1.8 20v utan T

[JRJ]

AGN, APG, ADR, ARG, APT, AVV verkar de heta om jag har fattat det rätt.
Hur är dom maskinerna?
Några speciella barnsjukdomar man bör kolla efter, eller andra vanliga fel?
Hur är det med soppaekonomin, är dom lika törstiga som 1.8T ?

[Golf-power]

Jag skulle tro att de är törstigare än turbon

[MiWi]

Enligt mig väldigt omotiverad att köpa, vi har haft en A4 Avant med den motorn i familjen och ja... Fördelen mot 1,6 var i det närmsta obefintlig.

[JRJ]

Jag skulle tro att de är törstigare än turbon

Lite nyfiken på varför den skulle vara det?

[JRJ]

Enligt mig väldigt omotiverad att köpa, vi har haft en A4 Avant med den motorn i familjen och ja... Fördelen mot 1,6 var i det närmsta obefintlig.

Men var det några direkta nackdelar mot en 1.6'a ?
Vad uppskattar du att den drog per mil?

[MiWi]

Men var det några direkta nackdelar mot en 1.6'a ?
Vad uppskattar du att den drog per mil?

0,8-0,9 i genomsnitt, då i blandad Stockholmstrafik.

Nackdelar, nej. Det kan jag faktiskt inte direkt säga att det fanns. Visserligen var bilen relativt ny (då).

[Manny]

^^

[JRJ]

Manny, du borde väl sitta på en del erfarenhet om den maskinen? =)

[Norpan]

Har kört Mannys bil dock när den var hos föregående ägare och kan bara säga att den motorn (AGN) vaknade bra till liv med
bara ett avgassystem och lite friare andningsvägar, riktigt rolig att köra.
Det enda negativa skulle vara ett för lågt varvstopp då : )

Tror dock inte att det är en bruksmotor, då funkar det nog lika bra med en 1,6 16v med 105hk
1,8 20v blir nog som det sägs lika törstig som en 1,8t tyvärr, kanske lite snålare men inte mycket.

[Lillen]

Men 1,6 16V:n är ju inget under av snålhet heller.
Den drar ju ganska mycket den med över 100km/h.

Gissar att det går att köra 1,8 20V:n minst lika billigt!

[Norpan]

Sant, har en i min Leon.
Funkar bra i stan men blir lite varvig på motorväg...

[Manny]

Jag håller med norpan ang varvstoppet :-P.

Kan säga att den tål mycket iaf. Har aldrig rört motorn förutom att jag bytt termostaten.

skickat från min mobiltelefon.

[Sn00k]

"1.8 20v R4- 92kw - multi-point electronic sequential indirect fuel injection with four intake manifold-sited fuel injectors, 95 RON/ROZ unleaded; Bosch Motronic ME 7.5 electronic engine control unit"

ooh, en 7.5:a.. vart ville du ha varvstoppet sa du..?

[Manny]

:-D där den håller men ändå så jag slipper växla för tidigt ;-)

skickat från min mobiltelefon.

[Lillen]

:-D där den håller men ändå så jag slipper växla för tidigt ;-)

skickat från min mobiltelefon.

9000V/min med andra ord!

[JRJ]

Jag har inga som helst planer på att trimma vidare på den motorn utan är lite nyfiken bara iom att jag letar efter en ny bruksbil.
Och eftersom det blir en daily driver så är ju soppaförbrukningen något som man vill ha lite koll på.


Sen om du kan mappa om den Mattias så är det ju bara en bonus...

[Lillen]

Jag personligen skulle köpt en 2,0.
Det letade jag innan jag köpte annat.

[ChristianA]

Kör själv med 1.8T 20v i min och är förvånad över att den går såpass billigt som den ändå gör , (1.8 med kompressor innan jag bytte motor)
både turbon och den utan turbo är väldigt driftsäkra motorer

[JRJ]

Det verkar ju väldigt skumt att den vanliga 1.8'an är så törstig jämfört med 1.8T. Kan det verkligen stämma?
Om man jämför t.ex en Passat 1.8 20v och 1.8T 20v, båda från -99 så är ju 1.8'an klart törstigare.
Det verkar gälla alla modeller , oavsett vikt och storlek på bilen.

1.8 20v
Blandad: 8,6 l/100km
Stad: 12,2 l/100km
Landsväg: 6,5 l/100km

1.8T 20v
Blandad: 7,9 l/100km
Stad: 10,7 l/100km
Landsväg: 6,3 l/100km

[ChristianA]

Kan hålla med om förbrukningen på 1.8T 20v
de är vad ungefär min ligger på i förbrukning och då är min chippad , och är inte jätte snäll på gasen heller