VW Golf GLS 1977

[Lillen]

Och idag blev mina AT...........skickade från moderlandet. =)
Finns lite att ta tag i närmaste tiden , när jag får fritid.

Ahh tummen ur det berömda hålet till slut med andra ord!

[2stroke]

Har trillat in lite prylar under veckan , börjar med ett tradera fynd.

OEM Klocka från en Gammal MK1 GTI , lite skamfilad i kanten men jag kallar det patinerad.



Namnet på skylten måste med andra ord vara första ägaren av bilen ,
vilket berkräftar mina misstankar att den är såld ny på min arbetsplats i december 1976.

Satt en precis likadan klocka i min tidigare Passat 1,6 Injection GLS ( 1977 )
Den hade tom tonade rutor ifrån fabrik !! )

[Henrik.M]

Då har man pillat lite och konstaterat lite , delst att den gråa vardagen är tillbaka där man lever efter väggalmarnackan i köket med arbtider kontra fritids & dagistider.
Ger med andra ord 90% mindre tid för terapiskruvning på fritiden.
Tur man har hela vintern på sig att fixa allt.

Det som hänt under veckan är dock att bilen är numera Xenonkonverterad med H4-Bixenon 4300 kelvin lampor.
Blev faktiskt väldigt bra och det verkar på mina medtrafikanter (inlkusive civilpolisen som jag mötte vid 2 tillfällen igår) att jag ej bländar nämnvärt.
Anledningen är som att jag förut skrivit att jag alltid väljer 4300kelvin i färgtemp , detta ger ej det stickande blåa skenet som ex 6000Kelvin lampor ger.
4300K i kombination med rätt inställda lycktor = Mindre arga medtrefikanter.

Sen har vi börjat LED konvertering av bilen också , dock så var LED lmporna jag beställt för stora & jag orkar inte karva i baklycktorna.
Nya LED lampor beställda samt LED till instrumentbelysningen också.

Har ej orkat bilddokumentera än eftersom LED +XENON bilder inte är särsklit spännande att titta på när det bara är halvfärdigt , blir kanske bilder när jag klurat ihop allt som jag vill ha det.



Väntar även hem lite andra saker som jag budat in och är betydligt roligare detta bör anlända nästa vecka , ett absolut MÅSTE att ha om man äger en MK1:a. ;-)

[Janne.M]

Nice, får komma och inspektera ljusbilden någon kväll framöver. Hade tänkt be dig om sidan vart du beställde lamporna, så jag kan nog vara och plocka lite lampor om det är några som passar.

[Lillen]

Haha tyckte det var NÅN som sagt att de var skit att sätta xenon på Mk I =)
Det var inte jag för jag gillar det.

Blir ju kanon!

[Henrik.M]

Haha tyckte det var NÅN som sagt att de var skit att sätta xenon på Mk I =)
Det var inte jag för jag gillar det.

Blir ju kanon!

Inte jag som sa det , däremot på MK2 med inpro klarglasstrålkastare eftersom bi-xenon lampan inte ryms i dom.
Var när jag höll på med den blåa , slutade med orginalstrålkastare på den också. ;-)

[Lillen]

Inte jag som sa det , däremot på MK2 med inpro klarglasstrålkastare eftersom bi-xenon lampan inte ryms i dom.
Var när jag höll på med den blåa , slutade med orginalstrålkastare på den också. ;-)

Same same but differrent , men nu har du orginalglasen väl?

[Henrik.M]

Same same but differrent , men nu har du orginalglasen väl?

Orginalglas : Jepp.

[Henrik.M]

Sneak peak. =)


OEM Speglar från en 75:a.



ATS CUP 7056



Speglarna ska få sig en omgång autosol & fälgarna ska få sig en redig polering till vintern , men först ska det åkas med dom till slutet av säsongen.

Bilen börjar ta form. ;-)

[Lillen]

Mmmmm..........beer......(drool...) öhhh fälgar menar jag =)

[Janne.M]

Härligt! Speglarna, var det tradera auktionen vi snackade om?

[Henrik.M]

Nu är fälgarna och speglarna monterade och provkörda.
Sitter som en smäck och utseendet har gått från "gubbig" till "halvkul" , för att nå nivå "helrätt" måste det på ett par colis och en annan däckdimension & det kommer att bli det till nästa år. ;-)
195/50-15 med org fjädring känns lite högt och brett.

Monterade även LED i askoppsbelysning , ciggtändare och värmereglage , kan säga att natt blev dag.
Ska pilla in i instrbelysning också när jag får tid.

Härligt! Speglarna, var det tradera auktionen vi snackade om?

Jepp , låg och bevakade dom från dag 1 , dvs styft 14 dagar. =)
Blev betydligt billigare än jag väntat mig , hade kunnat gå upp till dubbla dom växer ju inte på träd direkt om man vill ha äkta vara.

Du måste ju svänga förbi nån helg och göra ett garagebesök.

[Janne.M]

Jepp kikar förbi nån kväll, kanske kör förbi jobbet ditt och snabbkikar

[Henrik.M]

Har hållt på och klura med LED-lamporna nu ett par veckor för att få allt att stämma ljusmässigt.
Beställt lampor fram och åter och nu har jag löst allt till 98% , det som är kvar att lösa är blinkers fram men det är på G.
Att LED konvertera Backljuset har jag gett upp , provat div olika lampor och det är bara att konstatera att här vinner en gammal hederlig P21W halogen , så det får vara.
Resten av bilen är det dock LED i med fullvärdig funktion inklusive instrumentpanel. ;-)

Fram till det är klart kan jag bjuda på lite ATS bilder. =)

Observera att detta är inte hur bilen ska se ut inför nästa sommar , just nu är den osänkt med ATS CUP 7X15 et 20 , 195/50-15 & det funkar faktist utan att skrapa i (om dämparna bak hade varit 30 år nyare och hållt upp bilen) samt att svänga fullt...........men det ser inte bra ut.
Till sommaren ska den skickas ner mot backen med coils samt att fälgarna ska skos med 175/50-15 , har räknat och kommit fram till att det är den däckdimensionen som gäller för att det ska gå fritt i skärmkanterna med en normal sänkning ev kanske man får massera skärmkanten fram lite när den kommer ner vi får se.
Jag vill inte ha strech däck eller en bil som är okörbar pga av för låg markfrigång......det är jag för gammal för känner jag , så det blir inga radikala modifieringar.

Fälgarna ska få lite kärlek i form av polering samt att jag måste införskaffa 4st centrum kåpor från min kära vän Ebay.
I övrigt behöver dom ingen kärlek utan är i bra skick.

Man har det man gör inför nästa sommar kan man säga , men man får ta lite åt gången.
Kanske börja med att byta kopplingen och renovera länkaget.....har stått på agendan ett tag nu.

Håller även min budget , dvs ingen enskild del får kosta mer än jag gav för bilen i inköpspris.
Sprack dock på hjulfronten , men tar man dom parvis klarade jag budgeten.
Med detta upplägg på busbils budgeten slipper man må dåligt om kvällarna när man kalkylerar kostnader. ;-)

Bilder.

Paket från moderlandet.



Osänkt med 195/50-15 , 7x15 ET20

[Janne.M]

Såg ju bra ut trots att den är osänkt, 175/50 blir nog bra, lite stretch men inte mycket

[Henrik.M]

Har inte hänt sådär fruktansvärt mycket praktiskt på sistånde pga av tidsbrist & ork.
Dock har jag blivit klar med Xenon och LED konverteringen och allt utom Backljus och innerbelysning är numera LED konverterat.
Bytte även i innerbelysningen , men jag pallar inte med det kalla blåaktiga ljuset LED lampan gav så jag bytte tillbaka till halogen.
Backljuset fick även det vara halogen pga som jag tidigare skrev att jag ej hittat någon LED som lyser upp tillräckligt starkt & då har jag provat ett gäng.

Har även fått hem mina nya stenskottskydd från england , fick tag i ett par efter mycket letande runt om i europa hos http://www.golfmk1.co.uk/ , MYCKET bra företag att ha och göra med som vet vad service innebär.
Även beställt och fått hem samtliga genomslagsgummin till bakdämparna via jobbet , fanns och få tag på allt utom hylsan runt stötdämparcylinder som utgåt utan ersättning 2009.
Dessa ska på när jag monterar coils , nya främre fjäderbenslager ligger också och väntar på ett par colis.
Ska även beställa hem ett set med motorfästen och vxl-låds färsten i gummi (ej poly) från tyskland , eftersom dom är lite trötta.
Var tvungen att ha en domkraft under tråget och hissa motorn för att få ur spännrullen när jag bytte rem , rullen ville till att ta i ramsnoken. =)
Så man kan lungt säga att upphängningen är lite trött.
Det är det sista jag ska beställa innan jag börjar riva ur och repa drivlinan. (Koppling , packningar , växelänkage , spakställ , motorkuddar , förgasarfot etc).
Känns som att det kan ta en helg eller 2 att byta allt & det lär inte stanna där , slutar väl med att man renoverar fram och bakvagn i samma vända.
Ska även hinna polera och sko om fälgarna under vintern.

Problemet nu är att få tiden till att räcka till med jobb , barn och familjeliv, min annars så väldigt förstående och tålamodiga sambo var mindre nöjd på mig efter min senaste intensiva "duracell kanin" period med bilen under kvällar och helger.

Iaf här kommer receptet på LED och Xenon konvertering av MK1 som JAG tycker fungerar bra , detta efter MYCKET labbande med olika konfigurationer.

H4 4300K Bi-Xenon i strålkastarna (Hel/halv)



Parkering samt skyltbelysning T4W med 4st högintensiva smd



Instrument samt reglagebelysning T5 1,2w Led

[Henrik.M]

Bromsljus 2st röd med Ba15s 42st SMD.



Bakljus 2st röda Ba15s med 9st dioder.



Blinkers 2st gula Ba15s med 36 SMD fram samt bak.



Och för att få rätt motstånd samt blinkfrekvens efter ett misslyckt försök med sk LED relä blev det 4st 50w 6Ohm resistorer.
Ett parallellkopplat motstånd per lampa.


Testade köpa ett färdigt LED relä , med det var så opolitligt att det hamnade i soporna.



Det var receptet på LED belysningen , allt finns att köpa på EBAY för den som undrar , finns även i sverige men då 10ggr dyrare för samma saker.

[Lillen]

Var köpte du Bi-xenonen?
Är inte nöjd med de senaste jag tog hem.

[Henrik.M]

Var köpte du Bi-xenonen?
Är inte nöjd med de senaste jag tog hem.

http://www.ebay.com/itm/170554279889...84.m1439.l2649

[Falcor]

Kan du inte visa lite före/efter bilder på LED lamporna och Xenonljuset sen när du är klar? Tycker det skulle vara mycket intressant. :-)