Resultat 1 till 8 av 8
  1. #1
    turbobenke
    Gäst

    volvo accumulator

    tjena någon som vet fall det går att sätta dit en volvo tryckaccumulator iställer för orginal på en golf gti 85a

  2. #2
    turbobenke
    Gäst
    Är det inte nån som vet? Eller har testat detta

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Du kan ju kolla om Bosch numret är desamma. Annars kan du väl bara testa? Det borde ju funka tycker man eftersom det enda som tryck accen gör är ju att behålla trycket i systemet när pumpen är avstängd och vad jag vet så är det samma systemtryck på volvos k-jet motorer som på alla andra k-jet motorer. Typ 6-7 bar eller vad det nu var. Pröva du, det funkar nog.

  4. #4
    turbobenke
    Gäst
    Men är det värkligen den som håller kvar trycket? Är det inte backventilen i pumpen som håller trycket när bilen är avstängd?

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av turbobenke Visa inlägg
    Men är det värkligen den som håller kvar trycket? Är det inte backventilen i pumpen som håller trycket när bilen är avstängd?
    Tryckaccen är till för att behålla styrtrycket så att inte pumpen ska behöva bygga nytt tryck i hela systemet vid varje start. Tror inte det sitter nån backventil i pumparna faktiskt.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    Tryckaccen är till för att behålla styrtrycket så att inte pumpen ska behöva bygga nytt tryck i hela systemet vid varje start. Tror inte det sitter nån backventil i pumparna faktiskt.


    Tryckaccen är väl till för att hålla ett jämnt tryck när bilen är igång lr?
    sitter backventil iaf i volvopumparna

  7. #7
    turbobenke
    Gäst
    Då kan mitt problem vara soppa pumpen asså för det värkar som soppan rinner tillbaka. I tanken

  8. #8
    Bengan.U
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    Tryckaccen är till för att behålla styrtrycket så att inte pumpen ska behöva bygga nytt tryck i hela systemet vid varje start. Tror inte det sitter nån backventil i pumparna faktiskt.
    Det första är rätt
    Tryckaccumulatorn är till för att "behålla" trycket i systemet, samt till för att
    motverka "pulsering" i flödet.
    På bränslepumpens trycsida/utlopp sitter en backventil, med uppgift att
    förhindra "retur" via pumpen när den inte arbetar. Precis som Robbin säger alltså :-)
    I tryck accumulatorn finns inga backventiler.
    Skulle nog tro att det är samma tryckaccumulator på de fläsar K-jer spruten,
    oavsett bilmärke ;-)

    //Bengan.U
    Senast redigerad av Bengan.U den 2009-12-07 klockan 23:13.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin