Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23
  1. #1
    jooeell
    Gäst

    bensinpump och förgasare

    tjo någon som har tips till vilken bensinpump jag ska använda med mina förgasare keihin 41mm som jag ska ha på min 1,8l 16v-kr motor

  2. #2
    Bengan.U
    Gäst
    Hej.

    Är det keihin vacuumförgasarna ? (nyfikon :-) )
    PWKA eller vad det nu var för beteckning :-)

    MVH/Bengan.U

  3. #3
    Thomas
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av jooeell Visa inlägg
    tjo någon som har tips till vilken bensinpump jag ska använda med mina förgasare keihin 41mm som jag ska ha på min 1,8l 16v-kr motor
    Jag skulle nog köpa Facets bränsle pumpar, och en tryckregulator. Men de finns flera pumpar. Kg trimmning har 3-4st olika pumpar. Misab har också pumpar.

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Bengan.U Visa inlägg
    Hej.

    Är det keihin vacuumförgasarna ? (nyfikon :-) )
    PWKA eller vad det nu var för beteckning :-)

    MVH/Bengan.U
    MC-gasare skall han använda!

  5. #5
    jooeell
    Gäst
    Features of the FCR Carburetor:
    Smooth bore for maximum air flow.
    Flat slide with vacuum release plate for best throttle response and flow control.
    Rollers on throttle valves and progressive linkage for smooth operation and control.
    Equipped with acceleration without flat spots.
    Designed for easy installations on popular motorcycles.
    Easy jetting which can be done at track side

  6. #6
    jooeell
    Gäst
    hur stor kapacitet bör jag ha på pumpen då om vi säger att jag satsar på lite över 200hk på min 1,8l maskin? fanns ju hur mycket pumpar som helst hehe blir helt förvirrad är ny med detta med förgasare! =/

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Hmm jag kollar på dina trådar jag med =)

    Om jag fattat det rätt så behöver du inte så högt tryck alls men mycket flöde.
    Alltså en pump som kan leverera mängd men behöver inte klara ett visst tryck.

    Har jag fattat rätt då jag med?
    Ett bra tips är att fråga nån som åker rally.
    Där är det ofta förgasare och ofta Japanskt(förgasare) Keihin eller Mikuni.
    Men de använder ju iofs även annat som Weber eller Dellorto.
    Senast redigerad av Lillen den 2008-01-15 klockan 09:30.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Kom förresten på att Ulf(Sollebrunn Racing) hänger ju här ibland eller Kejo.
    Någon av dessa Gubar med erfarenhet borde ju ha ett svar på frågan.
    Dom har ju båda hållit på ett bra tag med detta!

  9. #9
    Thomas
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av jooeell Visa inlägg
    hur stor kapacitet bör jag ha på pumpen då om vi säger att jag satsar på lite över 200hk på min 1,8l maskin? fanns ju hur mycket pumpar som helst hehe blir helt förvirrad är ny med detta med förgasare! =/
    Weber förgasarna fungerar bra med ca0.3kg i tryck, dellorto ca 0.4kg i tryck. Om ja minns rätt. En förgasare behöver nog inte så värst mkt tryck, inte mer än 0.5kg max skulle ja tro. Men ring och kolla med någon som håller på med mc förgasare och kolla vad de ska vara för tryck.

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Precis det är åxå den linjen jag är inne på.

  11. #11
    jooeell
    Gäst
    någon rallycross åkare skulle man ha tag i där vet jag att sådana förgasare användts jag har bara hört en massa som kör med Weber o sånt skrot (ursäkta utrycket) i rallyn...

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Det är ofta det användes Mikuni i Grupp-H Golfarna.
    Kolla underhuven på en så så ser du.

    Detta om det inte körs insputning vill säga.

    Weber/Dellorto eller annat är väl mest Folkrace och Rallycross.
    Iofs även i Rally men då på andra motorer an VW vad man sett iaf!
    Dock är det lättare med insug och annat till de gasarna.

  13. #13
    jooeell
    Gäst
    pratade precis med han som jag köpte dem av o han sa att jag skulle se vad det var för tryck på orginalpumparna på hojjarna men så sa han också att de räcker till 230hk med självfall på bensinen så så väldigt högt tryck kan ju inte bvehövas

  14. #14
    jooeell
    Gäst
    hittade detta när jag sökt runt! http://www.savarturbo.se/forum/viewt...f2f353faaaf016

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Nice!
    Jag läser med!

    Mmm samma svar där med andra ord.
    Men 16V-boschpumpen laddar ju på som tusan den.
    Krävs ju nästan inget tryck alls jämt emot den ju!
    Man får nog leta en mer lämplig pump tror jag.

    Spånar bara lite angående mina funderingar =)

  16. #16
    Bengan.U
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    MC-gasare skall han använda!

    Å de va som F-n :-/
    Och vad är då PWKA förgasarna till .......
    Tro ??? Ja ja,man är ju urdum...
    (och det blir man tydligen när man är old och KK-lös :-S )

    Tack för passningen.....

    MVH/Bengan.U

  17. #17
    jooeell
    Gäst
    ne det är inget vakum på dem BENGAN bara ventilation!

  18. #18
    jooeell
    Gäst
    däremot de som lillen ska använda är det väl vakum på tror jag!

  19. #19

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Jo jag skall nog ha vaccum.
    Mina är Mikuni 40mm.

    Men jag har inte kommit i närheten av lika lågt i planerna som Jooeell!

  20. #20
    Bengan.U
    Gäst
    Hej.

    Tack för svaren Jooeell & Lillen.
    Varför jag frågade om det var PWKA gasare,
    berodde på att det är förgasarnas förgasare :-)
    Och den vanligen mäst förekommande på
    trimmade MC i roodrace.
    Därav frågan.......

    Angående bränslepump och tryckregulator
    så finns ju som ovan oxå sagts Misab med ett
    bra sortiment,det viktiga är nog att tillse att det
    är ett gämt flöde och det kan man ju åstadkomma
    med en bra retur.

    MVH/Bengan.U

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin