Resultat 1 till 16 av 16
-
2008-07-15, 22:43 #1LindeManGäst
Plocka bort fjäderben Golf 1a
Ska iväg på en halft överbliven skrot om nån dag å hämta ett fjäderben men vad kan man behöva för verktyg? är ca 4mil å finns inget där så ja behöver allt med mig
-
2008-07-15, 23:24 #2hellseekerGäst
fram eller bak?
-
2008-07-16, 00:27 #3Jocke_MGäst
skär lös dem med gas
-
2008-07-16, 07:02 #4SebbeGäst
Lite dåligt minne, men tror du behöver ringnyckel alt. spärrskaft + hylsa 13 m.m. för att lossa uppe fram (lagringen) och 2 st ringnycklar alt. 1+spärrskaft hylsa 18 m.m. för att lossa nere fram. Bak är det samma verktyg som fram nere. Uppe beror det på märke på dämparna, har själv haft dämpare med både 17, 18 och 19 m.m. på muttern uppe, sen behöver då något att hålla fast dämparen med uppe när du lossar muttern annars snurrar den bara. Brukar gå med en liten skiftnyckel eller polygrip/rörtång eller så är det ett hål för insexnyckel i toppen.
Det var ett tag sen jag bytte fjäderben på en mk1 så jag är inte helt 100 på storlekarna på skruvarna.
Står bilen på marken? Då behöver du domkraft och fälgkors också =)
-
2008-07-16, 09:03 #5RonnyGäst
sebbe har rätt...
glöm inte hylssattsen då du behöver lite smått och gott där ibland 18 & 19
uppe sitter stötdämparen med 19, du måste hålla själva dämparen med en insekstnyckel eller en liten skiftnyckel.. detta kan vara lite bökigt om man inte gjort det förut..
-
2008-07-16, 10:51 #6
Ska du bara ta loss hela fjäderbenet & inte fjäderbenslagringen så räcker det med en 13 för dom 2 övre muttrarna, samt antagligen 2 st 17 för att lossa nertill på spindeln.
-
2008-07-16, 13:06 #7RonnyGäst
-
2008-07-16, 13:07 #8
Ska man ta bort den så kan det ju va e bra idé att ta med fjäderklämmor oxå så man inte får hela paketet i ansiktet.
-
2008-07-16, 13:20 #9RonnyGäst
-
2008-07-16, 13:29 #10
Självklart kan man plocka isär allt i småbitar på plats. Men är man på en halvt övergiven skrot 4 mil från verktyg & ska montera loss ett fjäderben så skulle då inte jag börja pilla med att ta loss lagringen, utan plocka med hela paketet därifrån.
Men det är klart vill man skapa mer problem än nödvändigt så är det ju upp till den som skall skruva. Och för övrigt så kan muttern som är längst upp även vara en 22.Senast redigerad av Mackan73 den 2008-07-16 klockan 13:49.
-
2008-07-16, 16:37 #11LindeManGäst
Bilen antar ja står på backen så domkraft, fälgkort och avbitare är ett som e säkert, sen hylsnyckelsats men var just detta med insex osv ja var ute efter. lite tänger får följa med å.
Åker ju en bubbla från 73/74 å där nånstans så ska man få på fjäderben från en golf 1a å jag vill se om det funkar innan man beställer coilovers.
Betalar inget för själva benet
-
2008-07-16, 17:58 #12
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 801
Det är väl till och med samma spec på fjäderbenen för Golf Mk I och dessa bubblor väl?
Har för mig att det skall passa rakt på.......TROR jag!?
-
2008-07-17, 21:51 #13LindeManGäst
-
2008-07-19, 12:08 #14EgonGäst
-
2008-07-19, 13:51 #15LindeManGäst
Så kanske de var, Jo ja sitter mycket på vwtyp1.com å jag gissar på att du menar att man ska kapa fjäderbenet å hålla på med golf 1ans insatsdämpare osv.
Så som jag har nu så är bilen så sänkt som jag vill ha det, men då jag vill kunna använda bilen på bana så vill jag ha lite värre grejer hårdare
-
2008-07-19, 20:15 #16EgonGäst
Då kanske du ska fundera på att byta bärarmar till -75'ans så du kan få dit golfben.