R32 Dsg

[vw123]

OK tack, får ta mig en titt!

[Motin]

Enl. VAG's hemsida gäller dessa värden vid 98 oktan:
___________________________GTI_______R32____
Blandad körning man/aut........8,0/7,9......10,7/9,7
Stadskörning man/aut..........11,0/10,8....14,9/13,1
Landsvägskörning man/aut.....6,2/6,2.......8,3/7,7

Hur var gamla VR6:an mot dåtidens GTI, var den också
markant törstigare?

O ja .. Vr6:an var/är törstigare än förrförra generationens GTI och en hel del andra ..

[Motin]

O ja .. Vr6:an var/är törstigare än förrförra generationens GTI och en hel del andra ..

Som en del andra skriver i denna tråd.. GTI:n känns rappare än R32:an och blir piggare med ett steg1 chip.. 248-250hk är inte fy skam i den bilen. Men jag tycker R32:an var väldigt skön att köra längre sträckor med ! Inget fel på min GTI för den delen heller nu med fetare dubbelutblås så blev den ÄNNU bättre

[Marcus]

Jag tycker inte man ska jämföra GTI och R32 som konkurrenter. Det är två ganska rejält olika bilar som riktar sig till olika kunder och användningsområden. Båda bilarna har sina för- och nackdelar. Hade det enda syftet med R32 varit att piska GTI i prestanda i kvadrat så hade man väl fixat det. Samma sak, om man ville att en original GTI skulle vara snabbare än R32 så hade man fixat det. Men, det är två bilar med olika mål.

[tisu001]

Med risk för att få alla på forumet mot mig..

Jag personlinge gillar inte GTI'n för dess mesiga utseende. Varför Lackar inte VAG kjolar och bakens/frontens nedre halva? GTI'n är som en "trendline" när den står brevid en R32a.

Bikakefuskgaller i fronten är inte heller nåt som går att titta på utan å skämmas..

Så vad gör man.. köper en GTI med DSG och väljer till Xenon och annat som är standard på R32, köper en R32 front, lämnar sedan in den för lackering, chippar samt byter till ett mulligare avgas, skor om med roligare fälgar och sänker den...

Har varken tid eller lust med ovan när fler ungar är på väg..

[tisu001]

Jag tycker inte man ska jämföra GTI och R32 som konkurrenter. Det är två ganska rejält olika bilar som riktar sig till olika kunder och användningsområden. Båda bilarna har sina för- och nackdelar. Hade det enda syftet med R32 varit att piska GTI i prestanda i kvadrat så hade man väl fixat det. Samma sak, om man ville att en original GTI skulle vara snabbare än R32 så hade man fixat det. Men, det är två bilar med olika mål.

Håller med fullt..

[anri52]

Med risk för att få alla på forumet mot mig..

Jag personlinge gillar inte GTI'n för dess mesiga utseende. Varför Lackar inte VAG kjolar och bakens/frontens nedre halva? GTI'n är som en "trendline" när den står brevid en R32a.

Bikakefuskgaller i fronten är inte heller nåt som går att titta på utan å skämmas..

Så vad gör man.. köper en GTI med DSG och väljer till Xenon och annat som är standard på R32, köper en R32 front, lämnar sedan in den för lackering, chippar samt byter till ett mulligare avgas, skor om med roligare fälgar och sänker den...

Har varken tid eller lust med ovan när fler ungar är på väg..

Om man vill kan man ju välja en golf gti 30/edition, då får man
Kjolar, baken/fronten samt nedre halvan fabrikslackade & det stora
+ för min del är att med ny programvara så förnedrar den R32 an i prestanda.

[wolfbane1967]

Min GTI Edition30 med 320hk räcker till vill jag lova =),förbrukning runt 0,9

[Marcus]

Kan inte tänka mig att man köper en R32 för att piska GTI:er. Den måste ha ett annat syfte med tanke bilens specifikation. Det är ungefär som på lördagskvällen: vissa dricker glas tysklandsvodka, andra dricker rött vin. Man kan ju bli onykter på båda förvisso, men det är en viss skillnad på vägen dit.

[anri52]

Min GTI Edition30 med 320hk räcker till vill jag lova =),förbrukning runt 0,9

Din bil är grymt fin!!
På tisdag lämnar jag in min för ny programvara (giac)

[Nossrep]

Hade klart valt R32! Gött med V6 och GTi är väl en dussinbil

Ska man börja räkna bränsledropparna så får man väl åka diesel istället.

/Martin

[tisu001]

Min GTI Edition30 med 320hk räcker till vill jag lova =),förbrukning runt 0,9

Fin kärra, vad för ändringar ger en sådan effektökning, från 230 -> 320? Är det bänkade hästar det?

[tisu001]

Det pratas mkt om att R32 är så tung men om jag läst rätt är skillnaden på tjänstevikt på en DSG "bara" 80kg

GTI MAN/DSG: 1540/1560
R32 MAN/DSG: 1620/1640

En Manuell GTI är inte heller nån flugviktare, 1540 för en Goffe?

Edit: Har ännu inte skrivit på för en R.. men imorgon är en ny dag

[tisu001]

Kan inte tänka mig att man köper en R32 för att piska GTI:er. Den måste ha ett annat syfte med tanke bilens specifikation. Det är ungefär som på lördagskvällen: vissa dricker glas tysklandsvodka, andra dricker rött vin. Man kan ju bli onykter på båda förvisso, men det är en viss skillnad på vägen dit.

Snygg metafor, nästan så man kan rama in och sätta på väggen..

[onk]

Har kört R32 och GTi´n litegrann..

Som sagt kostar bensinen en del nuförtiden.
Men det ljud som R32an ger ifrån sig gör det väl värt varenda krona..

Tänk om man fick sätta sig i en sådan varje morgon ist för en gammal jetta med dåligt motorfäste...

Köp du en R och ge dina barn en väldigt trevlig uppväxt

[DPC]

Drar VR6 konstruktionen mer bränsle än en Rak 6:a eller en "vanlig" V6:a?

Är 3,2an en FSI motor förresten?

Jag jämför R32:an med Audi RS4, Mitsu Evo, Subaru STI som ligger lite över GTI klassen och då är väl R32:ans törst så hemsk?

Diskuterade bränsleförbrukning med en kollega vars EVO dragit 8 Liter/milen under hans sista Ringenbesök

3.2an är av den gamla typen, dvs inte direktinsprutad (FSI). En VR6:a har ganska dålig gasväxling så svaret på din fråga om den drar mer bränsle än en vanlig V6 eller framförallt en rak sexa är JA.

I övrigt så måste jag säga att du får mycket bil för pengarna avseende en R32 idag. Man får inte glömma att 4 WD är trevligt i sverige och man måste värdesätta ljudupplevelsen och den jämna motorgången man får med en sexcylindrig motor.

Fast det är en otacksam uppgift R32 har om den jämförs mot en GTI som har den mest effektiva motorn på marknaden idag och är en mycket väl avvägd bil i det hela. Kör du inte allt för mycket och är beredd att ta ett bränsleförbrukningsstraff på 30-40 % jämfört med en GTI för att åka premium (6:a med 4 WD) så är det bara att slå till.