16v Kr motor 8v eller 16v?

[Ranta]

Hejsan!

Har hört att det är bättre att ha en 8v motor block till en 16v Kr motor.
Den ska tåla mer samt ge mindre komp.

Vad säger ni om det?

[Lillen]

Hejsan!

Har hört att det är bättre att ha en 8v motor block till en 16v Kr motor.
Den ska tåla mer samt ge mindre komp.

Vad säger ni om det?

Bättre....nja.
Beror på vad man vill åt.

8V har kompressionen nere i kolven.
16V har den uppe i toppen.
Alltså urgröpningen för komprimerad gas.
Om man då kombinerar dessa två blir det låg kompression.
Men varför vill man ha det så i onödan?

[Ranta]

Vi har en sån motor som är byggd på det viset, sitter även lättat svänghjul på den.
Så undra vad fördelarna var eller nackdelarna?
Ska det vara bättre för bankörning?
Mer effekt?

[Lillen]

Frågan är ju då om det sitter 8V kolvar i den?
Och om det är original bottendel?

[J.L]

Vid turbokonvertering borde det vara gynnsamt, annars inte.

[Lillen]

Beror ju på det.

En modern turbomotor har ju inte mycket lägre komp än en sugmotor.

Och man vill ju inte ner på så låg komp som jag gissar att de blir med dubbla kompressionskammare.
Borde ju blir en sjukt trött motor innan man får upp sånt flås att turbon börjar spola upp.
Är ju inte direkt de man vill ha med en 1,8l motor?!?

[Anders86]

Krävs en hel del ombyggnad om det ska passa ihop..

Jack för ventilerna i kolvarna, byta remskivor, fixa så oljepumpen drivs…..
Och som ni andra skrev så borde den bli slö utan kompet.

[Ranta]

Om vi förutsätter att det är en original bottendel med kolvar.

Så vad är fördelarna eller nackdelarna?
Ska det vara bättre för bankörning?
Mer effekt?

[Ranta]

Ingen som har fler tankar och idéer

[Lillen]

Om vi förutsätter att det är en original bottendel med kolvar.

Så vad är fördelarna eller nackdelarna?
Ska det vara bättre för bankörning?
Mer effekt?

Ser egentligen inga fördelar.
Sämre komp , mindre effekt och förmodligen sämre flöde.
Flödet styr ju fyllnadsgraden i cylindern och därmed åxå mängden bränsle som kan användas.
Detta tillsammans med låg komp och för stort förbrännningsrum borde ge en del turbulens där inne.

Och så vidare.
Som sagt med standarddelar , enda är ju om man vill fulturbokonvertera billigt.
Men då väljer man ju ändå inte en vanlig 8v bottendel.

[Ranta]

Lite som jag trodde men man vet ju inte
Då vet jag inte varför det sitter en sån byggd motor i en 16v som polorn köpt

nån har byggt med 8v block 16v topp lättat svänghjul och sen extractor rör.