Resultat 1 till 20 av 71
-
2008-12-03, 15:38 #1xl15Gäst
Polo GTI -97 Salladen uppäten "AC-montering"
Hejsan
Jag har fått erbjudande om att köpa en Polo GTI från -97 med 11000 på mätaren billigt. "Enda" felen är avhoppad kamrem (misstänker krökta ventiler) och att termostathuset behöver bytas.
Motorn är 1,4 liter (GTI var det ja...) och 16 ventiler (Motorkod AFH enligt Autoexpetern).
Nu till frågan. Om man vill göra det enkelt för sig och bara köpa ett topplock på skroten, är det endast från AFH motorn som passar? Den verkar ovanlig.
Om man vill fixa toppen själv, räcker det med att byta ventiler och styrningar, eller måste toppen in till en motorrenoverare?Senast redigerad av xl15 den 2009-03-13 klockan 13:52.
-
2008-12-03, 15:48 #2
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Henrik M
- Medlemsnr
- 2564
- Ort
- Norrland
- Inlägg
- 6 414
-
2008-12-03, 16:28 #3
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Teddy Persson
- Ort
- Ängelholm
- Inlägg
- 2 696
Det beror lite på priset med, du behöver ju lite nya packningar och sånt med, byte motorolja o filter.
Varför har kamremen hoppat av ? Sliten ?
-
2008-12-03, 17:08 #4xl15Gäst
Priset är 5000. Men det är en kollega så jag kan nog skala av lite till
Låter ju inte så roligt det här med ev. kassa kolvar också, tänkte inte på det.
I värsta fall, kanske tom. smidigare, kan man ju ta en komplett motor från skroten.
-
2008-12-03, 17:38 #5BarbapappaGäst
Min polare körde sönder toppen på sin vanliga 1,6 polo 6n tror det var kamremmen som gick där med, den gången var det svårt att hitta billiga toppar, hemska priser på dom med tanke på vd en hel sån bil kostar i dagsläget. För hans del blev det en komplett motor istället. ;-)
-
2008-12-03, 19:53 #6
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 801
Ja 5000:- för bilen va inte mycket.
Kan ju vara värt att handla , allt beror ju på kostnaden att laga som sagt?
-
2008-12-03, 20:55 #7
Kolla vad en begagnad motor kostar på skroten, en tia kan det väl vara värt för att hänga i en nya spis. Det svåra är nog att få tag på en.
----------------------------------------------------
Volkswagen Golf GTI Clubsport -2017
-
2008-12-03, 21:19 #8
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Patrik Jonasson
- Medlemsnr
- 1523
- Ort
- Lilla Edet
- Inlägg
- 2 309
En 1.6 16V sitter ju fint om du ska byta...
mv. Patrik Jonasson
Caddylac
-
2008-12-04, 15:11 #9xl15Gäst
Att hitta en ny topp kanske vore det enklaste. Men AFH-toppar verkar inte växa på träd.
Om jag skulle köpa en annan motor, hur funkar det med kabelhärvan? Är det samma som på låt säga en AEE-motor så det bara är plug n' pray? AEE 1,6 liter 8v, verkar vanligast på skroten.
-
2008-12-04, 17:14 #10
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 360
Passar inte 1,6 16v 105hk från Golf, Bora, Seat m.fl? ATN, AUS, AZD, BCB.
Lilla 1,4 16v 75hk skulle väl passa också, fast det blir ju en nedgradering
AHW, AKQ, APE, AXP, BCA.
-
2008-12-04, 17:15 #11
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 360
-
2008-12-08, 15:55 #12xl15Gäst
Tackar så mycket för alla tips. Blir nog att jag köper den på vinst och förlust och kollar läget. Pratade med killen nyss och remmen var bytt vid 8000 mil, men inte vattenpump och spännhjul... Dumsnålt.
Hur är det med AC, fanns det som tillval på Polo GTI -97? Jag frågde om det fanns och han sa att där är ett vred som man kan ställa på rött eller blått. Jag började skratta men han har verkligen ingen koll på bilar. Så jag frågade om han behövde dra ner rutorna på sommaren, men det behövde han inte. Får väl åka och kolla om den har ac-kompressor under huven för att vara säker...
-
2008-12-08, 16:11 #13
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Henrik M
- Medlemsnr
- 2564
- Ort
- Norrland
- Inlägg
- 6 414
Tackar så mycket för alla tips. Blir nog att jag köper den på vinst och förlust och kollar läget. Pratade med killen nyss och remmen var bytt vid 8000 mil, men inte vattenpump och spännhjul... Dumsnålt.
SNÅLHET BEDRAR VISHET.
-
2008-12-09, 22:34 #14
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- daniel jönsson
- Medlemsnr
- 3641
- Ort
- malmö
- Inlägg
- 329
fixade pecis till en polo med krockade ventiler. en 04 iofs men ändå.
bytade 2 ventiler samt slipade in dom. planade toppen samt ny toppackning, nya insugspackningar, grenrörspackningar och bultar.
hela kalaset kostade under 2000 kr.
kamrem och vattenpump bytes helgen innan därav raset.
olja och filter bytes naturligtvis oxå.
daniel
-
2008-12-10, 08:35 #15xl15Gäst
Det låter ju lovande. När du säger slipade in, menar du med ventilslippasta och pinne?
För övrigt, hur orsakade kamremsbytet raset? Var kammarna felställda?
-
2008-12-10, 12:30 #16
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- daniel jönsson
- Medlemsnr
- 3641
- Ort
- malmö
- Inlägg
- 329
glömde spänna bulten på vevaxeln=( jobbat som bilmek i 10 år och aldrig misslyckats med ett kamremsbyte. så blir det när folk står och distraherar en tyvärr.
yep jag slipade in dom med pasta och pinne. passade även på att slipa de andra ventilerna.
-
2008-12-10, 13:38 #17xl15Gäst
Ja, man ska ju inte skratta med det är bättre än att gråta
Jag hoppas att ventilstyrningarna är ok, för om de behöver bytas behöver man tydligen fräsa om sätena också, och det gör jag knappast själv...
Slipa med pinne ska jag nog fixa.
-
2009-01-16, 13:08 #18xl15Gäst
Ska hämta bilen i helgen förhoppningsvis. Tänkte börja i rätt ände med att köpa Haynes-maualen. Men i "Polo 1994-1999" täcks inte 1.4 liters 16V, typiskt. Är motorerna HELT olika eller kan man få lite hjälpande info ändå?
-
2009-01-16, 14:13 #19
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Det är helt fel bok att köpa. inte många skruvar som är lika på dom Polosarna.
-
2009-01-17, 15:44 #20xl15Gäst
Finns det något annat sätt att få reda på åtdragningsmoment osv? Jag har meckat motorer innan så det grundläggande är inga problem. Men det finns alltid specifika grejor man vill ha koll på.