Hjulvinklar golf mk2

[R.Grönberg]

trött på min spåriga mk2 och ska göra hjulinställning.
Ngn som har tips på bra vettiga hjulvinklar för få ner greppet lite mer?=)

[Sweeper]

Samma fråga fast vilken är max cambervinkel för att inte få snedslitna däck? och vilken är original?

[J.L]

trött på min spåriga mk2 och ska göra hjulinställning.
Ngn som har tips på bra vettiga hjulvinklar för få ner greppet lite mer?=)

För bus/bana så skall enligt uppgift max camber vara 3 grader, jag har dock inte
lyckas få mer än 1° camber max, men jag har inte orginal fjäderben, så det kan vara det.

Bus/Ban: Camber -3° Toe ca -0.5 (Toe ut)

Bruks/Bus: Camber -1° Toe 0°

Samma fråga fast vilken är max cambervinkel för att inte få snedslitna däck? och vilken är original?

Se ovan.

jag kör (tyvärr än så länge) min till jobbet, ca 1300 mil / år, kör med 1° och märker inget snett slitage.

Orginal är Camber -0.35° Toe 0 (+ - 0.15 )

[Sweeper]

Tack för info Johan! det är så att jag byggt en golf mk2a med mk3 16v (pluschassi) fram o bakvagn. Funderar på att använda värden från mk3an när jag ska lämna in den på hjulinställning. Jag tror att de har -0.40° camber original, man kanske ska be dem o ändra till -1° då.

[Lillen]

Som jag tidigare skrivit så märker man knappt av en halv grad hit eller dit.
Så kör på 1grad(var fasen hittar ni gradplupptangenten =) ).

I och med pluschassiet på Mk II blir det ju liiite annorlunda.
Oftast till det bättre , men det är ju bredare över länkarmarna.
På en Mk III är det även bredare över fjäderbenstornen.
Och på Mk II är det smalare mellan tornen , det blir ju mer vinkel då vid infjädring.
Så det blir en aning annorlunda.

Det ÄR ju åxå så att orginal fjäderbenslagring tillsammans med länkarmsbussningar kan flexa bort så mycket som upp till 1,5grader camber.
Detta ger ju lite ofördelaktiga effekter om man pressar hårt i kurvorna.
Allt beror ju på hur bra grejor man har monterat.

[Haugeman]

Som jag tidigare skrivit så märker man knappt av en halv grad hit eller dit.
Så kör på 1grad(var fasen hittar ni gradplupptangenten =) ).

håll ner Alt och tryck 248 på nummeriska tangentbordet (vanliga siffrorna ovanför funkar ej) så får du °. ASCII koder =)

http://www.komvux.bollnas.se/persona...ckenkoder.html

ursäkta off topic.

[Lillen]

håll ner Alt och tryck 248 på nummeriska tangentbordet (vanliga siffrorna ovanför funkar ej) så får du °. ASCII koder =)

http://www.komvux.bollnas.se/persona...ckenkoder.html

ursäkta off topic.

Lika OT MEN det skall efter test vara alt+248 annars hoppar det och far en massa hit och dit =)
IT-tekniker Jocke H har talat =)

[Henrik.M]

IT-tekniker Jocke H har talat =)

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&...j2kobJjHUOvueg


Förlåt Lillen , jag kunde fan inte låta bli!

Skickat från min Äppel Padda.

[Lillen]

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&...j2kobJjHUOvueg


Förlåt Lillen , jag kunde fan inte låta bli!

Skickat från min Äppel Padda.

Så jävla OT men jag garvar iaf ganska mycket =)

[Henrik.M]

Efter ett par uppfriskande skratt , återgår vi till ämnet.

[Sweeper]

Som jag tidigare skrivit så märker man knappt av en halv grad hit eller dit.
Så kör på 1grad(var fasen hittar ni gradplupptangenten =) ).

I och med pluschassiet på Mk II blir det ju liiite annorlunda.
Oftast till det bättre , men det är ju bredare över länkarmarna.
På en Mk III är det även bredare över fjäderbenstornen.
Och på Mk II är det smalare mellan tornen , det blir ju mer vinkel då vid infjädring.
Så det blir en aning annorlunda.

Det ÄR ju åxå så att orginal fjäderbenslagring tillsammans med länkarmsbussningar kan flexa bort så mycket som upp till 1,5grader camber.
Detta ger ju lite ofördelaktiga effekter om man pressar hårt i kurvorna.
Allt beror ju på hur bra grejor man har monterat.

Haha, skönt när moderatorer slappnar av lite med.

"På en Mk III är det även bredare över fjäderbenstornen" - Stämmer bra det! inte konstigt att jag hade problem att insugsröret tog i fjäderbenstornet. Jag kör med polyuretan bussningar i länkarmarna och 16v/vr6 topplagringar. Vad tycker du som är bäst om när det gäller camber inställning?
Mk3or finns ju också i vanlig chassi = kortare länkarmar, borde det inte bli fel lutning då?

[Lillen]

Mk III med vanliga IKKE pluschassie har samma bredd på länkarmarna.
De ser bara annorlunda ut och har annan spindel , spindelled och länkarm.
Bredden är den samma ungefär.

[Sweeper]

Då vet man det! ska bli intressant o göra inställning.

[R.Grönberg]

Full camber så mkt det går med min org 16v nu då och 0 i toe?=)