Sachs orginaltryckplatta + sinterlamell?

[NOlsson]

Hallå gott folk! Är så att jag kommit över en ny Sachs orginaltryckplatta till min Golf 2 GTI 16V (KR) och tänkte byta kopplingen på bilen i vinter då den inte riktigt pallar med nåmer. Frågan är då om det är lugnt att köpa en 4-puckad sinterlamell och sätta dit istället för orginal (tillsammans med den nya tryckplattan såklart)? Blir ju värre hugga i kopplingen såklart, men kommer sakerna hålla för det? Tänkte mest på om drivlinan tar stryk för att kopplingen hugger mer än "vanligt"?
Kan ju tillägga att jag inte är den som åker runt och börnar, men kör väl "inspirerat" om man säger så med lite race mot kompisar o.s.v. Precis som vem som helst alltså

Så kommer skiten att hålla?

[Jani Hast]

Klart bättre är att montera kraftigare tyckplatta och en orginal lamell.
Då håller den för mer i allafall.

Så tänker jag göra till min 2 liters maskin.

[NOlsson]

Okej, någon som har koll på vart man kan hitta på någon skaplig tryckplatta (behöver inte vara någon värsting, bara den klarar av motorn) till bra pris?

[Sn00k]

åker med en ACT sinterlamell, 4 puckad med stumt centrum, till vardags och har så gjort ~2500mil nu på denna bil, fortfarande kanonbra bett. tidigare kärra gick 4500mil, och lamellen såg ut som ny när den plockades ur, dock märkbara slitkanter på svänghjul och tryckplatta.

4puckad sinter med stumt centrum blir inte alls huggigt på en 210mm gti-koppling, tvärtom blir det väldigt mjukt å körbart.

[NOlsson]

Så enligt dig går det alltså att köra med orginal tryckplatta tillsammans med 4-puckad sinterlamell?

http://62.181.75.60/Default.aspx?Pro...8-3855fea7cd6f tillsammans med orginal tryckplatta, vad tror du om det?

[Sn00k]

sålänge det är rätt nav så tror jag den fungerar alldeles ypperligt, åker med en sådan i gti 8v:n nu, ~170hk =)

[NOlsson]

Jo, rätt nav är det! 210 mm. fick jag som svar av Dalhems

[R.Grönberg]

dom fjädrande centrumen passar inte mer org tryckplatta, Men dom ni snackar om passar utmärkt

[NOlsson]

Okejokej! Varför passar inte det då? Men den jag länkade passar ihop med orginal tryckplatta? Bör man köpa en ny tryckplatta när man byter lamell, eller klarar man sig med den gamla?

[Jani Hast]

Köp en ny. Den gamla tappar spensten efter några år i en bil.
Du kommer ångra dig efter ett tag om du stoppar i den gamla igen. För börjar detslira så är det bara ner med låndan igen.

[Sn00k]

ny tryckplatta å en wire gör underverk på en äldre bil, för vänster-foten dvs =P

[börne]

Har kört sen mitten av 90 talet med sinter och kraftigare tryckplatta utan nå större problem.Ett vxl ras har det blivit men säkert inte kopplingens fel.Har i somras bytt till nya grejer från Dalhems,är inte alls lika aggresiv som tidigare.En inre drivknut for för mej under konkörning,men iof har dom hängt med sen 86 och 22000 mil.Kör med fetare koppling annars ångrar du dej.