Extraktor+2,5" På en 16v?

[GTITURBO]

Hej har fått tag på extraktor o 2,5" simons system till min Golf gti 16v(KR).
Undrar om de gör nån skillnad på den? Har nollkoll på de här me trimning.
Avgassystemet är monterat o tänkte montera extraktor under nån helg framöver.
Extraktor är ett 4-1, och avgaset är med 3 ljuddämpare.
Allt köptes begagnat så jag vet inget mer om de.

[Lillen]

Jo det blir lite skillnad , men det hamnar lite högre upp i registret.

[GTITURBO]

Ok som de är nu så är de ok drag upp till ca 4000 sen därifrån ett jäkla drag.
Den jag köpte den av sa att den va trimmad men vet inte vad som är gjort o har inte haft en 16v tidigare så har inget o jämföra med... Skulle va kul o prova en liknande 16v som är helt original o se om man märker nån skillnad.

[Lillen]

Pga toppen på en 16V är ganska överdimensionerad så kommer de igång ganska sent.
En original 16V har registret så att det börjar hända lite mer efter 3000v/min , oftast mellan 3500-4000v/min. Det kan skilja lite på var registret ligger pga om man har lilla eller stora insuget.

Varför det är så är att 16V toppen är ganska samma som Audi S2 mfl och det är ju en turbomaskin.
Våra 16V är ju sugmotorer , så det är inte svårt att räkna ut att det är lite högt flöde för en orginalmotor. Det tar en stund innan man kommer upp i varv och flödet matchar kammar och topp.

Med extraktor och avgas flyttar man effekten aningen uppåt i registret.
Men man kan med hjälp av tändningen ställa så man får lite bättre vrid än toppeffekt.

Det bästa vore ju att kanske köra med bättre anpassade kammar.
Men det är åxå det dyrast i trimmningen av en standardmotor(las VW 16V).
Sedan efter att man gjort det kan man börja på riktigt.

[GTITURBO]

Ok tack för de, får se om de blir mer "trim" framöver.