G60 overhaulin. Autorotor 234hk. Till salu....55000:- FYNDPRIS!

[R.Grönberg]

ja gö det vet jag, vore kul om et funkar för dig med, funkat för mig någon gång=)
lycka till

[Glader60]

Efter jobbet åkte jag till garaget för att se om jag kunde få ordning på parkeringsbromsen.
Av med hjul, vajer och ok.
Bromsade ut kolven fullt och skruvade in den tills ett spel på 1mm mellan skiva och bromsbelägg uppnåtts.

Nyckel för montera/demontera kapskiva på en vinkelkap passar utmärkt!

Monterade tillbaka allt och tryckte ner bromsen 40-50 gånger.

TAADAA!

Det funkar!

Firade med att fixa lite med de andra bromsdelarna jag har från den gamle röda.

Delarna har legat i ett syrabad. Nu lite ytrost. Ren metall under, bara att borsta fram!

[Glader60]

Gick upp klockan 10.00.
Bäddade sängen, satte igång en tvätt och diskade lite.
Åkte iväg till besiktningen.

Klockan 11.11 var jag därifrån med en godkänd bil!

[Glader60]

G-lader ut Autorotor i. En operation som tog 8 timmar att utföra. Nästa och omvända utförande går nog på under 5 timmar...

Så här såg det ut när allt var original. Förutom lite polerad aluminium...

Bort med grill, lyktsarg och stötfångare. Jag har valt att inte ta bort kylaren då det är ny kylarvätska i systemet efter vattenpumpsbytet. Så här i efterhand skulle det bytet skett nu..
Mitt "Bolt-on" skruvkompressor kit!

Av med ventilkåpan. Ny topp och vassare kam är redan monterad!
Här ser man att toppen är maserad lite grann för kammen...

G-lader, generator och ena fästet borta.

[Glader60]

Autorotorn på plats!

Sen vart det mer montage och mindre fotograf, tyvärr!

[R.Grönberg]

hehe gött att det funkade med handbromsen
då får man se denna på buggen om två veckor nu då?

[Glader60]

Åker ner så att jag är där när grindarna öppnar på lördagen, måste tyvärr jobba fredag....

Ska försöka få en tid på testbänken.....

[Glader60]

Fy f*n!
Skönt att det är kopparrör och nu målade med nån svart rostskyddsfärg
för byta igen är inget jag vill göra på ett bra tag!

Tyvärr har jag lagt min telefon på okänd plats, så inga bilder...
Det var iofs dax att skaffa en ny så.
Surt bara att sumpa alla nummer. Hittar jag den blir jag glad!

Alla bromsrör byttes. Från huvudbromscylindern vänster och höger fram.
Bromröret bakåt och till vänster och höger bak.
Bara att byta ut gummislangarna mot stålomspunna sen är det klart.
Men det får bli i vinter.

Andra saker som ska ske i vinter är;
Renovera bromsar fram och och bak, måla i någon fräsig färg såklart.
Har inte bestämt vilken än...
Byta hjullager runt om.
Nya länkarmar.
Poly bussningar.
Motorfästen från DLI.
Lätta svänghjulet.
Eventuellt köra med Megaskätt, ska kolla upp fördelar mot Digifant.
Antar att det är många.
Linda extraktor med avgasbandage.
Plus allt annat småpill som dyker upp längs vägen....

I sommar ska jag bara köra....


SYNS PÅ LÖRDAG!!!!

[Glader60]

Planerna var ganska stora inför Bug Run.
Lite banåka samt varsamt runda några koner.
Hade ingen hjälm på vägen ner och skulle tyvärr missa förarmötet på lördagen,
då vi kom iväg lite sent.
Strax innan Mantorp i 120km/h smäller det till under bilen. Jag tittar i backspegeln
och ser nåt rulla iväg. Skönt... körde bara på nåt.
Svänger av motorvägen och vartefter bilen rullar lånsammare blir det tyngre att
ratta! Ahaaa....servoremmen!
Frågar i entrén till Bugrun vart jag kan få tag i en ny. Mekonomen i Linköping
eller Mjölby i morgon.
Bara att parkera bilen och gå runt och glo på alla andras bilar.

Får tag i en tid att bänka bilen.
Kör upp på rampen och de spänner fast bilen. Kör första testet. 186 någonting.
På andra testet fastnar något spännband i maskineriet strax innan min bil
slår i varvstopp. KNAS!
Maskinen går sönder, men inga skador på min bil...inga mer tester den dagen.

Surt på dåligt väder. Ringde ett vandrarhem i Mjölby och tog in där.
Varmt och nybäddat! Gick ut och åt god kinamat och drack ett par kalla.
Avslutade kvällen med en dålig fotbollsmatch.

Upp igen nästa morgon. Stadig frukost. Mekonomen nästa...!
Köpte en ny rem, och sen vidare tillbaka till Mantorp.

När jag börjar lossa på spännbulten till servopumpen för att sätta dit den nya
remmen, ser jag att remskivan på vevaxeln inte finns kvar!
Den har gått av i skarven mitt itu.
Den ligger strax innan avfarten till Mantorp om man kommer från Stockholms
hållet om någon vill se hur den ser ut!

Parkerar bilen och strosar runt. Frågar killarna vid dynon om de har någon
siffra från gårdagen. -Nej, men du kan ställa dig i kö så kör vi en gång till.
Sagt och gjort.

Denna gång gick det bättre. Maskinen höll och jag fick en siffra.
Max power: 234 @ 6282rpm
Max torque: 290 @ 4959rpm
Max speed: 200km/h
Avr. power: 138.3
Avr. torque: 255

Glädjesiffror eller inte, jag e glad med dem och helgen!

Syns nästa år!

[D_Stenlund]

jag såg dig aldrig på bugrun, tyvär eller så tänkte jag inte på din bil, vore kul o ses o snacka lite skit någon dag. HAr lite framtidsplaner med min g60 får se vad som händer, kul med dina hk ! buop buop !!

[Glader60]

Så vad hände efter Bugrun 2009?
G60'n kördes hela hösten. Planen var att få igång min Golf 3, som hade en slirande koppling. Sen skullen G60'n ta dess plats i garaget.
Brist på tid och motivation saknades dock. Blev en stolt farsa för snart ett år sedan. Prioriteringarna bytte riktning så att säga.
Vintern kom i alla fall, och min kära G60 stod helt plötsligt under ett 20cm tjockt snötäcke!
Vår lilla familj gick i ide.

När våren kom var det dags att skotta fram G60'n och fixa i ordning Golf 3an.
En Sachs kopplingssats införskaffades från Tyskland och operationen påbörjades.
Ett tag senare var det klart. Fixade även lite annat som jag struntat i länge så som skyltbelysning...
Besiktat och klart!

G60'n stod vackert parkerad på tomten, min sambo hade bråttom till jobbet. Jag hör något illavarslande.
Hon är tårfylld, jag tar det hela med fattning. Bara materiella skador. Plåt.
En påbackning helt enkelt. Resultat, en intryck bakdörr. Hennes bils bakre stötfångare träffade perfekt.
Inget annat än dörren. Tror inte att B eller C stolpen åkte på nåt stryk.
Är det någon som har en vänster bakdörr till salu förresten???

Efter att betalat garagehyra och sällan vara där är slöseri med pengar!
Har ju ett "garage" i anslutning till huset där vi bor!
Visserligen bara makadam som "golv" och korrugerad plåt till väggar och tak, men det går att isolera.
Så nu i somras röjdes det ur. Har tänkt att lägga ut betongplattor som golv. Lysrörsarmaturer sitter uppsatta.

Åkte till Jula igår. Köpte mig en "racing" domkraft. 995:- istället för 1595:- ord. pris. En hylla i plåt och en verktygstavla köptes också.
Men det fanns inga muttrar eller bult till hyllan i förpackningen!
Åkte till mitt lokala byggvaruhus och köpte 100st låsmuttrar och 100st M6x16 bult.
När hyllan var hopmonterad var det 28st kvar av varje!
Plastbackar att lägga all skit man samlar på sig har jag köpt från jobbet.

Har även köpt en Dymo märkmaskin med flexibelt märkband. Ska märka upp alla kablar i motorrummet så att de hittar tillbaka till sin rätta plats efter motorn har varit ur.

Planen är som följer:
[/] Bilstein B16 PSS9 (Köpt.)
[ ] Nya topplagringar och bussningar.
[ ] Supersprint grenrör.
[ ] 100 cellers katalysator.
[/] Stålomspunna Goodridge bromslangar. (Köpt)
[ ] Weicher främre övre fjäderbensstag.
[/] Motorfästen från DLI. (Köpt.)
[/] Shortshift från DLI. (Köpt.)
[/] Mocal 16 raders oljekyl, med termostat och stålomspunna slangar. (Köpt.)
[ ] Nya bromsskivor.
[ ] Värre bromsbelägg.
[ ] Aerocatch huvlås.
[ ] Givare till oljetrycksmätaren.
[ ] och en ny bakdörr...

[ ] Måla motor i en annan färg än den blå som är nu.
[ ] Ta bort sidolister och G60 breddarna.
[ ] Fixa lite ytrost här och där.
[ ] Ta bort emblemet bak.
[ ] Sätta dit ett annat emblem.
[ ] Flocka instumentbrädan.
[ ] Nytt skinn på stolar, dörrar och soffa.
[/] Ny ratt. (Tre ekrad 35cm träratt(!) köpt.)
[ ] Klä ratten med mocka.
[ ] Rattnav.
[ ] Massa annat kosmetiskt.

Fortsättning följer....

[Glader60]

Tog en tur till DLI i nykvarn.
Kom hem med 3 motorfästen, Bilstein B16 PSS9.
Shortshiftern kommer nästa vecka.

[Glader60]

är ett lite företag i Nykvarn, ett par mil från Stockholm.
De tillverkar bland annat motorfästen. Lite styvare än den gummiklump som sitter där original.
Så här ser de ut till en Golf 2.

Dessa kommer i två tappningar, "race" och "trim". Race varianten är för bankörning och dragracing. Trim är för lättare trimmade motorer och styvare än original, och billigare!
De jag köpte är race varianten... efter inrådan av David på DLI.

[Glader60]

är både höjd och dämpningsjusterbara.
Dessa satser bygger på den teknologi som BILSTEIN var först med att utveckla, enrörs högtrycks gasstötdämpare med integrerad gasbehållare och upside-down teknik tillsammans med kopplad kompressions och returdämpningsjustering i 9 steg, som alla ger en mycket märkbar förändring av bilens väghållning.
Detta tillsammans höjdjusterbarheten ger stora möjligheter att anpassa väghållningen till varje behov.
BILSTEIN’s stötdämparteknologi är testad på världens mest krävande racerbana – Nürburgring.
Saxat från Forza.se

[Glader60]

var att snikrenovera ett par BBS RM012.
Snikenheten låg i att polera original fälgbanor och återanvända skruvarna.
Innan var de rätt skitiga...





BBS RM012 6.5x15" ET33 med Michellin Pilot Exalto 195/50R15.

Eventuellt till salu...eller bytes mot ett par andra fälgar minst 15" max 16" gärna 7" eller bredare.

[Glader60]

...sms. Ditt paket från DLI har kommit!

Wohoo!

[daniel_sandberg]

Massa roliga delar

[Glader60]

Massa roliga delar

Javisst...
Kliar i fingrarna. Vill börja skruva dit allt, men ska renovera klart hallen innan jag börjar.
Allt för husfridens skull.

Fick ett mail om att min oljekylare skickades idag! Snabbt som attans, betalade den i går kväll!
Så om ett par dagar...

[Glader60]

Mina Goodridge stålomspunna slangar kom idag.
Det gick riktigt fort... 3 dagar efter betalning hämtade jag ut dem på "posten" eller vad man ska kalla bensinmacken.

[Glader60]

16 raders oljekylare med termostat i sandwichen. Stålomspunna slangar.
Även en kortare bult ingick så man kan ta bort original oljekylaren.
Två fästplattor och bult med tillhörande låsmuttrar.

Nice!