Resultat 41 till 53 av 53
Ämne: Köpråd Golf R32 MkV
-
2012-06-09, 21:57 #41
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Emil
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 203
Blev inget köp av en R32:a förra året men nu är det dags förmodligen. De flesta objekt som är till salu är med DSG-lådan. Har sett x antal annonser på blocket där säljaren skriver att dom "repat" lådan.
Vad exakt kan strula med DSG-lådan?! Svänghjulet vet jag sedan tidigare. Mechatronicen har jag även läst om. Är det detta som strular med lådan, eller finns några fler vanliga fel som uppkommer?
-
2012-06-09, 23:51 #42
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Erik Cullberg
- Medlemsnr
- 4569
- Ort
- Alingsås
- Inlägg
- 3 956
Jag skulle säga just mechatronicen. Dom går underbart DSG, se bara till att köpa en bil eller skaffa en försäkring som gör att du kan använda dig av maskinskada om det skulle uppstå problem.
-
2012-06-10, 09:23 #43
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Emil
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 203
-
2012-06-10, 12:11 #44itouchGäst
IF som även har vw märkesförsäkring krånglar sällan på mechatronic, vet fler fall som de tagit på sig.
Enheten kostar strax över 10' + arbete
Finns idag bra firmor du kan skicka din mechatronic till som istället lagar den för några tusingar istället, den är inte jättesvår att ta loss på en lyft.
Oroa dig inte för mycket, med tanke på hur lågt r32orna ligger idag är det inte hela världen om man åker på ett byte.
-
2012-06-10, 12:18 #45
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Emil
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 203
Om man provkör en med DSG, vilka "symtom" bör man kolla efter?
Det är riktigt bra köpläge på R32 idag, har varit inne en del på S3r men på något sätt känns R32:an som ett betydligt bättre köp när det gäller värdeminskning kommande 3åren. Frågan är dock hur daterad R32:an kommer kännas när Golf 7:an kommer ut på marknaden. Nuvarande S3:an kontra nya A3:an där upplever jag att S3:an känns riktigt fräsch.
-
2012-06-10, 12:27 #46itouchGäst
Tycker r32an är ett klockrent köp i prisläget som är nu, skottsäker motor och låda vid rätt skötsel (Ej longlife)
Vid provkörning bör du uppmärksamma: Vid start från noll, tex rödljus, ska bilen iväg mjukt och inte hugga iväg likt en manuell bil där du släpper kopplingen fort. Vid växlingar ska växlarna in mjukt och inte "hugga". Vid nerväxling, tex från 2an till 1an när du ska stanna bilen så hör man oftast ett hårt "donk" ljud när mech börjat bli dålig. Den ska även inte tveka vid växlingar. Dessa är de vanligaste.
-
2012-06-10, 14:58 #47
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Emil
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 203
-
2012-06-10, 16:04 #48itouchGäst
-
2012-06-10, 17:49 #49leks89Gäst
Har visserligen en GTI med DSG, men antar att det är samma sak som går sönder. En söndrig DSG-låda kostar 52,000:- att laga kan jag informera om. Som tur är har jag Folksams Vw-försäkring 15000 mil 8 år så behövde endast betala 2000:- självrisk.
-
2012-06-10, 19:03 #50
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Emil
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 203
-
2012-06-10, 19:42 #51
- Reg.datum
- sep 2010
- Namn
- Lars Ödlund
- Ort
- Visby
- Inlägg
- 569
-
2012-06-11, 12:24 #52itouchGäst
Det är sällan man åker på att byta hela lådan, kopplingarna eller mechatronic brukar det vara och jag vet många vw verkstäder som byter hela lådan istället för bara kopplingarna då de är rädda att göra fel, det är egentligen inte svårt. Så själva lådan är rätt "skottsäker" enligt min erfarenhet.
-
2012-06-14, 22:24 #53leks89Gäst