Resultat 1 till 7 av 7
  1. #1
    Bri-Dog
    Gäst

    SET-knappen används till?

    Vad exakt används knappen SET(I) till. Sitter bredvid esp-knappen framför växelspaken? Har letat i manualen till bilen (avsnitt handhavande) utan framgång.

    DSG-låda om det spelar någon roll.

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Användst till att registrera/kalibrera aktuellt lufttryck i hjulen.
    När knappen trycks in till ett "pling" hörs har den registrerat aktuellt lufttryck i hjulen.

    Understiger sedan luftrycket det lagrade värdet (kommer inte ihåg exakt men jag tror det är kring 0.3-0.5 bar) så får du upp en varning i kombi instrumentet.

    Inställningsknappen för luftrycksvarningen helt enkelt. =)

  3. #3
    Bri-Dog
    Gäst
    Aha, tack för snabbt svar Henrik. Läge att kalibrera mina värden då kanske

  4. #4

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Har för mig det stå i boken(?)

    Under däcktryck alt varningslampor i instrument.

    Jag kan ha fel. =)

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Sonny
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    30
    Enligt servicekillen på DinBil så fungerar SET-knappen på min Golf GTI -07 med DSG så att den nollställer de räkneverk, som registrerar rullvarv per däck och sträcka.
    Enligt honom fungerar systemet så här. Om lufttrycket sjunker i ett däck ändras diametern och därför ändras också antalet rullvarv på en viss sträcka jämfört med däcket på andra sidan som inte tappat luft. Avvikelsen mellan dessa räkneverken gör att man får en varning och sen är det upp till föraren om han vill fixa punkteringen (alt blåsa i mera luft) eller nollställa räkneverken.

    Jag vet inte om detta stämmer men det är den förklaring jag fick när jag frågade.
    Frugans Cooper har samma typ av övervakningsfunktion av däckstrycket och där fick jag en varning när jag bytte till vinterdäck trots att alla fyra v-däcken hade exakt samma lufttryck.
    Gissar att varningen kom pga att systemet jämförde gammalt värde (sommardäck) med nytt värde (vinterdäck).

    Någon som vet ?

    Hittade den här länken som beskriver systemet. http://www.tirerack.com/tires/tirete....jsp?techid=44
    Antar att vi har det som kallas 'Indirect Monitoring Systems'
    Senast redigerad av dasf den 2008-08-08 klockan 08:53.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956
    Det låter rimmligt att det skulle vara så! Intressant iaf

  7. #7

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Låter som sagt rimligt att det fungerar så.

    Min föklaring var mer en allmänn förklaring om vad knappen var. =)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin