Resultat 1 till 17 av 17
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197

    Värmefråga VR6

    Har haft en del strul med värmen i kupen på min vr6a.
    Igår hittade jag felet , kontakten till den externa vattenpumpen hade ärgat igen och efter rengörning och även renblåsning av värmepaketet , monterades allting ihop( o pumpen snurra fint).
    Och när bilen sen stod igång kom där varm o go värme.
    Men nu imorse när jag körde till jobb , blir det bara pyttelite varmt....suck....
    Tempmätaren står konstant i mitten dvs 90grader.

    Någon som varit med om liknande problem???

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Hur ser den mekaniska pump ut? Det kan vara dålig cirkulation.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Provade den igår utanför bilen , dock bara på 12volt , den verkar ju gå på olika spänningar beroende på varvtalet. Då gick den bra iaf

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Jag menar huvudpumpen, den remdrivna.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Stopp i systemet , defekt termostat , defekt vatten pump mm

    Lossa slangarna till värme paketet och spola igenom...du märker rätt fort om det är stopp eller kt dåligt flöde.

    Båda kylslangarna från kylaren varma...dvs JÄTTE varma så det inte går att ta på dom?

    Känns värme vredet normalt?

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Jag har blåst rent värmepaketet.
    Dem kyl slangarna vid kylaren är iaf en del varmare än dem mot värmepaketet.
    Nästan så varma så att dem inte går att ta på
    Värmevredet funkar , har kollat med så att "spjället" mot värmepaketet öppnar

  7. #7
    Tobbe
    Gäst
    Höstner : Vad kan det mest troligt vara om kylarslangarna är så varma ?

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Tobbe:
    Att det funkar=) Vad jag menade var att om en går att ta i utan att bränna sig så öppnar inte termostaten = Inte rätt cirkulation.

    Enda sättet att märka om en bil går varm eller inte är att kolla mätaren eller se när vatten ånga stiger från huven =) Vet av erfarenhet..=)

    Borbos:

    Ja du då är det nåt knas.
    Ja allså det kan ju vara stopp i en slang...testa att lossa dom och se om det kommer vatten ur dom när du startar bilen. Kladdigt iof...

    Ska fundera lite till och återkommer om jag kommer på nåt.

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Det var visst jag vid tobbes dator :-)

    tack så länge ,skall kolla lite på det.

    Finns risk att jag kommer att köra corrado istället , men kommer väl att behöva fixa det ändå , då garagepolarn som vill ha den inte mekkar gärna :-)

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Hur joxit är det att byta termostat på en sådan ??

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Oskarsson
    Ort
    Sölvesborg
    Inlägg
    395
    på en vr6? lättast är väl att plocka bort hela termostathuset sitter med 2 eller 3 långa insektsskruvar

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    2 långa och 1 kort (som är lite dold).
    Glöm inte att köpa nya packningar och oringar till allt om du river bort det bara...och knäck inget=)

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Skall byta den imorgon tänkte jag , hoppas värmen visar sig efter det :-)

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Oskarsson
    Ort
    Sölvesborg
    Inlägg
    395
    vet ej om orginal termostater brukar hänga sig men jag brukar iaf koka upp mina innan jag monterar dem så att det öppnar och stänger som de ska. förr hängde ju sig in del men vet ej om det är likadant idag..

  15. #15
    NeXeN
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Borbos Visa inlägg
    Skall byta den imorgon tänkte jag , hoppas värmen visar sig efter det :-)
    Byt till röd glykol när du är igång och byter termostat

    (Röd glykol= "vänligare" mot aluminium motorer = mindra rost i toppen)

  16. #16

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Termostaten var ju inga jättestora problem att byta , men värmen var lika tråkig efter bytet..........

    Så nu blir d väl vattenpumpsbyte

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Philip
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    229
    På MKII sitter det ju en tryckreduceringsventil som brukar strula. Finns det ingen sådan på MK3?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin