Passat generation 8 - facelift

[Marcus]

Den bilden är nog inte så långt från slutprodukten då flera källor beskriver en Arteon-liknande front, utan att vara lika extrovert som just Arteon. Det är ju olika modeller som delvis riktar sig mot olika typer av kunder.

[Robert]

Antalet beställningsbara modeller har minskat radikalt på hemsidan så jag antar att något större är på gång gällande årsmodell 2019 eller brukar det alltid bli så vid årsmodelluppdateringar ?

[Marcus]

Det beror på WLTP-anpassning som tar mycket tid och eftersom man inte kan uppdatera alla motoralternativ samtidigt så prioriterar man de som är viktigast. Den stora modelluppdateringen kommer senare i år och eventuellt kan vissa motoralternativ få vänta till dess.

[Robert]

TDI (240) är en utav få som finns kvar som valbar , kan det vara ett tecken på att den försvinner ?

[Marcus]

Ja, TDI 240 ryktas utgå i samband med den större modelluppdateringen.

[Marcus]

Mellantids sumering

1. Ingenting är känt exakt.
2. Passat facelift kan konfigureras från november eller till och med december 2018 (kanske).
3. Produktionsstart från KW12 2019 (kanske).
4. Det kommer nya och uppdaterade motorer (kanske).
5. Det kommer nya baklyktor (säkert).
6. Det kommer en något reviderad front (kanske).
7. TGI (biogas/CNG) återinförs (kanske).
8. GTE får en stor uppdatering (kanske).

[PrimusX]

"GTE: 1,5 TSI, ~ 13 kWh battteri?" Vad vi vet vi idag om GTE och dess batteri? I slutet på 2016 gick högsta chefen ut och sa att alla batterier i VW-flottan skulle uppdateras under 2017. Detta hände ju aldrig som vi vet(vilket isig är märkligt, ett sådant uttalande är ju direkt kurspåverkande och därmed borde han fått löpa gatlopp.(det finns en risk att min tyska är för dålig så att jag övertolkade honom)).

[Marcus]

Inget. Var har du läst/hört uttalandet om uppdatering av batterier? Det känner jag inte igen alls.

[PrimusX]

Inget. Var har du läst/hört uttalandet om uppdatering av batterier? Det känner jag inte igen alls.

Hösten 2016 kom det flera artiklar med uttalande från CEO Matthias Müller. Det kan ha varit från samma intervju/pressträff eller att vissa tidningar skrev av en tidnings intervju. Hittar inte den Tyska jag tänkte på. Men här är ett exempel på artikel kommen från den pressträffen:
https://cleantechnica.com/2016/09/19...c-models-2017/


Du skrev själv i första inlägget "GTE: 1,5 TSI, ~ 13 kWh battteri?" Det sammanfaller ju med ovanstående artikels spekulation.

[Marcus]

Man uppdaterade e-Golf till en batterikapacitet som gjorde att produktionen gick i taket samt bestämde sig för att prioritera färdigställandet av MEB. Det var ett klokt beslut. Jag har aldrig hört/läst att man utlovat en uppdatering av samtliga batterier och då hör det till saken att jag alltid lyssnar direkt på källan, på tyska, aldrig på omvägar via dåliga översättningar eller agendadrivna sajter/media/press. Att jag själv spekulerar i högre batterikapacitet för Passat GTE beror på att exempelvis Mercedes Ola Källenius tidigare nämnt sådana siffror för Mercedes kommande generation laddhybrider. Dessutom spekuleras det i tysk motormedia om en sådan batteriuppdatering för Passat GTE. I viss mån är det så klart också ett personligt önsketänkande, det finns ju som jag senare skrivit, inget konkret, inget känt exakt.

[Pontus]

Vi beställde en ny Passat igår på privatleasing. Från dennna vecka får man modellår -19 även om det på vårt kontrakt står -18. 1.4 TSI är utbytt mot 1.5 TSI och Active Info Display ingår fortfarande utan kostnad. Enligt säljaren ska vi kunna få bilen i slutet på november. Ingen mer info om vad faceliften innebär. Byggsidan verkar uppdateras i under veckan med modellår -19 för Passat. Hoppas det gav lite svar...

[Marcus]

Ja KW 32 2018 = modellår 2019. I år. Men er bil blir inte faceliftmodellen utan just modellår 2019. Faceliften införs under modellår 2019. Presentation troligen runt KW 45 - produktionsstart ca KW 12 2019.

[Pontus]

Ja KW 32 2018 = modellår 2019. I år. Men er bil blir inte faceliftmodellen utan just modellår 2019. Faceliften införs under modellår 2019. Presentation troligen runt KW 45 - produktionsstart ca KW 12 2019.

Det är uppfattat! Jag som inte hängt med. Förändringar under modellår kan röra till det

[Marcus]

Det är en del förvirring kring det även på andra håll kan jag lovaDet blir ju många mindre och större uppdateringar på relativt kort tid och den större uppdateringen följer inte modellåret. Men WLTP-omställningen gör att man behöver forcera vissa förändringar, som ex byte till 1,5 TSI.

[Marcus]

Växelväljaren från Touareg 3 och Golf 8 borde väl inte vara någon högoddsare?

[Robert]

Måste beundra en så stor organisation som lyckas hemlighålla det så bra... säljarna vet absolut ingenting heller . (Inte ovanligt i och för sig..)

[NissePisse]

Har ni diskuterat "insidan"?
Kommer Passat få samma farthållare (som bromsar baserat på navigationen) som Touareg?
Hur kommer mediasystemet se ut?

[Marcus]

Måste beundra en så stor organisation som lyckas hemlighålla det så bra... säljarna vet absolut ingenting heller . (Inte ovanligt i och för sig..)

Ja Säljare hos ÅF är ju inte anställda av VW = opålitliga, kan sluta ena dagen för att börja hos konkurrent. De behöver heller inte veta, de ska fokusera på att sälja de bilar som erbjuds nu.

[Marcus]

Har ni diskuterat "insidan"?
Kommer Passat få samma farthållare (som bromsar baserat på navigationen) som Touareg?
Hur kommer mediasystemet se ut?

Inte mycket. Någon form av nyare MIB blir det alldeles säkert. Sen är frågan hur mycket man kan göra om den grundläggande inredningsstrukturen vid en produktuppdatering. Kan man få in den stora displayen från Touareg 3 och eventuellt Golf 8? Angående ACC som bromsar baserat på navigation så finns väl det redan i Arteon? Se bifogat youtube-klipp. AID uppdateras sannolikt till AID2 och/eller AID från Touareg 3/Golf 8. Gissar på en nyare version av HUD.

https://youtu.be/vtTQDlCJC8I

[NissePisse]

Ja Säljare hos ÅF är ju inte anställda av VW = opålitliga, kan sluta ena dagen för att börja hos konkurrent. De behöver heller inte veta, de ska fokusera på att sälja de bilar som erbjuds nu.

Låter helt idiotiskt i mina öron. Jag skulle inte känna mig speciellt lojal mot min arbetsgivare om dom inte delgav mig information med ursäkten "att jag är "opålitlig". Dessutom, vad ska denna information användas till egentligen?

Låter som om det fortfarande finns en hel del osund företagskultur kvar i VW.