Lossnande centrummutter fram

[GTI-nissen]

I eftersnackstråden till Kinnekulle skrevs bland annat:

Tråkigt nog körde jag söder tidigt på lördag eftermiddagen.
Till alla nyfikna: så var det samma sak som hänt med min bil som med Victors.
Drivaxel muttern måste har släppt och skruvat upp sig, och sen gick navet i två bitar. Vilket gjorde att hjulet hängde på 3kvart.
Men trots allt mycket nöjd med helgen. Blir med säkerhet kinnekulle nästa gång med. Ingen som fick några bilder på mig när jag försökte ta mig runt banan?

För Er som vill veta så kom jag och bil hem helskinnade.
Trots trasigt framhjulsnav körde jag 32mil hem utan problem.
Tack Bengan och Pekka för loctite och extra centrummutter!!
Är nu på semster men återkommer med bilder när jag är hemma igen..

Detta kommer nog att bli en stående punkt för mig att kolla drivaxel muttern innan varje ban tillfälle hädanefter. Verkar ju inte helt ovanligt att dessa skruvar upp sig, även fast man sätter ny muttrar och drar åt med angivet moment. Fast det blir kanske lite mer påfrestning på grejerna när man kör med r-däck och mera camber än vw ingernjörerna hade tänkt från början...... ;-)

/Johan

Jag får dra åt min mutter vänster fram i princip efter varje bankörning. På mk2 är hubben mycket kraftigare och problemet att den går sönder är betydligt mindre än på mk1. I rally så byter man ofta till mk2-spindlar för att komma runt problemet.

Jag smetade på lite Loctite och satte även dit en kontramutter den här gången och nu verkar det som det sitter kvar.
Problemet tror jag är att drivaxeln bottnar när man sänkt och ställt in mer negativ camber och har r-däck eller slicks och att det är vibrationerna från detta som gör att det lossnar. Jag har modifierat mina drivaxlar så att de har mer spel, men de verkar ändå bottna.

[Lillen]

I eftersnackstråden till Kinnekulle skrevs bland annat:

Jag får dra åt min mutter vänster fram i princip efter varje bankörning. På mk2 är hubben mycket kraftigare och problemet att den går sönder är betydligt mindre än på mk1. I rally så byter man ofta till mk2-spindlar för att komma runt problemet.

Jag smetade på lite Loctite och satte även dit en kontramutter den här gången och nu verkar det som det sitter kvar.
Problemet tror jag är att drivaxeln bottnar när man sänkt och ställt in mer negativ camber och har r-däck eller slicks och att det är vibrationerna från detta som gör att det lossnar. Jag har modifierat mina drivaxlar så att de har mer spel, men de verkar ändå bottna.

Ahaa.....

[ironi ON] Men det har ju påtalats att det INTE GÅR att ha Mk II spindel på Mk I Chassie än fast jag monterat detta , det sades åxå att det INTE går att ha Mk II fjäder eller fjäderben heller?? Och ÄNDÅ har ja provat detta med , OUPS nu sa ja det igen. Undrar nu om ja gjorde fel som testade? [ironi OFF]

Nisse??
Vad för modifikation har du gjort åt din drivaxel.
Jag har samma problem med att det bottnar åxå.
Mer camber plus sänkningen gör att ja får detta problem.
Muttern sitter som berget dock iaf för mig.

[GTI-nissen]

Ahaa.....Nisse??
Vad för modifikation har du gjort åt din drivaxel.
Jag har samma problem med att det bottnar åxå.
Mer camber plus sänkningen gör att ja får detta problem.
Muttern sitter som berget dock iaf för mig.

I Henrik M:s projekttråd står allt du behöver veta! :-)

[Lillen]

Ahhh då vet jag ju redan.
Skall lösa den igen för mer info/tips.
Tackar.

[Foojken GTI]

Nu har jag precis satt ihop bilen och dragit åt drivaxel bulten. Det fick bli lite Loctie också. Men nu är centrumkåporna i fälgarna borta så att man kan känna lätt på dem lite då och då. Hoppas det håller nu.

[pekka kiiskilä]

En extra mutter kan nog inte skada som en liten säkerhet samt koll av cenrum muttern vid varje bankörning= Kanske en sak för dom som håller i besiktningen vid våra banträffar.