Hjälp Ang Golf 4 gti turbo, fattar ingenting varför turbon sitter som den gör :O

[Whisper]

Hejsan.

Har nyligen köpt en Gti turbo och tänkte chippa den och bygga eget avgas men fattar verkligen inte varför turbon sitter som den gör.

Från grenrör kommer downpipen direkt och turbon ligget lixom snett bakom alltihopa.
Fattar att det inte kan vara så utan att det måste finnas någon kanal mellan men det ser väldigt konstigt ut.
Brukar det inte vara grenrör --> Turbo --> downpipe åvanpå varandra?

Någon duktig som vet varför det ser ut som det gör och ev har en bild på detta för har letar trådar och bilder i 3 dagar men hittar ingenting

Det är en Golf 4 Gti Turbo - 99.

Snälla hjälp mig, tack på förhand och tacksam för alla svar jag kan få

[larra]

Grenrör,turbo,downpipe det är så det sitter ;-) ser dock lite konstigt ut, är en rak downpipe så krävs nästan ett rakt rör med en liten böj på så har du en ny downpipe och lite svets förstås, turbon ser lite speciell ut dock

[larra]

Grenrör,turbo,downpipe det är så det sitter ;-) ser dock lite konstigt ut, är en rak downpipe så krävs nästan ett rakt rör med en liten böj på så har du en ny downpipe och lite svets förstås, turbon ser lite speciell ut dock

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=17585996

Där har du bild på hur turbon ser ut

[Sn00k]

turbon har en 90-graders vinkel gjuten direkt efter turbinen, där man normalt skruvar dit downpipen.. så denna 90-gradare blir början av downpipen kan man säga.. som sedan går vidare rakt bakåt.

[Whisper]

Förlåt för otroligt sent svar men datan krascha och nu funkar den igen
Har kollat upp läget och vill bygga om det hade jag tänkt.
Passar Audi a3 Grenrör och turbo rakt på? samt är Gti grenrör och A3 grenrör samma?

Tacksam för svar

[Sn00k]

kanske inte samma, men väldigt lika.. både turbo och grenrör, på 150hk motorerna.
passar rakt på.

varför byta isf? finns väl värre grejjer att stoppa dit om du vill ha mer "snyt" i maskineriet.. =)

[larra]

Audi a3 och gti har ju samma turbo orginal, ta en k03s från 180hk golfen eller 225hks tt med k04, prata med sn00k han fixar skjus i bilen med orginal saker ;-)

[Whisper]

men hur kan det då vara att dem sitter olika monterat?
A3:an har ju turbon rakt under gren röret medan min GTI har turbon monterad "ståeende med insugen framför dig" till höger om gren röret på något konstigt sätt?

[larra]

Hum? På min gti sitter då turbon under grenröret, det är inte en tdi golf du kikat under? Den har turbon ovan på grenröret

[Sn00k]

finns INGEN gti som har en stående turbo.. men ta gärna en bild så ska vi nog kunna identifiera vad som sitter på din bil =)

[Whisper]

Jag är ju kanske inte världens bästa på att förklara men hoppas ni förstår vad jag menar med att efter grenrör kommer downpipen nästan direkt, man ser ju inte turbon och det är precis som att från grenröret gåt det en kanal bort till turbon sen tillbaka ner till grenröret och de känns nästan lite som att de skulle strypa?

Hoppas min ritning kan komma till hjälp.
Tack på förhand för svar

[Sn00k]

förstår inte hur du kan få den där till stående, när den helt uppenbarligen HÄNGER under grenröret.

det är en helt original k03:a.. precis samma som sitter på en a3:a mfl.

avgashuset är gjutet som en "klump", inuti det finns en liten a/r .32 turbin och direkt efter denna en 90 graders vinkel som är början på downpipen, denna samt wastegatekanalen leder ut till flänsen som du ser på bilden.. dvs fortsättningen på downpipen.

[Whisper]

ni missförstår mig, med stående menar jag " skulle motorn vara avplockad och ni STÅR på den sidan insuget är på och man ser hela motorblockets baksida med mera så sitter turbon till vänster om grenrör och downpipe men någon form av kanaler dit..
Jag har aldrig skruvat på dessa innan, har nyligen beställt en kamera så att jag ska kunna koppla in den till datan för att få mer korrekta bilder.

Jag kanske talar rakt mot mig själv men hittar ingen bild på nätet heller hur de ser ut med turbon på en GTi motor.
En kille skickade bilder via bildelsbasen men kan inte alls få den att likna de jag har men ska ta fler bilder, förhoppningsvis lär jag mig mycket efter detta

[salmiakboven]

Här har du en bild på en ny k03 turbo, precis som den du har! Finns massor av bilder, sök på "K03 Golf gti" bara..

[Sn00k]

Här har du en bild på en ny k03 turbo, precis som den du har! Finns massor av bilder, sök på "K03 Golf gti" bara..

det där är dock en K03S.. men ja, väldigt lika i övrigt.. såhär ser en helt vanlig K03:a ut på en Audi A3a när den får smiskas några varv på isen med alldeles tokvässad programvara.. (ett tag var den såpass genomskinlig att man såg axeln inuti) =P




som du ser så är den identisk med din.. bortsett från att den används som den ska här..

[Whisper]

Tack så mycket för bra svar

Har bara skruvat med bilar där turbon suttit annorlunda men förstår vad ni menar nu
Om jag ska byta upp mig 1 hack upp i turbo vilken rekommenderar ni och behöver jag byta grenrör i samma veva och isåfall till vilket?
Tack

[Sn00k]

ett hack.. tja.. om k03 klarar ~210hk, k03s:en klarar ~225hk, så är nästa steg k04 ifrån audi s3/tt som klarar ~285hk.

tar du även grenröret å lite plock runtikring såsom spridare, insugssnorkel, MAF.. så passar det rakt på.. sen behövs bara en downpipe, vilket är enkelt att bygga på en fwd bil med denna turboplacering.

utöver detta så behöver programvaran i din box anpassas för k04, men det finns färdiga k04 uppgraderings-chip på nätet för just detta ändamål, till dessa lite äldre motronic 3.8.3 boxar. (om du googlar lite så hittar du säkerligen en lista på vad som behövs först just denna uppgradering)

[Whisper]

Ok men om vi säger att jag skulle vilja landa på runt 270-280 hk, Vad behöver jag byta ut på bilen för att den ska hålla för denna uppgadering?
Kopplingen är givet men vad mer behöver jag byta ut?

[Sn00k]

turbo, grenrör, downpipe, spridare, MAF, insugsslang till turbon, chip.. typ.. gärna intercooler till nått lite bättre än "sockerbiten".

koppling.. där föreslås en sachs race 645 tryckplatta tillsammans med vr6/g60 lamell och G60/diesel svänghjul.. klarar 400Nm utan slir, med "original känsla" i pedalen.

[Whisper]

Låter kanon men då menar du att motor, toppapackning och allt sånt håller för 280-285 hk dvs att jag inte behöver öppna upp motorn eller förstärka den?

Intercooler modell större med tryckrör finns redan i garaget som väntar på montering

Turbo: k04
Downpipe: Bygger egen på 3"
Grenrör, spridare, insugsslang från s3? finns andra märken man kan plocka från som har samma saker?
Vad är MAF?
Är du intresserad av att göra ett chip/programvara till mig isåfall? Du gjorde egna har jag för mig? i annat fall någon speciell du rekommenderar att chippa hos?
Så vr6 lamell och g60 svänghjul passar rakt på?

Blev många frågor men mest så jag vet vad jag ska inhandla under hösten och bygga under vintern