Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1

    Reg.datum
    sep 2012
    Namn
    Lars johansson
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    473

    golf iv gti 100a säkringen brunit

    Tjenare, en lite konstig fråga en utav mina 100a säkringar har brunnit av, en utav dom som sitter ovan på batteriet, den har bokstavligen talat brännt av, plast å allt där under har smält, någon som kan någon aning vad som kan ha orsakat detta? Kan det ha å göra med att jag har en 8mm2 plus kabel till ett 900w slutsteg å krämar på? Fast den sitter direkt på batteriet

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486
    Det beror på att kabelanslutningen varit dåligt spänd, spänningsfall blir till värme..
    Det är kabeln som kommer från generatorn det brukar hända med, inget ovanligt tyvärr..

  3. #3

    Reg.datum
    sep 2012
    Namn
    Lars johansson
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    473
    Okej, ska man byta hela kabeln från generatorn till säkrings dosan? Eller vad ska man göra åt problemet?

  4. #4

    Reg.datum
    sep 2012
    Namn
    Lars johansson
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    473
    Kollat upp med Amp mätare nu, vid kallstart laddar generatorn ca 107 amp i ca 30sek sen 65-70 amp fram till säkringen men efter säkringen laddar det bara ca 35-40amp, kabeln till batteriet det är lite amp i alltså, min fråga är vart tar all ström vägen?
    Senast redigerad av larra den 2012-09-29 klockan 00:03. Anledning: felstavning

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486
    Brukar byta kabeln till generatorn, ja.. samt säkringsdosan såklart.. ;-)

    Svårt att få ut nåt vettigt av den mätningen, med spänningsfall ökar amperen om man ska ha ut samma effekt.
    Mät spänningen på de olika punkterna istället, så ser du vad det är som händer.

  6. #6

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Teddy Persson
    Ort
    Ängelholm
    Inlägg
    2 696
    Har hänt mig att säkringsboxen smällt, 2 gånger för att va exakt.
    Första gången visste jag inte om problemet, andra gången lärde jag mig.

    När jag öppnar huven för att ex kolla olja, fylla på spolarvätska så spänner jag alla muttrar i säkringshållaren.
    Så undviker man problemet med brända kablar/plast osv.

  7. #7

    Reg.datum
    sep 2012
    Namn
    Lars johansson
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    473
    Köpt beganad generator och säkringsbox nu , hoppas det blir bättre nu annars blir ja tokig

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kristian Öberg
    Ort
    Asmundtorp
    Inlägg
    99
    skriv när du har bytt,ja samma fenomen på en V6 4 motion

    ja har bytt generator,och 110 amp säk
    Men laddar fort inte..

  9. #9

    Reg.datum
    sep 2012
    Namn
    Lars johansson
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    473
    Har bytt nu, det va inte generatorn eller säkringslådan det va fel på utan kabeln mellan generatorn och säkringsboxen, satte ditt en 50mm2 kabel å den är sval som fan nu

  10. #10

    Reg.datum
    sep 2012
    Namn
    Lars johansson
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    473
    Lyfter denna tråd igen, nu har samma problem uppstått igen, kan det bero på att batteriet är kasst eller något annat?

Liknande ämnen

  1. Svar: 121
    Senaste inlägg: 2017-12-18, 09:49
  2. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-12-14, 03:06
  3. Golf IV Gti
    Av Golf GTI Turbo i forum VW-forum
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-08-16, 12:39
  4. Golf IV GTI??
    Av _Nazet_ i forum VW-forum
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2007-06-28, 06:45
  5. Golf GTI IV
    Av Nattuggla i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-05-28, 20:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin