Resultat 1 till 10 av 10
-
2011-05-18, 22:03 #1
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Lars Höstner
- Ort
- Sthlm
- Inlägg
- 2 359
Bakaxel shims - Hur funkar det?
Jag hajar tanken men om man vinklar axel tappen så kommer ju bulten att inte trycka rakt utan kommer stressas på en mindre punkt...
Kan nån clever person svara för jag greppar inte...(eller så gör jag det och det är som jag skriver ovan).
-
2011-05-18, 23:19 #2
Är det inte så att man använder en platta mellan navet och bakaxeln och sen en platta som lutar lika mycket fast har hålen tvärtom på andra sidan så att skruvarna dras rakt in medans navet ligger som en ost mellan en dubbelmacka?
ingen aning, bara spekulerar. Vill också gärna veta.
-
2011-05-18, 23:44 #3
Njae, dessa plattor är endast till för att skapa camber på bakhjulen på
bilar med stel axel, är väll bara 4wd som har möjlighet att ställa alla 4
hjul i en hjulinställning (?).
tappen och allt som sitter i den lutas alltså, bultarna sitter väll antagligen
lika bra med 1 grad (som dessa plattor lutar) lutning som om allt satt rakt,
hänger inte riktigt med på hur du menar.
Det finns även (tror jag) spacerplattor, liknande dessa för att endast
bredda spårvidden och få ut hjulen, utan att behöva ha en
platta mellan fälgen och bromsskiva/trumma.Volkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2011-05-19, 00:38 #4
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
Detta har jag med funderat på.
Ja bultskallen lär ju böjas.
Teoretiskt borde man kunna använda brickor till skruvarna som är vinklade för att inte stressa bulten, men det är nog inte nödvändigt då det funkar bra för folk utan. Kanske montera nya bultar varje gång man plockar av så man inte sliter ut dom.
Kanske är bättre med en 8.8 bult som är segare än en 10.9 bult för att inte riskera brott.VWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2011-05-19, 00:47 #5
-
2011-05-19, 20:54 #6
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Lars Höstner
- Ort
- Sthlm
- Inlägg
- 2 359
Ingen?? Jag och Manny verkar ju vara inne på samma sak men har vi rätt?
-
2011-05-19, 21:01 #7
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
Du tänker rätt. Vinklar du tappen så går givetvis bultarna snett in. Men som sagt, det funkar ändå.
Sent from my E10iVWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2011-05-19, 21:04 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Lars Höstner
- Ort
- Sthlm
- Inlägg
- 2 359
Hmmm...det logiska i mitt huvud säger imot..bulten kommer bli stressad (hyffsad kraft som den håller).
-
2011-05-19, 21:18 #9
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
Nja, skallen kommer att vinklas, men det tåler den. Så länge den inte vickar fram och tillbaks, dvs skruvar av och på hela tiden.
Det som håller tappen på plats är friktionen mellan den och axeln, skruvarna är bara belastade axiellt.
Sent from my E10iVWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2011-05-19, 21:20 #10
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
Därför är det mindre bra att använda brickor som en del gör istället för shims då friktionsytan minskas radikalt och skruvarna tar mer krafter.
Sent from my E10iVWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se