Problem med parkeringsbroms Passat -07 (oväntat NOT)

[farbror]

Redan innan jag köpte passaten för några månader sedan har jag ondgjort mig lite över det fantastiskt onödiga, rentav idiotiska påfundet att ersätta en hederlig krycka med en jävla knapp och dyra elektriska motorer för att kunna aktivera parkeringsbromsen.

Vatten på min kvarn fick jag såklart också härom veckan när det föga överraskande, men EXTREMT dåligt tajmat, under skidresan bestämmer sig för att börja krångla. Det blev förstås lagom struligt och ca en dag försvann, men ändå tacksam att jag kunde få hjälp så fort på den lokala verkstaden. En extratur på drygt tio mil för att inhandla en ny tryckknapp krävdes dels för att få bort felkoden som hindrade motorerna från att dra in kolvarna i serviceläge. De kunde sedan få dit nya fräscha belägg och sen var det frid och fröjd. I ca en vecka, sedan ringde frun som inte fick ur bromsen och inte kom någon vart. Instruerade henne att trycka flera gånger, slå av och på motorn några gånger etc och plötsligt verkade den släppa igen.

Nu var jag under gårdagen iväg hos en bekant med diagnosutrustning som visade två felkoder på vänster bakbroms (noterade tyvärr inte koderna) men de talade i princip om att motorn vänster bak inte ville vara med längre. Har sedan dess åkt omkring med ett konstant plingande, som övergår i ett kraftigt pipande när jag stannar och kör iväg igen. Parking brake fault står det i displayen, P-knappen blinkar, en gul överstruken P-symbol syns även i panelen samt det röda utropstecknet blinkar.

Meken som hjälpte mig trodde att det var byta hela oket som gällde men jag tyckte mig ha läst här tidigare att ställmotorn går att köpa löst och byta, även om den är dyr. Fick det bekräftat idag (3200:- på Din Bil) alternativt ett komplett nytt ok med motor för 5500:-. Men det verkar väl onödigt att byta hela kalaset, inte minst pga att redan 3200:- + jobb känns svettigt. Sätter även mitt hopp till att det går att hitta en bättre beggad motor till ett lägre pris.

Vid samtalet med Din Bil idag fick jag efter viss påtryckning och tjat kundrådgivaren att klämma ur sig att det kanske även kunde vara ett styrdon som krånglade.

Ber nu i vanlig ordning er om hjälp med hur ni tycker att jag ska gå vidare. Som ni förstår har jag inte ekonomin till att lämna in bilen på VW och låta dem lösa problemet. Gör så mkt jag kan själv men det är tyvärr inte så mycket. Borde väl köra 940 eg. ;P

Alltså, vad tror ni är det mest sannolika problemet och vad skulle ni prova härnäst? Om jag kryper till korset och köper en ny ställmotor á 3200:- vill jag ju sedan helst inte konstatera att felet egentligen satt i nåt styrdon eller vice versa.

Tack på förhand

[Lillen]

Gör en diagnos så du får veta vad för felkoder den ger.
Prova då samtidigt att styra mekanismen manuellt med datorn.
Då ser du ju OM den ens svarar och fungerar.

Steg ett så att säga!?

[farbror]

Tillägg: är lite orolig över det faktum att verkstadskillen på skidorten försökte tvinga in kolven innan han visste bättre. Inte så att han höll på länge men han försökte några gånger. Jag hoppas det inte var början till slutet för motorn/oket..

Hittade f ö några fler intressanta trådar om ämnet här i forumet och det ser t ex ut som att man med fördel kan beställa ny motor på ebay, alternativt komplett ok för typ samma pris på "mister-auto". Frågan är vad man får då? Hur nära original?

Slutligen ska jag väl ta och testa med 9v-batteri som det stod i någon tråd. Då borde man väl kunna eliminera att det är fel på något eventuellt styrdon el liknande. Undrar bara om det verkligen ska räcka med 9v?

[farbror]

Gör en diagnos så du får veta vad för felkoder den ger.
Prova då samtidigt att styra mekanismen manuellt med datorn.
Då ser du ju OM den ens svarar och fungerar.

Steg ett så att säga!?

Jo alltså som jag skriver i tredje stycket körde vi diagnos som visade på två felkoder som jag tyvärr inte noterade. Han körde manuellt in och ut även men det rörde sig bara på höger sida..

[Lillen]

I felkoderna borde en del av svaret stå.
Om det var "avbrott" eller liknande så det helt enkelt lagt av.

Man får vara ganska hård i nyporna för att tvinga in hydralik så som på bromsar.
Men det är klart är man våldsam så kan det skada oket och motorn.
Jag har dock inte stött på det senare , snarare motorfel då.

[farbror]

Ok.. Tack för svaren! Dags för 5 timmars kvalitetsömn.. O_O

[polomannen]

Stopp ett tag innan du går vidare du måste kolla att du köpte rätt knapp till bilen och inte med den gammal
Art nummer.
På dom senare är dom nyare art nummer på som ska sluta med C på slutet.'

Är det rätt då kan du göra en diagnos på den och kolla vad felkoderna ger exakt.

[Junfors]

Misterauto är ju inte alls som original utan ren kopia men funkar säkert. Mycket mer jobb att byta hela oket än bara motorn. Har man lyft behövs inte ens hjulet tas av för att byta ställmotorn.

Frågan är om du har sex eller tolvkantig axel på din ställmotor. Du fick inte orginalnumret när du pratade med VAG ? Den tolvkantig är ju mycket billigare som pirat. Men du har samma årsmodell som jag så risken är stor du har sexkantig.

Man behöver ju antingen en vagcom eller en bromsoksåterställare för att köra kolven ut och in, har du nåt av de är det lätt att köra kolven ut och in och lyssna/känna om det händer nåt i oket.

Jag har alltid lyckats trycka bort plingandet från varningen genom att lägga i och ur bromsen ett antal gånger, till slut har bara lampan lyst. Plingar det när du kör är det nog risk att bromsen ligger på och då är det inte bra att köra.

Antar du läst min tråd om ämnet när jag hade problem.

[farbror]

Stopp ett tag innan du går vidare du måste kolla att du köpte rätt knapp till bilen och inte med den gammal
Art nummer.
På dom senare är dom nyare art nummer på som ska sluta med C på slutet.'

Är det rätt då kan du göra en diagnos på den och kolla vad felkoderna ger exakt.

Ringde och kollade med firman i Malung och det ska vara den med C på slutet iaf..

Tack för tipset.

[farbror]

Jag har alltid lyckats trycka bort plingandet från varningen genom att lägga i och ur bromsen ett antal gånger, till slut har bara lampan lyst. Plingar det när du kör är det nog risk att bromsen ligger på och då är det inte bra att köra.

Har inte vågat hamra på knappen av rädsla att bromsen ska fastna i..

Åker väl och nöter ner mina nya belägg.. O_O

Har dock känt på skivorna direkt efter körning och dom glöder inte iaf ;P. Kan till och med lägga fingret mot utan att bränna mig tycker jag och bilen rullar lätt så vet inte hur mycket det kan ligga på då?

[Junfors]

Blir det inte varmt ligget det ju inte på så då funkar det. Nej testa får man göra hemma så man inte blir stående.

Min sista motor använde jag inte på en månad efter den börjat krångla och när jag sen skulle byta när jag fått köpt en ny funkade den gamle klockrent.. Bytte ändå.

[farbror]

Man ska ju avrapportera också... Det blev ett bättre beggat ok av nyare modell med viss modifiering. Hade bara behövt en ny bromsslang med tillhörande nippel tror jag men då det ej fanns att tillgå åkte vinkelslipen fram, för att få bort ett par klackar, samt ett nytt bromsrör byggdes. Ska väl hålla bättre än den gamla modellen antar/hoppas jag med bättre inkapslad ställmotor etc. Blev trots detta bra pris även. Gjorde alltså inget mer än efterforskningarna själv. Detta forum och bra kontakter gör att man förhoppningsvis har råd att fortsätta åka folkvagn!

[Junfors]

Och håller inte den nyare versionen av motor med tolvkantig drivning bättre så är den ju åtminstone mycket billigare att byta, alltid nåt!

Gött det löste sig för dig i alla fall.