Motorfläkten går intermittent

[Majster]

Har en Golf VII Sportkombi 1.4FSI.
I somras började den läcka kylarvatten. Inga mängder men ändå. Så på chans och förlust bytte jag själv expansionskärlet. Det hjälpt dock inte så jag lämnade in bilen till en verkstad..

Dom bytte vattenpumpen då dom såg att det droppade därifrån. Allt var frid och fröjd efter detta i ca 3-4 dagar. Sen började motorfläkten gå hela tiden. Fläkten gå igång ca 5 sekunder efter man slår igång tändningen (Minusgrader ute. Motorn ej varm).Tog strax en vecka innan jag hade möjlighet att lämna in bilen igen. Men dagen då jag skulle till verkstaden var den normal igen. Nåja, bilen lämnades in och dom bytte tempgivaren.

Bilen gick nu tyst i ca 2 veckor innan fläkten åter började snurra för jämnan. Tycker även att motortempraturen aldrig kom upp i 90-grader då fläkten var tyst (efter bytet av tempgivaren). Sen tystnade den igen i ca 1 vecka för att nu återkomma. Ska in med bilen i början av nästa vecka. Är det tempgivaren som är ett måndags ex? Eller sitter det nån tempgivare i nya vattenpumpen som är ett måndags ex? Tänkte bara så man har lite mer kött på benen då man åker till verkstaden om motorfläkten då skulle vara tyst,

[a128]

har själv en 1.4 tsi men det är en Golf VI, fläkten ville gå hela tiden, fick lossa på dess + ledare för att få stopp på den
men det finns en givare på kylaren jag bytte, och fläkten står ny stilla, givaren är samma som sitter på motorn, vet ej om den finns i vag-com
Givarna:
den på motorn: är för motortempmätare, motorstyrdon och kylarfläkt
den på kylaren: är för kylarfläkt

jag lade den "felaktiga" i frysen vid ca -16 hade den ett värde som motsvarade ca -8-10 (R25 värde för 2,2 Kohm ntc-motstånd)

Rätta mig om jag har fel

[Klusterkungen]

Haft liknade fel, att fläkten gick ovanligt länge efter stopp. Enligt min verkstad som åtgärda felet så berodde det på något kabelbrott/glapp