motorfrågor golf 2 gti..

[_eriksson_]

hej tänkte kolla upp ett par saker till golf mk2, ha läst om massa som ha bytt block från vanliga 1,8an till passats? 2,0liters.. passar de mot toppen eller skiljer de som dag och natt? Det är en pl motor jag har.. sen tänkte ja kolla upp lite med kammarna från kr.. är dom lik från insug och avgas? tänkte om man kan använda 2 av samma? Sen skulle de vart bra med lite tips på billig effekt ökning, har lite tajt budget just nu.. ska iaf plocka isär motorn i vinter och göra en liten renovering..

[Fireball]

Har du kikat i FAQ'n? Det finns ett par artiklar där som kanske kan vara av intresse! :-)

[Manny]

FAQ gäller dock 8v.

[Fireball]

Jag inser såhär i efterhand att Manny har helt rätt i att 2-litersguiden handlar om 8v-motorer, fel av mig!

Men det finns trimtips till KR/PL också så det räcker att jag tar på mig den lilla dumstruten idag...

[Manny]

Hehe, jag tar fel lika ofta jag med.

Jag TROR att den enda 2,0 16v som gäller är ABF (mk3 GTI 16v).

[Bastard66]

KR har lite vassare insugskamm avgas e samma som PL.. Du kan använda dig av 9A blocket (2.0) utan problem passar rakt på. eller ABF blocket (vet dock ej om du behöver modda något) är iaf ett s.k. högre block än 9A.

Jag skulle börja men extraktorgrenrör, KR kammar, 9A block samt renovering av 9A blocket och toppen (finns delar att köpa billigt i tyskland på Ebay.de)

[_eriksson_]

härligt med lite svar
okej men toppen från min motor passar på 9A blocket? vilken/vilka bilar sitter 9A block i? tänkte så man skulle fått tag på så billigt som möjligt

[Marcus]

härligt med lite svar
okej men toppen från min motor passar på 9A blocket? vilken/vilka bilar sitter 9A block i? tänkte så man skulle fått tag på så billigt som möjligt

Passat 1988-1993 (vet inte om 2,0 16V fanns alla år...)

[D.E]

2.0 16v 9A 136 hk fanns väl t.o.m 1993, sedan ersattes den av en 2.0 16v 150 hk. Borde väl vara ABF-motorn, det.

[Marcus]

Ja, i Passat 16V 1994-96 så är det 150hk ABF. Kom på att 9A även sitter i Corrado 16V.

[D.E]

Har för mig att jag har läst nånstans att väldigt sena 1G GTI 16v hade 9A också. Kanske bara i USA.

[Marcus]

Ja, i nordamerika och kanske någon annanstans. Men inte i Europa, som sagt.

[_eriksson_]

okej men passar de rakt av med min topp på 9A blocket?

[KEJO]

Ja, den flödar bättre på höga varv än 9A toppen, ej relevant annat än för stora effektuttag.


KR -insugskam, extraktorrör gärna Supersprint och uppfräschad topp , viktigast fräsa om ventilsäten och slipa in, blir dock rätt fort en bra slant.
OBS fräscha ventiltryckare är viktigt, de blir inslitna mot kammen. Därför måste du hålla reda på dessa.
Justera sedan tändning och KE-jet. DU har ju PL motor så du har kat på den.
VEt ej om det kan bli något avgasproblem med den kkombinationen, Det blir dock inte någon spolfas, dvs då avgas o insug ventiler är öppna samtidigt med Kr kam. Borde ej vara problem.KE -Jet går modifiera elektroniken så du kan få lite mera soppa på varv. Ultramotor ( Nille) gjorde så då han jobbade på Forsbergs.

Du måste alltså köpa ett extraktorrör för kat ,billigast från Tyskland ebay.de

sök på "fächerkrümmer" + Golf .