022448D2D2AB.jpg
Visningar: 114
Storlek:  1.48 MB
    Senast redigerad av Andersson Racing den 2021-05-16 klockan 13:03.

  16. #56
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Så här blev fästet till den induktiva givaren för mätning på drivaxelbultarna. Ni får ursäkta att bilden kom på fel håll men ni ser nog ändå. Nu verkar det inte längre godkänna den typen av kabelslang som vi använt...... Behöver hitta någon form av hydralslang istället. Och hydralslang borde finnas i flera olika dimensioner? Mmm, är det inte det ena så är det något annat....Mvh amatörmeck.se
    Bifogad fil 12752
    Senast redigerad av Andersson Racing den 2021-05-16 klockan 12:23.

  17. #57
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Citat Ursprungligen postat av Foppson Visa inlägg
    Jag tror att MOS (motorblogg of sweden) intervjuade en besiktningsman och tydligen så tas alla emissionuppgifter bort från fordonets handlingar då det inte behövs på A-traktor så man måste få intyg från tillverkaren oavsett, för det är väl krav på lastbil likväl som personbil. Kolla på Youtube, de pratade om just detta.

    Skickat från min ELE-L29 via Tapatalk
    Vi har i nuläget lagt ner planerna att regga tillbaka till lätt lastbil när den väl är omreggad. Den kommer förbli a-traktor när den säljs. Då blir det att leta upp nästa projekt till pajken, en golf mk1 istället.

    För övrigt besiktade jag min projektbil för första gången på nästan 17 år i fredags. Blankt papper, nu ska det snart ut å söndagsåkas!

  18. #58
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Citat Ursprungligen postat av Andersson Racing Visa inlägg
    Behöver få reda på växellådans utväxling. Har en 4S-låda (4S18040). Någon som kan ge mig samtliga växlars utväxlingssiffror?
    Har googlat litta, kan dessa siffror stämma?
    1:an 3.45
    2:an 1.94
    3:an 1.29
    4:an 0.91
    5:an 0.75
    Final drive 3.94

    Vad menas med Final drive?

    Nu kommer vi ifs använda oss av växel 1-4. Har spärrat bort 5:an vid växelspaken med en fastmonterad plåtbit så att 5:an inte går i.

  19. #59

    Reg.datum
    maj 2008
    Namn
    Dan Månsson
    Ort
    Perstorp
    Inlägg
    22
    Final drive är slutväxeln

  20. #60
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 141
    Jo. Men blir den något för oss att räkna på om vi använder oss av 1-4? Dum fråga säkert men de måste ställas om man inte sysslat med det tidigare, annars lär man sig inget.
    Senast redigerad av vfr den 2021-05-16 klockan 13:23. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2020-11-07, 23:12
  2. Nu kan man bygga nya Golf R 7 på VW.de
    Av Björn R i forum VW-forum
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2013-09-26, 11:56
  3. Bygga bort ventilrutan på MK1?
    Av kim_gulle i forum VW-forum
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-03-25, 00:00
  4. bygga bur.. regler?
    Av danno i forum VW-forum
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-05-25, 21:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin