Bromskloss-varnare Passat, varför så tidigt? *uppdaterad fråga*

zandoin · 2008-09-08, 09:50

Hallå alla kunniga!

När jag var inne på service med min Passat 02:a innan sommaren så påpekade dem att jag behövde byta klossar fram. ??!?!?! Stora frågetecken fick jag i huvudet och bad att dem INTE skulle byta för det var inte så många mil sen som klossarna byttes samtidigt med skivor.

Jag åkte till min gode vän som är mer händig än jag, och jag hade med mig nya klossar.

Vi mätte dem befintliga klossarna och kom fram till att dem hade ca 10mm kvar, dem nya klossarna var 14mm.

Alltså har den på ca 4500mil slitit ner 4mm. VARFÖR ska jag då byta när det är 10mm kvar? Och nu har även indikatorn i bilen börjat lysa.

Någon som har en förklaring? Med mina uträkningar så kan jag köra minst 4000mil till utan att behöva byta.

Någon som säger emot mig?

/David

**Manny** · 2008-09-08, 09:56

Har alla klossarna slitits lika mycket? ibland kan det ena bekägget slitas mer än det andra.

Eller så har det bara blivit kortis i kabeln så varnaren har aktiverats ändå.

Är det 10mm kvar på klossarna så behöver du INTE byta...

zandoin · 2008-09-08, 10:14

Vi hade dän båda hjulen och mätte samtliga till 10mm.... Visst, det sitter ju belägg på insidan som var svårare att mäta. Men med ögats mått mätt så var det väldigt lika.

På verkstan rekommenderade dem mig att byta för det skulle inte hålla till nästa service............ vilket som vanligt är bullshit. Jag har och kommer att börja med att inte låta dem göra vissa jobb när dem säger att det behövs som man kanske kan lösa själv.

Det går ju inte lita på dem?

Jag får ta ner igen och se om det är nått belägg som är mer slitet än det andra... visst 700 spänn för belägg på Biltema är väll inte hela världen. Men man slipper ju göra jobbet i onödan.

Ursprungligen postat av Manny

Har alla klossarna slitits lika mycket? ibland kan det ena bekägget slitas mer än det andra.

Eller så har det bara blivit kortis i kabeln så varnaren har aktiverats ändå.

Är det 10mm kvar på klossarna så behöver du INTE byta...

**Manny** · 2008-09-08, 10:46

Kortis är det inte förresten, kabeln ska slitas av för att varna. Den kan ha gått av vid belägget av nån anledning. kolla så kabeln är hel.

Antagligen så har verkstan bara sett att lampan lyst och antagit att den fungerar som den ska. Om dom hade gett sig på att byta så borde dom se att det var bra belägg på och åtgärdat det rätta felet.

Hur är det med de bakre beläggen? Jag vet inte om det sitter varnar på dessa men om det gör det så kan det ju vara bak det handlar om.

**Lillen** · 2008-09-08, 10:56

Sitter väl bara varnare fram om jag tror rätt?

Går väl att bygla dessa om man vill släcka lampan?
Är väl bara en jord som sluter kretsen?

zandoin · 2008-09-08, 11:02

Lampen lös inte när den var på service, den börja lysa igår kväll.

Dem hade ju tittat på beläggen och konstaterat att dem behövde bytas. Alltså rent lurendrejeri. Dem fick byta en inre damask vid samma tillfälle. Man undrar ju hur mycket det stämde.....

Bakre belägg och skivor byttes sommaren 2007 så det är absolut inget med dem.

Ursprungligen postat av Manny

Kortis är det inte förresten, kabeln ska slitas av för att varna. Den kan ha gått av vid belägget av nån anledning. kolla så kabeln är hel.

Antagligen så har verkstan bara sett att lampan lyst och antagit att den fungerar som den ska. Om dom hade gett sig på att byta så borde dom se att det var bra belägg på och åtgärdat det rätta felet.

Hur är det med de bakre beläggen? Jag vet inte om det sitter varnar på dessa men om det gör det så kan det ju vara bak det handlar om.

zandoin · 2008-09-08, 11:04

Får kika på det där....

Byter alla andra belägg när lampan börjar lysa eller?

Våran bil går mest längra sträckor då vi bor utanför stan. Så det bromsas ju inte jättemycket alltså...

Ursprungligen postat av Lillen

Sitter väl bara varnare fram om jag tror rätt?

Går väl att bygla dessa om man vill släcka lampan?
Är väl bara en jord som sluter kretsen?

**Manny** · 2008-09-08, 11:10

Bara att fortsätta att köra, håll lite koll på beläggen vid däcksbyte osv. Bygla kabeln om du inte vill att lampan ska lysa. Byt bär du har nån mm kvar så sabbar du inte skivan, börjar det skrapa så kan du sabba skivan dock.

zandoin · 2008-09-08, 11:21

Absolut.. tack för hjälpen alla! Grymt!

Ursprungligen postat av Manny

Bara att fortsätta att köra, håll lite koll på beläggen vid däcksbyte osv. Bygla kabeln om du inte vill att lampan ska lysa. Byt bär du har nån mm kvar så sabbar du inte skivan, börjar det skrapa så kan du sabba skivan dock.

Mange Gti · 2008-09-08, 11:40

Ibland kan det t.o.m vara så illa att du råkar ut för diverse dåligt firma folk som vill åt dina pengar.

Jag har åkt lite olika bil märken genom åren, och på vissa orginal verkstäder blir man bara brydd vad dom säger åt en.
Många gånger tror jag dom chansar att kunden inte vet nåt om bilar.

Brukar hålla mig till mindre verkstäder, förutsatt att dom är auktoriserade för att stämpla service böcker samt släcka ev besiktnings 2

r.

Bor man på en mindre ort som mig själv brukar man om man hittar en mindre verkstad kunna komma bra överens och göra många bra affärer ihop gällande service och reparationer.

Byter min kamrem på min passat 03 för 1200:- exkl material samt får stämplad bok.

zandoin · 2008-09-08, 11:46

Dude.... kamremspriset var nice... vad blir slutpriset? Jag har fått ett pris på 5000kr hos en mindre firma komplett och klart.

Vad går delarna på?

Tidigare nämnd vw-verkstad ska ha 7200kr

Ursprungligen postat av Mange Gti

Ibland kan det t.o.m vara så illa att du råkar ut för diverse dåligt firma folk som vill åt dina pengar.

Jag har åkt lite olika bil märken genom åren, och på vissa orginal verkstäder blir man bara brydd vad dom säger åt en.
Många gånger tror jag dom chansar att kunden inte vet nåt om bilar.

Brukar hålla mig till mindre verkstäder, förutsatt att dom är auktoriserade för att stämpla service böcker samt släcka ev besiktnings 2

r.

Bor man på en mindre ort som mig själv brukar man om man hittar en mindre verkstad kunna komma bra överens och göra många bra affärer ihop gällande service och reparationer.

Byter min kamrem på min passat 03 för 1200:- exkl material samt får stämplad bok.

**Henrik.M** · 2008-09-08, 13:02

Dude.... kamremspriset var nice... vad blir slutpriset? Jag har fått ett pris på 5000kr hos en mindre firma komplett och klart.

Komplett och klart innebär att dom byter vad??

Lista gärna vad komplett och klart innebär för komponenter. (Är lite mer än rem och rulle på en AWT nämligen).
Om vi nu pratar 1.8T bensin , iofs ca samma komponenter på en diesel som ska bytas.

Jag bytte allt garanterat komlett och klart för 3600:- på VAG.
Innebär även rem + spännare till AC. ;-)

zandoin · 2008-09-08, 14:43

Alla remma som ingår i ett kamrems-byte med vattenpump osv.. Sen om det är rem till AC vet jag inte men det kan man ju kolla.

3600:-. jo men jobbar inte du på VAG? Så då kan man räkna ut att delarna kostade 3600:- 1400 spänn för jobbet är ju helt ok då.

jo på en 1,8t

Ursprungligen postat av Henrik.M

Komplett och klart innebär att dom byter vad??

Lista gärna vad komplett och klart innebär för komponenter. (Är lite mer än rem och rulle på en AWT nämligen).
Om vi nu pratar 1.8T bensin , iofs ca samma komponenter på en diesel som ska bytas.

Jag bytte allt garanterat komlett och klart för 3600:- på VAG.
Innebär även rem + spännare till AC. ;-)

**Henrik.M** · 2008-09-08, 15:35

Det var vattenpumpen jag ville komma till.

Vissa (inte alla) skiter i att byta denna i samband med kamremsbyte.
Slutar oftas med att man får riva en 2:a gång och göra om allt efter att par-tre tusen mil.

Se till att du får vattenpumpen bytt!

3600:- är personalpris på delarna , jobbet gjorde jag själv. ;-)
Kamrems delarna brukar gå på omkring 5000:- med vattenpump.
Lägg på ca 2000:- till om du ska byta rem + spännare till AC. (Spännelementet till ac:n är en snordyr historia).

zandoin · 2008-09-08, 15:40

Såja... pris 5000 spänn färdigt och klart inkl vattenpump kanske man då inte ska vara för ledsen för. =)

Alla jag har pratat med säger att remmen är aldrig problemet, alla remmar dem bytt vid 18000 eller senare har varit friska. Det är just vattenpumpen som är den luriga röven i sammanhanget. Den går oftare än remmen tydligen.

Ursprungligen postat av Henrik.M

Det var vattenpumpen jag ville komma till.

Vissa (inte alla) skiter i att byta denna i samband med kamremsbyte.
Slutar oftas med att man får riva en 2:a gång och göra om allt efter att par-tre tusen mil.

Se till att du får vattenpumpen bytt!

3600:- är personalpris på delarna , jobbet gjorde jag själv. ;-)
Kamrems delarna brukar gå på omkring 5000:- med vattenpump.
Lägg på ca 2000:- till om du ska byta rem + spännare till AC. (Spännelementet till ac:n är en snordyr historia).

**Henrik.M** · 2008-09-08, 15:43

Ursprungligen postat av zandoin

Såja... pris 5000 spänn färdigt och klart inkl vattenpump kanske man då inte ska vara för ledsen för. =)

Alla jag har pratat med säger att remmen är aldrig problemet, alla remmar dem bytt vid 18000 eller senare har varit friska. Det är just vattenpumpen som är den luriga röven i sammanhanget. Den går oftare än remmen tydligen.

Spännrullen är det som brukar haverera.

zandoin · 2008-09-08, 15:47

Min bil har nu rullat ca 16500 mil. Rek intervall är vid 18000 mil. Hur bråttom ska jag ha?

Ursprungligen postat av Henrik.M

Spännrullen är det som brukar haverera.

zandoin · 2008-09-08, 15:49

Henrik.M-> Varför tror du att en tekniker som du själv är vill att man ska byta belägg när det är så mycket kvar som ovan? Och varför lyser varnaren när det är så mycket mm kvar?

Finn · 2008-09-08, 16:49

Jag skulle tippa på att anledningen till att din bromsvarning lyser e ärgade kontakter i kontakthuset till belägget. Inte helt ovanligt, kolla det den sitter i ett litet fäste på oket. Om du vill vara säker på att varningen i belägget e helt kan du ju alltid ohm-mäta vid kontaktstycket som sitter på beläggets kabel. Du ska ha genomgång där.

Särkelä · 2008-09-08, 18:16

Stämmer fint att det brukar ärga i kontaktsyckena till bromsvarningen. Jag byter alltid ut kontaktstyckena i första hand. hjälper inte det så får man byta kabeln. för i vissa fall har kabeln varit riktigt dålig när man börjas skala lite på den.

Men man kan börja me o ta i sär kontakterna o göra rent o spruta i lite 5-56 lr va ni nu har i garagena. o se om det hjälper.

Ämne: Bromskloss-varnare Passat, varför så tidigt? uppdaterad fråga

Ämnesverktyg