Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309

    Placering av vattentempgivare, Caddy TDi -07?

    Har äntligen fått loss tummen och beställt en vattentempmätare.
    Nu till min fråga, var är det bäst att sätta givaren?

    Om jag är med på banan så sitter det två givare på min motor, en på stosen i motorn vid vattenpumpen och termostaten (slangen går till nederkanten av kylet).
    Den andra sitter på stosen där slangen från övre delen av kylet ansluter till toppen.
    Jag antar att det är vid den sistnämnda jag har bäst möjlighet att sätta givaren!?
    Rätt eller fel???
    Får jag värden som jag kan lita på?


    Om detta är rätt hur går jag då till väga?
    Slänger in en bild för att förklara:




    Jag har kommit på två alternativ:

    1. Sätta givaren på slangen märkt med "A" på bilden med hjälp av en sådan här sak:




    2. Modifiera en stos och montera den där jag märkt med ett "B" på bilden ovan.


    Vad tycker ni eller har ni andra förslag????

    Jag är tacksam för all hjälp man kan få!
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Jag antar att det är vid den sistnämnda jag har bäst möjlighet att sätta givaren!?
    Rätt eller fel???
    Rätt skulle jag säga.
    Får jag värden som jag kan lita på?
    Tempmätaren inne i bilen är den du inte ska lita på , den är gjord för att stabilicera sig på 90 grader ganska snabbt , kring 75-80 grader så ligger den redan på 90 och stannar där.
    Detta för att annars skulle tempmätaren i bilen ligga och "fladdra" , dvs den skulle gå upp/ner/upp/ner allt eftersom termostat öppnar stänger/öppnar stänger.
    Motortempen är inte alltid 90 grader men oftas däromkring , tag en VAG-COM och logga motortemp så ska du få se att du får hålla på en lång stund efter det att tempmätaren inne i bilen gått upp på 90-grader tills du verkligen uppnår 90 grader.

    I alla fall det jag vill ha sagt , tror jag att du kommer att få värden du litar på även med en eftermarknads tempmätare som är korrekt installerad , kan du lätt kolla upp med ovanämnda VAG-COM och logga motortemp vs din installerade tempmätare.

    Ett långt inlägg jag skulle hålla kort...........dessutom kom jag på att du tidigare nämnt att du saknar tempmätare i bilen..........så du behöver bara egentligen bry dig om dom sista raderna i texten. =)
    Resten lämnar jag som "allmän" information. *lol*

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Supertack Henrik!!!

    Mycket riktigt saknar jag mätare i bilen och det är detta jag nu ska råda bot på är det tänkt.
    Nu vet jag att jag är på rätt väg men en lite fråga kvarstå...

    Enklaste lösningen är ju att skära av slangen och sätta på en sån adapter för givaren men där får jag ju inget direkt flöde på vattnet.
    Andra sättet är ju att modofiera en stos så jag kan ha givaren där det är mer flöde, intill orginalgivaren.

    Vad tror ni, ska jag göra det enkelt eller svårt???
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  4. #4

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Vad tror ni, ska jag göra det enkelt eller svårt???
    Gör det som funkar bäst.
    Har inget bättre svar eftersom jag aldrig gjort den operationen. =)

    Men jag tror på en modifierad stos.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Du borde ju ha en ganska bra medel temp där du vill kapa..kanske inte precis på graden men +/- några grader lär ju inte spela nån roll.
    Men borde inte dessa Caddy ha en 2 polig original temp givare som pratar med motorns ECU? Då borde han ju kunna rycka den och trycka dit en vanlig G62á och sen byta kontakt stycke? Kommer inte ihåg vad det är för signal från G2 (den till kombi) men så olik den signalen som hans eftermarknads givre ger kan det ju inte vara? VW skulle inte lägga så mkt pengar på att ändra en sak som redan gör sitt jobb bra...Henrik , tankar?

  6. #6
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Gör det som funkar bäst.
    Har inget bättre svar eftersom jag aldrig gjort den operationen. =)

    Men jag tror på en modifierad stos.

    Sant, man ska inte fuska...
    Beställer en ny i morgon och lämnar över den till en kund till mig så får han lösa det genom att fräsa ett fäste eller liknande tror jag...
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Har nu moddat stosen jag köpte men ser en lite detalj jag missat...
    ...plaströret som går under!
    Ska bli intressant att se om det funkar i verkligheten men bjuder ändå på lite bilder hur jag gjort:


    Slipat och borrat ett hål.
    Fixat en nippel med inv. 1/8" NPT och utv. M14X1,5.
    2st brickor, 2st gummitätningar i EPDM samt en låg mutter med M14X1,5.
    Har även gjort en egen ringkabelsko för jorden till givaren i 1mm kopparplåt.




    Allt utom givaren monterat.
    Loctite 577 för extra tätning samt låsning av muttern.




    Så här ser det ut på insidan.
    Fick slipa endel i huset för att få en jämn anläggningsyta.


    Är dock orolig för att det inte ska passa MEN det ösregnar ute så jag får kolla i morgon!




    Citat Ursprungligen postat av Mini_me Visa inlägg
    Du borde ju ha en ganska bra medel temp där du vill kapa..kanske inte precis på graden men +/- några grader lär ju inte spela nån roll.
    Men borde inte dessa Caddy ha en 2 polig original temp givare som pratar med motorns ECU? Då borde han ju kunna rycka den och trycka dit en vanlig G62á och sen byta kontakt stycke? Kommer inte ihåg vad det är för signal från G2 (den till kombi) men så olik den signalen som hans eftermarknads givre ger kan det ju inte vara? VW skulle inte lägga så mkt pengar på att ändra en sak som redan gör sitt jobb bra...Henrik , tankar?
    Tydligen är detta inte så lätt, snackar helt olika språk!?
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Tog ett tag men nu har jag äntligen fått bytt stosen.
    Placeringen av givaren var ju inte så smart då det gick ett tryckrör där och jag fick köpa en stos till...

    Det blev trångt men nu funkar mätaren inne i bilen i alla fall.








    Var ganska trångt att byta stosen kan jag säga, slangen på baksidan var inte lätt att få loss...
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Magnus Gulldén
    Ort
    Rydaholm
    Inlägg
    689
    Då skulle jag kanske göra likadant på min caddy utan mätare.
    Hade varit intressant att se hur lågt tempen ligger.
    Var har du monterat mätaren inne i bilen?

  10. #10
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Citat Ursprungligen postat av magnusT Visa inlägg
    Då skulle jag kanske göra likadant på min caddy utan mätare.
    Hade varit intressant att se hur lågt tempen ligger.
    Var har du monterat mätaren inne i bilen?
    Har ingen bild på det men jag har monterat ett universalhus för två mätare ovanpå facket mitt på instrumentbrädan.
    Tempen verkar ligga på 80-85´C med värmaren och ca 60-70´C utan när det är några minusgrader...
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin