Den blå T3 Dubbelhytten

[AndySwede]

Absolut strålande, kämpa!

[Da Squirrel]

Fixat till och lackat fästena till instrumenthuset och även till kåpan över så nu gick det att provmontera lite som det kommer sitta.

Rattkåpor behövde jag nya eftersom det är andra spakar och varningsblinkersen sitter även där på. Kollade runt lite på alternativ, testade från nån polo jag läste tips om men det blev inge bra.. Hittade från en Passat på skroten som kändes tillräckligt bred för att match fästet.
Så nu har man äntligen kunnat provmontera den för att se hur det passade, fick kapa lite för att den skulle gå runt övre fästet. Man ser även fästet lite så det ska lackas svart sen.

Styrdonet till elservon lyckades jag också hitta en plats för där under. Det var lite trångt att få den på något lämpligt ställe. Ville även försöka montera den så man inte behövde förlänga kabeln mellan den och själva servon.

[Da Squirrel]

Vid provmonteringen av rattkåporna visade det sig att svarta kåpan runt själva tändningslåset skiljer sig från det äldre låset mot det nyare i passaten så det blev ett glapp runt det.. hittade i alla fall på att det fanns att köpa rätt modell så det blev ett byte där så nu ser det lite bättre ut.

Dragit i kablar så det blir innerbelysning även på höger sida, uttaget i karossen finns redan där ovanför innertaket, och även satt dörrkontakt på högerdörren.
Hade några lampor så blev ordentlig rengöring av dom för att se skicket och kunna välja ut två lämpliga, det var väl inget som var dålig egentligen

Ett kontaktstycke för elspegelreglaget har jag fått tag på så den kabelhärvan är nu klar, nu saknas det bara ett par elspeglar
Men den dagen jag kommer över ett par så är i alla fall elen klar så det bara är att montera

Monterat alla delar till rattaxeln samtidigt har jag inte provat ännu, började med att göra rent och måla lite, sätta på ny tätning och dra ny kabel till tutan.
Så nu sitter allt där och elen inkopplad, verkar fått till mina kablar i rätt längder

[Da Squirrel]

Det blev ett par timmar vid köksbordet för att få till ett par mallar till nytt glas framför mätarna och utfyllnaden runt dom.
Eftersom jag hade skaffat plexiglas för at göra glaset i blev det även det som fyllnad runt omkring sen lackades det mattsvart.
Tips till den som ska lacka akrylglas.. det måste ligga helt plant och helt stilla.. hur vet jag det? :wall: jo jag la ett par muttrar under först bara för att få färg på kanten bra och det inte skulle kladda fast i skivan under men fast det fick ligga stilla så "sprack" färgen upp på flera ställen under torktiden, så det kommer inte direkt heller :dont_knov:


Under torktiden så började jag titta på bränslemätaren, har läst mig till att T3 ans mätare och Passatens mäter "åt olika håll" så nålen går från tom till full istället för tvärt om. Ska kunna gå att kalibrera tror jag eller så modifierar man i en mätare från Passaten.
Jag kan modda bättre än programmera

Slaglängden på Passatens mätare är längre än på T3an, så klurar lite på hur man ska bocka om armen för att det ska bli rätt från full till tom..

[Da Squirrel]

Filat vidare på mätarhuset så nu är även glaset på plats

Tankmätaren är också klar och monterad. Det blev många provböj på en ståltråd innan det blev bockning av flottören. Nu känns det som den kommer gå fritt och kunna mäta hela vägen så vi får väl hoppas att det blir så även i praktiken

Har även fått tillbaka bränsletanken på sin plats, alltid lika roligt att göra själv på garagegolvet

[vfr]

Total makeover. Me like...

[Da Squirrel]

Ett litet blästerskåp som man kan ha på bänken köpte jag på mig. Det är ju bra att ha

Så har blästrat bromsar, lackat dom och plockat i nya renoveringssatser.
Även adaptrarna har fått lite färg så dom håller sig fina där bakom skivorna sen.

En bekant hjälpte mig att svarva ner naven bak sen fick dom längre pinnbultar monterat.

Bromsslangar fram köpte jag tillsammans med adaptrarna då den firman hade färdiga för ändamålet. Men dom hade inte som skulle passa bak, så där fick jag montera bromsarna först och mäta sen beställdes enligt egna önskemål.
Handbromsvajrar blev från Golf 2 GTI och klämmorna som håller vajern i oket är Golf 3.

Passade på att montera adaptern till drivaxlarna när man hade demonterat och kom åt bättre.

Sist men inte minst så kom tankröret på plats

Vätska är fyllt och så är både bromsar och koppling luftat.








































Nu håller jag på med drivaxlarna, ska göra det sista imorgon så ska väl försöka hinna med en uppdatering på det också under helgen

[Da Squirrel]

Justja en annan sak jag gjort. Fyllt kylvatten i IC systemet, kopplade pumpen på ett batteri så jag kunde pumpa runt och lufta systemet. Strax över 6 liter gick det i.

Sen har jag lindat resten av avgassystemet med avgasbandage, så nu har det legat och torkat en vecka. Biten mellan ljuddämparna var mer för att det skulle se lite snyggare ut än att det skulle vara till nån hjälp för värmen


Drivaxlarna har plockats ihop med inre knutar från T4 och själva axeln är original från T3an.

Bärarmarna bak hänger ner väldigt mycket när man hissar upp bilen, slaglängden mellan körläge och upphissad blir väldigt lång, så drivaxeln tog i i bärarmen slipade ur lite precis runt axeln så gick det bra sen. Inget som skulle påverka körningen sen men lite dumt om den ska ligga emot om man har den upphissad, tex på bilprovningen..


Monterade sedan dit avgassystemet, och så har jag gjort en värmeskyddsplåt till kopplingscylindern som också blivit monterad.

Blev lite sugen att prova ställa ner den på backen bara för att så provade att få några hjul att passa, så nu har den kommit ner på golvet en sväng.
Men ingen bild..

[Da Squirrel]

Tidigare har jag fått hem nytillverkade bälten för baksätet. Nu när jag tänkte montera bälten så insåg jag ju at det såg lite tråkigt ut med begagnade fram så jag fick lov att beställa nya där med

Medans jag väntade på dom så tog jag tag i grillen, tog bort strålkastarspolningen och plastade igen hålen sen fick den ett lager färg. Även nedre grillen målades så dom skulle få samma nyans. Nu ser det ut som man kommer någonstans när man får montera tillbaka lite detaljer
Har även hängt på baklämmen och motorluckan, men det var mest för att frigöra lite plats i garaget

Distanserna till övre fästet på bältena var lite kort kan jag tycka, när man drog åt så nyper plasten mot plåten i bilen så det kan inte gunga fritt som det ska. Men det löste sig med en extra bricka på baksidan.

Sen har jag köpt typ lådskenor fast som klarar lite högre vikt och lite fästvinklar så nu ska det byggas lådor under flaket, där bland annat batterierna ska sitta.
Det är jag mitt uppe i just nu så fortsättning följer

[Da Squirrel]

Det blev mycket innan jul med diverse aktiviteter mm. så det blev lite lite garagetid över. Sen tog det lite längre tid än beräknat med lite småsaker. Inte helt klar än under flaket men nästan.

Har gjort två lådor så det blir en från varje sida. Den ena blir till förvaring, skönt att kunna dra ut den så man kommer åt lite bättre. Men den sitter inte iskruvad än, blir bara ivägen då när man ska fixa med resten.
Sen blev det lite utprovning så dom hamnade bra och gick att dra ut utan problem innan det blev hål taget i golvet för infästningen.

Gjort fästen så batterierna sitter ordentligt, sen blev det kabeldragning.
Det ena batteriet är startbatteri och bilens elsystem. Det andra är förbrukningsbatteri till stereo, eluttag, övrig belysning osv. Så sitter det skiljerelä i mellan så man inte behöver bli utan ström.













Kom på sen att det var bättre att montera batterierna på längden istället för bredden, kablarna hamnade bättre så.











Gjorde en hållare till säkringshållaren för huvudsäkringen till förbrukarna.



Jordskena. Det är inte bara dom två skruvarna som är karossjordningen, Den sitter skruvad i ganska tunn plåt så en jordkabel är dragen mellan den och den grövre balken som flaket ligger på i framkant och bakre hyttväggen står på.



Skiljerelä



Max 40 cm mellan batteri och huvudsäkring, helt enligt EMMAs regelverk.
Jag har ju inte tänkt tävla men följer man regelboken lite så blir det ju ordentligt

[Da Squirrel]

Det blev väldigt kallt ute som smittade av sig till garaget som också blev kallt och rått så det blev inte nå roligt att vara där..
Men för att göra något annat då så tänkte jag dra igång på min gamla 3d skrivare jag spontan köpte för ett tag sedan, men den krävde en hel del service så det slutade med att jag köpte en till lite större
Så mycket tid har gått till att leka med den och lära sig cad, sen blev det lite ombyggnation hemma också

Tanken är väl att jag ska printa delar som är svåra att få till med såg och lim

Lite hände innan det blev kallt.
Kabel dragning och batteri installation är klar. Funderar på om man skulle satt någon form av belysning där under flaket också men det får bli något att pilla med när resten är klart.

Även fått sista tryckröret med sensorfäste dit svetsat.

Snart så går det att provstarta

Har fyllt kylvätska och nu ser jag att det fuktar lite i vattenstosen bak på toppen.. även fast jag kollade den så noga att den skulle vara hel.....
Det är ju typiskt. Men ska starta upp den innan jag tömmer och byter så man får se om det är något mer på en gång.


Sen har dragkroken fått lite färg, monterad och elen inkopplad. Bakljusen är uppputsade och monterade lika så skyltlyse.


Instrumentet som jag äntligen fick till färgen på såga jag av en slump att det hade flagnat en liten bit i kanten
Suck.. började fundera hur jag skulle göra och kom fram till att foliera är ju en bra idé. Varför gjorde jag inte det på en gång
Tog med mig instrumentet in så det skulle få ligga i rumstemperatur ett tag, där låg det en vecka sen hade all färg släppt... det blev ju ett häftigt mönster i alla fall men allt flög iväg när man blåste på det.

[Darius]

vilket kanon fint bygge! kvalitet rakt igenom

[Da Squirrel]

Fick hjälp av Snook med databoxen så nu är den provstartad, gick igång nästan direkt
Var lite problem med larmet som gick igång när man kopplade på batteriet, då jag inte hade fixat dosorna så fick jag inte av det först
Men det löste sig efter inkoppling av "nödbrytaren" eller vad den kallas.


Så tog tag i att se över larmdosorna så dom fungerade, plockade isär och rengjorde samt nya batterier sen fungerade dom galant.
Hittade även en originaldekal jag sparat till glaskrosssensorn så nu ser det riktigt ut.


Märkte dock vid uppstart att jag inte får i alla växlar, försökt att justera till det och även provat ändra fästen och stångens placering men får inte tillräckligt slag för att både kunna få i ettan/ tvåan och backen/femman. Hittade av en händelse aluminiumkoppen från en diesel som visade sig vara lite längre, det har jag inte noterat innan, såg då även på bilderna från en annan som gjort lika lösning att han använt diesel växelförare. Med hjälp av den skulle axeln komma lite längre från lådan och på så vis få ett längre slag. Men skulle man göra den ännu längre kanske det blir ännu bättre? Skissade upp en ritning och gav till en kompis som har svarv på jobbet så provar vi göra en få se hur det blir.


Fixar stötfångarna så länge, men den var så mycket rikt och fix på mina gamla jag hade så beställde nya istället

[MickeR]

Nya stötfångare gör sån skillnad Definitivt värt pengarna!

[Da Squirrel]

Ja verkligen, och dom var alldeles för billiga för att lägga jobb på dom gamla

- - - Uppdaterad - - -

Var barnfri under påsken så då fick man mycket tid över så har kört på mycket under hela veckan.
Fick min svarvade växeldel precis till påsk så det blev ju passande.

Fick göra ett extra stag så fästet kom längre från växellådan sen passade det galant, och fungerade som jag hade tänkt så nu får jag äntligen i alla växlar k:

Hittade för en stund sedan även en alldeles för dyr växelspak som en i England tillverkar som jag kända att den skulle bli lite pricken över i:et, man lever bara en gång så det blev en beställning även på den


3d skrivare hade jag ju skaffat, mycket behändig pryl, varför har jag inte skaffat den tidigare
Har blivit många timmar framför datorn för att rita cad. Gjorde kanter som sitter bakpå instrumentet för att sätta tätningar på så nu är det klart.
Sen gjordes en ny ram utifrån basen till fläktreglaget för baksätet där nu reglaget för elspeglarna sitter (jag har inga elspeglar än, men det är förberett. Eller Corrado speglar har jag men tycker dom blir så små så det blir nog inte dom)

Knappar till elhissar och lite andra små strömbrytare tänkte jag sätta i täckkåpan för stereon. Sen har jag ritat på en konsol likt syncrokonsolen fast bara en våning för att sätta DRCn till stereon i. Sen växte den till att husera även dom små strömbrytarna och till slut blev det inget kvar i stereohålet utan allt flyttade ner till den nya konsolen som blev mycket bredare än vad det var tänkt från början
Nu sitter det även USB uttag för laddning och en voltmätare till förbrukningsbatteriet där.
Det krävdes några försök att skriva ut det innan den höll hela utskriften, sen har det klätts med konstskinn.


Original bensin till höger, Diesel i mitten den nya till vänster

[henca]

Skriver du ut med ABS? PLA skulle nog kunna bli deformerat i de temperaturer det kan bli i en kupe en solig sommardag.

m v h Henrik

[Da Squirrel]

Jajamen, ABS är det just på grund av den anledningen

[Da Squirrel]

Nu är det mest massa småfix som står på agendan.

Behövde ta tag i det här med att få på några sommarhjul, har ju stått på gamla vinterhjul i några år nu
har tittat länge men inte kommit på riktigt vilka fälgar jag vill ha, så det blev ett par "sålängehjul"

Tror inte jag nämnde det tidigare men vindrutespolarpumpen var kass när jag skulle prova den.. så satt dit en ny och då läckte ju så klart tätningen istället.....
Men nu är allt återmonterat, fungerar och håller tätt.

Så då har även spoilern fram blivit monterad nu när man inte ska vara där under och krypa så mycket mer.

Fixat till ett utblås på avgassystemet och även lackat sista burken svart så den skulle smälta in lite bättre.

Bakdörren blev ogjord när jag höll på med framdörrarna förut så nu är även den ljuddämpad och centrallåsmotorn är monterad. En kontaktlösnining mellan dörr och bil så låset fungerar, även en brytare för innerbelysning är fixad. Ska göra printa ett anslag att sätta på dörren till den så inte själva pinnen behöver vara så lång som den blev nu.

Har även monterat extra tätning på framdörrarna mot a-stolpen som vissa av bussarna har.
Och utifall det skulle hända något så sitter det en blazecut över motorrummet

[Golf-power]

Mycket snyggt jobbat

[AndySwede]

Jag lyfter på hatten. Igen