Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 33
  1. #1
    christian19
    Gäst

    golf tdi 140 manuell vs dsg vad bör man välja?

    Hejsan!

    har några funderingar ang golf v tdi 140 manuell eller dsg


    1.när det gäller chippning har dsg någon moment begränsning?den manuella kan man ju chippa till 170 hk 390 nm

    2.när man kör med dsg finns det någon funktion som gör att lådan inte själv växlar upp när bilen varvar mycket osv att man kan köra helt själv med paddlarna?typ f1

    3. Vilken är snabbast en chippad manuell 6 vxl eller en chippad dsg?0-100 100-150 osv

    4.dum fråga kanske men vilken är bränsle snålast??

    hoppas någon har svar på dessa frågor..

    mvh christian

  2. #2
    Quattro_mannen
    Gäst
    1. lådan håller nog..inga problem
    2. Går att chippa lådan för att få den helt "manuell"
    3. DSG
    4. DSG

  3. #3
    lordnisse@
    Gäst
    3. manuell 6 vxl
    4. manuell 6 vxl


    tänk även på att DSG har något högre koldioxidutsläpp vilket gör att den blir något dyrare att skatta varje år.

    enligt Vw faktablad http://personbilar.volkswagen.se/etc...lf%20Fakta.pdf

  4. #4
    christian19
    Gäst
    Okej nu blir jag helt förvirrad någon säger dsg någon säger 6 vxl manuell???!!!! Okej..

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Hagel
    Medlemsnr
    391
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 408
    Dsg................

  6. #6
    Quattro_mannen
    Gäst
    Finns ingen som växlar snabbare än en DSG låda....dessutom växlar den med full gas.Har haft 2 bilar med DSG låda,Audi A3 3.2quattro och Golf GTI MK5 BSR chippad,skulle aldrig köpa en bil utan DSG om den fanns som tillval...Den är kanon helt enkelt...

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 323
    Original faktauppgifter enligt Volkswagens faktablad som lordnisse länkade till:

    0-100km/h
    M6 = 9,2 s
    DSG6 = 9,3 s

    Toppfart
    M6 = 203 km/h
    DSG6 = 201 km/h

    Bränsleförbrukning
    Blandad körning: M6 5,5/DSG6 6,0
    Stadskörning: M6 6,9/DSG6 7,9
    Landsvägskörning: M6 4,7/DSG6 4,9

    CO2 utsläpp (g/km): M6 149/DSG 162

    Jag hade valt DSG alla gånger. Passar utmärkt till den bilen/motorn.

  8. #8
    Quattro_mannen
    Gäst
    Frågan var ju en chippad bil med eller utan DSG...

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christofer Bäckstrand
    Ort
    Hammarö
    Inlägg
    1 092
    Mycket märkligt att just dieseln är slöare 0-100 när bensinarna är snabbare..? Kan det ha att göra med att dieseln är högre växlad och gör 100 på tvåan?

  10. #10
    Quattro_mannen
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Crille82 Visa inlägg
    Mycket märkligt att just dieseln är slöare 0-100 när bensinarna är snabbare..? Kan det ha att göra med att dieseln är högre växlad och gör 100 på tvåan?
    Detsamma gäller ju på bränsleförbrukningen också,bilar med bensinmotorer går snålare med DSG vxl lådan..

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 323
    Citat Ursprungligen postat av Quattro_mannen Visa inlägg
    Frågan var ju en chippad bil med eller utan DSG...
    Ja du kanske har några sköna siffror att redovisa...? Jag tycker originalsiffrorna säger en sak, att de går i princip lika. Kommer ny programvara till motorstyrningen att ge större skillnad?

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 323
    Citat Ursprungligen postat av Quattro_mannen Visa inlägg
    Detsamma gäller ju på bränsleförbrukningen också,bilar med bensinmotorer går snålare med DSG vxl lådan..
    Ja, det är lite knepigt. Men hade TDI i kombination med DSG varit snålare än manuell så hade nog Bluemotionmodellerna haft DSG eller i vart fall erbjudits med DSG som tillval.

  13. #13
    Holman
    Gäst
    DSG tål inte mer än 350Nm enligt Vw verkstadsfaktablad för DSG..

  14. #14
    Quattro_mannen
    Gäst
    Har en kompis som haft en 2.0TDI med DSG låda,bilen bänkades till ca.190hk/500nm,han körde så ca.4000mil utan problem med varken låda eller kopplingar..Så nog håller lådan för vridmoment över 350nm...

  15. #15
    christian19
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Quattro_mannen Visa inlägg
    Har en kompis som haft en 2.0TDI med DSG låda,bilen bänkades till ca.190hk/500nm,han körde så ca.4000mil utan problem med varken låda eller kopplingar..Så nog håller lådan för vridmoment över 350nm...

    låter som en fruktansvärt trevlig bil vad är det för spec på den??vill ha en sån...

  16. #16
    christian19
    Gäst
    grejen med bilen är att den skall användas när jag inte kör caddyn bla till jobbet,bilträffar,glida med osv.. chippa skall jag göra för jag vill ha en bil som går bra och samtidigt snålt...kommer även byta avgas och luftfilter.....

    är lite sugen på en dsg nu när alla pratar så gott om dessa...

    men går det att få den helt manuell eller så man kan dra bilen längre på växlarna utan att den växlar upp för "tidigt"
    inte för att man måste dra den så långt nät man har nästan 400 i vrid men endå hehe....

  17. #17

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    men går det att få den helt manuell eller så man kan dra bilen längre på växlarna utan att den växlar upp för "tidigt"
    Ja , med byte av programvara i lådan. (tror jag står högre upp)

  18. #18
    christian19
    Gäst
    okej det låter mycket intressant!

    vem gör det?finns det någon i sverige vill inte åka världen runt....

    kostnad??'

    mvh christian

  19. #19

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 323
    Citat Ursprungligen postat av christian19 Visa inlägg
    grejen med bilen är att den skall användas när jag inte kör caddyn bla till jobbet,bilträffar,glida med osv.. chippa skall jag göra för jag vill ha en bil som går bra och samtidigt snålt...kommer även byta avgas och luftfilter.....

    är lite sugen på en dsg nu när alla pratar så gott om dessa...

    men går det att få den helt manuell eller så man kan dra bilen längre på växlarna utan att den växlar upp för "tidigt"
    inte för att man måste dra den så långt nät man har nästan 400 i vrid men endå hehe....
    Behöver du dra längre på växlarna än vad Sportläget medger? Knappast. Det är en TDI du ska köpa, den har max effekt vid 4000 varv och max vridmoment vid 1750 varv...

  20. #20
    christian19
    Gäst
    jag har kört diesel dom senaste 5 åren så vet att jag inte behöver dra den så långt...

    Okej och hur långt varvar sportläget då??

    Mvh Christian

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin