Resultat 21 till 36 av 36
-
2017-06-17, 17:34 #21
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
-
2017-06-17, 19:01 #22
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 338
Absolut, när kompet är så högt som 11,5 och blir det skillnad på gång om man väljer 98 istället för 95
men man kan tanka E85 för 100:- resten BF95 Spriten fungerar då som oktanbooster samtidigt som spriten av narturliga skäl har en mycket låg svavelhalt
-
2017-06-18, 10:26 #23
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Hög co halt Golf 1,6 2001
Tittade lite i instruktionsboken igår kväll. Och konstaterade att det måste finnas en anledning att det står 98 före 95 oktan, även om tillägget säger obetydlig effektförlust. Annars borde det bara stå 95oktan. So 98 it is.. ska bli intressant och se om den kommer att kännas annorlunda?
-
2017-06-18, 10:41 #24
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Har ingen sådan tillgänglig men tänkte åka förbi en av verkstäderna som vi anlitar och kolla, men innan dess tänkte jag följa planen med service och biltjuvåkning runt sjön och skrämma ur motorn lite.
Men är nog dags att köpa något typ av vaccom så man kan kolla lite sådant här själv. Har ju bara vag bilar.
-
2017-06-18, 11:10 #25
Ja, VCDS kan man göra mycket med så det tycker jag absolut att du ska skaffa.
Golf GTI Edition 30 Nr.19
Polo TDI90 -12
-
2017-06-18, 11:24 #26
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 338
Om bilen är OBD2 och med líte tur så får man ut en hel del livedata för motorn med en sådan:
http://www.kds-online.com/Shop6a/cat...andheld-p-2345
eran PM inbox är proppfull så jag kan inte skicka till er
-
2017-06-18, 12:31 #27
-
2017-06-18, 14:43 #28
- Reg.datum
- apr 2013
- Namn
- Pether
- Ort
- Finspång
- Inlägg
- 700
Jag tanka i 95 häromdan (visserligen var de en kvarts tank 98 i redan). Märkte/märker absolut ingen skillnad alls. Förmodligen drar den mer nu kanske (drog 0,7 blandad sist jag kolla).
Tror dock att (efter ha läst mej till på olika forum) att 95 oktan gör att de sotar mer så EGR och gasspjället blir lidande. Samt att alla fordon som är sålda i Europa ska kunna gå på 95 oktan.
Närmsta 98 pump ligger 2,5 mil härifrån, så de gäller att planera lite. Lägg där till att jag endast tankar på "Tanka" som har OKQ8 bensin. Finns dock en användbar sida hos volvo som visar alla pumpar i sverige och vad för bensin de erbjuder.
Slutligen troir jag inte att 95 oktan tar allt för stor skada på bilen. Ägaren innan mej som haft bilen sen 2003 (är en 2002:a) har ALLTID tankat 95 (20200 mil). Jag har däremot alltid tankat 98 samt hällt i en flaska Red Line Bensintillsats SI-1
-
2017-06-18, 15:14 #29
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
-
2017-06-21, 18:02 #30
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Sådär ja. nu ser det bättre ut.
Recept:
Ny olja & filter och lufta ventilerna lite runt sjön gjorde susen.
-
2017-06-21, 20:43 #31
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Och tack för inputen av potentiella fel. Alltid bra med lite nya synvinklar.
-
2017-06-21, 21:59 #32
- Reg.datum
- apr 2015
- Namn
- Rikard
- Ort
- Norge
- Inlägg
- 1 303
Kul att det löste sig, ser ut som du har en frisk motor.
"Italian tune up" är något många missar, men det gör underverk...!
-
2017-06-22, 22:19 #33
- Reg.datum
- jun 2017
- Namn
- Putte Patron
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 29
-
2018-01-14, 14:10 #34
- Reg.datum
- jan 2018
- Namn
- Jonas Anundsson
- Ort
- Lycksele
- Inlägg
- 1
Jag har en likadan Golf med alltså samma motorkod (azd). Förutom hög co halt har min även börjat dra mer bränsle än tidigare (drygt 1 lit/milen). Min fundering är om trådskaparens bil även började ta mkt bränsle?
Besiktade den förra veckan med godkänt resultat, dock låg co halten i övre gränserna.
1000 mil sedan byte av olja/filter men enbart kortkörningar så antar att detta är min första åtgärd
-
2018-01-14, 14:51 #35
- Reg.datum
- jun 2010
- Namn
- Andreas
- Ort
- Lyckeby (Karlskrona)
- Inlägg
- 2 338
Kanske är den primära lambda-sonden är på G
det bästa är att titta på Live-data för att se om strömmen/spänningen vandrar upp och ned som den ska (+- 3mA alt. 50-950mV)
-
2018-01-14, 18:03 #36
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Liknande ämnen
-
Hög HC-Halt golf IV 1.4 16V
Av Spalin i forum VW-forumSvar: 2Senaste inlägg: 2012-02-09, 18:39 -
CO-Halt tomgång för hög... Golf MK2 1,4 CL
Av StiFt i forum VW-forumSvar: 0Senaste inlägg: 2012-02-09, 14:07 -
Hög co-halt
Av robert_gbg i forum VW-forumSvar: 4Senaste inlägg: 2010-09-07, 20:14 -
Hög CO-halt Golf 4 1.6
Av robert_gbg i forum VW-forumSvar: 11Senaste inlägg: 2010-01-12, 21:25 -
För hög co halt och hc värde golf-93
Av agneo i forum VW-forumSvar: 2Senaste inlägg: 2008-06-08, 23:39