Corrado G60 2.0 Crossflow, Screwed Edition

[Buffe]

Fina bilder =)

[JRJ]

Tack du!
Lägg lite TLC på din också så blir den glad!

[Buffe]

Den är i stort sett såld nu =(

[JRJ]

Den lilla 2089'an har fått sig en översyn med nya lager, packboxar, packningar, cotade rotorer, mm.
Så nu är den lilla rackaren top notch.

Har skaffat en Golf G60 IC också, den stora frontmatade.
Är det hål i huvvet att sandblästra en IC? Den är målad i en gräslig blå färg som måste bort!

[Buffe]

Varför målar man en IC? Det måste ju sänka effekten avsevärt?

Kul att det händer lite =)

[Sn00k]

har en rallye-IC eller två liggandes å samlar damm som du kan ta..

har nån varit å målat på den du skaffat så är sannolikt mycke av kylförmågan väck då färgen isolerar.. såvida inte emalj/element -färg använts.

svårt att få bort helt utan att blästra.. och ska det blästras så är det kolsyreis eller valnöt som gäller.. sand = major risk för hål.. även på lågt tryck.. å du vill varken ha hål eller sand i den.

[JRJ]

Den måste ju ha blivit målad för att det ska se snyggt ut, men funktionen blir ju som sagt klart sämre.
Ser ut som nån form av husfärg, för hälften har släppt och det ser ut som tajkon.
Visste ju hur den såg ut innan jag köpte så det är ju inte så mycket att orda om, men färgen ska bort iaf.
Funderade på att lägga den i ett dieselbad så kanske det löser upp färgen så pass att det mesta går bort med högtryckstvätten.

Matte, jag tänkte kanske ta en lite tripp upp till Falun under julledigheten så spara undan den finaste till mig isåfall...

[Mini_me]

Diesel , bromsvätska eller paint stripper

Men Rally är ju töffare.

[Sn00k]

bara å hojta till..! =)

röstar också för bromsvätska alt thinner/nafta.. =)

[JRJ]

Mini, det finns väl bara en stor frontmatad rackare till både Golf G60 och Rallye?
Eller har jag fått det om aktertampen?

[Mini_me]

Jo men G60 klingar lite illa...Rallye är ju som ljuv musik

[Lillen]

Biltemas färgborttagning.
Sedan borsta lossa färgen.
Spola med hetvatten.

Jag hade nog testat med hetvattenhögtryck.
MEN.......försiktigt , man trycker lätt sönder kylflänsarna med högtryck.
Så spola på avstånd och med måtta.

[JRJ]

Jupp jupp, ska testa Rejstemas färgborttagare. Google säger att den ska funka bra på det mesta förutom rena billacker.
Det börjar bli dags att cadda upp kompressorfästen och insug/utblås också.
Ibland har det sina fördelar att harva i ProEngineer om dagarna...

[JRJ]

Biltemas färgborttagare funkade halvbra. Löste upp en del men inte allt.
Nästa steg blir väl att testa bromsvätska eller CRC packningsborttagare.

Har börjat lite smått med kompressorfärstet också.
Tanken är att använda orginalfästena så långt det går och montera Autorotorn på en adapterplatta som jag sätter mellan orginalfästena, så att det är enkelt att byta tillbaks till G-ladern inför besiktning. Var tvungen att kapa bort lite delar men G-ladern ska nog sitta tillräckligt stadigt iaf för att bara åka fram och tillbaks till CarSpect.
Det blir en dummy i MDF först innan jag sätter fräsen i en stadig bit aluminium.

[JRJ]

Rev ut det gamla värmepaketet för att byta mot ett nytt o frächt.
Det gamla funkade bra med tänkte att det är lika bra att byta innan det skiter sig.
Gick utmärkt att plocka ur det utan att riva hela instrumentbrädan. Inte alls så mekigt som man kan tro, bara lite tidskrävande.




Lite surt bara när det gamla värmepaketet såg ut som nytt...
Men nu behöver man ju inte oroa sig för att bli duschad i skrevet med kokhett kylarvatten iaf.

[JRJ]

Golf G60 IC'n var inte så bolt on som jag trodde på Corrado, så jag måste flytta kylaren bakåt mot motorn för att få plats med allt, men då blir det tight vid kompressorn istället.

Så finns det några kylare som är smalare än orginal G60 kylare, och som ändå passar hyggligt i orginal kylarfästen?
Hörnet vid insuget på Autorotorn tar precis i plastgaveln på orginalkylaren så om det finns en som är några cm kortare så vore det perfekt.

[JRJ]

Det går långsamt framåt.
Kompressorfästet i MDF frästes fram för ett tag sen så att man kan måtta och malla det riktiga fästet efter det.
Och det riktiga fästet i aluminium ska CNC fräsas på jobbet, borde vara klart om nån vecka hoppas jag.

Har plockat bort orginal oljekylare också och ersatt kylarslangarna med vanliga slangar utan förgreningar till oljekylaren.
Blev lite kaka på kaka med orginalkylaren och den externa Mocal-kylaren.
Skruvade dit en adapterplatta för oljetryck och oljetemp också och drog kablage för det.

[viGGe]

Har du provat besiktat med Autorotorn?
Jag har nämligen aldrig haft några problem att besikta med min.

Hur som helst, kul projekt!

[D_Stenlund]

Jrj ska man inte bara behöva ta bort lite gods fram så får man dit den stora ic? Ska göra detta på polens corre idagarna nämligen och masera lite i godset skulle räcka?

Jag lackade min stora ic på golfen, jag kan inte påstå att min temp e hög dock vet jag ju fan inte vad insugstempen är såklart!

[JRJ]

Jag har inte provat att besiktiga med Autorotorn ännu.
Återstår att se om det går eller inte, beror ju helt på vilken gubbe/gumma man får, vissa släpper ju igenom den hur lätt som helst, men vissa är ju lite värre...

Mja, man får ta bort en del gods för att den ska få plats, men det är väldigt tight ändå.
Speciellt vid nedre vänstra fästet, sett framifrån.