Kärvande dumpventi på tdi

[Walo]

Har varit på VAG med min TDi eftersom den tappar orken vid ex.vis en omkörning. - Jag har en VW Golf 1.9TDi, 1997 som gått bara 18000 mil.
Den tappade trycket på turbon vid ca 2800 varv, om jag har lite uppförsbacke och bilen får jobba hårt.
Det konstaterades av verkstaden att dumpventilen (eller wastegate dom vissa kallar den) satt fast... Så den löser tydligen elektroniskt
Bilen blir bra efter en omstart av bilen.
Dom försökte få lös den men misslyckades...
Men jag tycker att bilen blivit lite bättre efter detta försök, dock inte helt bra.
(Ventilen har tydligen rostat fast på axeln)
Jag har inte själv ännu varit under och tittat, men skall när min svåger får klar sin lyft i sitt garage...

Går det att byta denna dumpventil utan att byta hela turbon?
Går det att göra detta utan att ta ner motorn?

Någon som vet vad ett sådant kalas kan gå på, fick inget riktigt svar på verkstan, det var lite mycket vikarier där och ingen visste någonting.

Verkstan brukar tydligen byta hela turboaggregatet vid sådana fel.
Dom hade hittat en på skroten för 3500:- vid ett tidigare byte.
Tycker det verkar onödigt att byta allt om man kan bara byta dumpventilen?
Bilen har ju inte gått så långt och går annars bra!

Tips och tankar emottages tacksamt!

// Tony

[Fors]

Inte svar på din fråga, men dumpventil och wastegate är två helt skilda saker.

Den ventil som sitter i turbon som du beskriver i din fråga kallas wastegate..

Nu vet jag inte hur det ser ut på din turbo just, men wastegaten sitter nog integrerad i avgashuset på turbon, och avgashuset bör gå att byta ut...
Ofta billigare än en hel turbo om du hittar nåt.