Resultat 1 till 20 av 23
-
2009-11-26, 18:36 #1LinusEGäst
Slö TDi slutar ladda. (inte lmm o inte N75)
jaha börjar trötna delux på bilen nu ...
köpt på mig en TDi 1.9 golf 99a aut tänkte jag skulle köra biligare till jobb.
men ask så fel. känns som turbon slutar ladda efter en stund...
fel och hur de ter sig.
startar bilen, kör iväg och bilen drar på som vanligt upp till 60-70 och
3000 varv. då ska aut växla o allt ladd försviner. stänger jag då av täningen o vrider på igen så går de som fan. man känner turbon laddar.
sök o läst o fick fram LMM sagt o gjort bytade denna men neeee
samma fel. fortsate söka som en galning och hittade att de kanske är magnetyventilen N75 som spökar. sagt o gjort köpte ny.
men nääääääää fortfarnade samma sak. har nu bytat ut alla slangar
vakumslangar jag kan hitta men fortfarande samma skit....
så fan snälla hjälp mig kör snart ner skiten i en hamn.
/Linus
-
2009-11-26, 20:12 #2
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Teddy Persson
- Ort
- Ängelholm
- Inlägg
- 2 696
Har en kompis som har en 00a med samma fel.
Då var det något som gick trögt i turbon eller vad det nu var som gjorde att trycket inte släpptes ut eller nått.
Wastegate, kan det ha hetat så? Där var nått stag som öppna o stänger något och detta var lite rostigt och gick trögt.
Kankse är något, vi har inte ännu kollat på det men att den slutar ladda är väl för att skydda turbon.
-
2009-11-26, 21:37 #3LinusEGäst
för-föra ägaren hörde idag av sig och berättade lite om bilen.
detta hade hänt honom oxå och kommit till och från helatiden
blivit värre med tiden och killen/verkstaden som brukade serva bilen
hadfe gjort en felkods avläsning under färd när detta hänt och fått fram
"överladdning" alltså för högt laddtryck.
så 2500.- på saker de inte är hoppas nu detta går o fixa utan pengar
verkar vara något me wasegaten som du nämde...
-
2009-11-26, 21:52 #4LinusEGäst
heter tydligen VNT turbo på dessa o verkar vara en bov i dramat...
fan hoppas de går o smörja upp utan o riva ner allt....
-
2009-11-26, 21:56 #5
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Henrik M
- Medlemsnr
- 2564
- Ort
- Norrland
- Inlägg
- 6 414
Som nämnts tidigare.
Vanligt fel att wastegaten fastnar , armen kärvar , går av , kan även vara så att det gåt hål i membranet till wastegaten.
Bilen går i "limpmode" pga av för högt/skenande laddtryck eftersom du inte har en fungerande wastegate som reglerar.
-
2009-11-28, 19:15 #6LinusEGäst
jösses nu är jag verkligen super duper mega trött på bilen......
har idag rivit ner klockan och allt där med klydd o klabb men den verkar fungera
som den ska. suger jag i slangen så rör sig klockan. armen på turbon gick o röra
inte så man rör den med handen men iallafall med en liten hävarm.
vacuum är där så de snurrar för bromsarna tar som bara den och när man drar av slangen till vnt klockan så är där sug...
vad är de som känner av övertrycket ? kan det vara denna som spökar ?
är turbon helt slut ?
slut på ideér nu o är sines sjukt tröt på de hela så snälla hjälp mig.
bor i skåne/Harlösa var vända mig för o få kollat felkoder utan o bli ruinerad ?
lite bakgrund.
föra ägaren har haft detta problem till och från och blivit väre med tiden
stänger man av täningen o slår på den igen så laddar den på igen
det är precis vid 2500-3000 varv o ful gas som de händer...
eller jämn gas o uppförsbake....
fyfan så tröt på de.
-
2009-11-28, 19:54 #7
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- michael strandberg
- Ort
- munkfors
- Inlägg
- 57
Jag har en svåger som det började så för men efter någon månad sa turbon tack o hej
Jag bytte den å sen var det inga problem.
-
2009-11-28, 20:06 #8LinusEGäst
lite mer sökande har nu ställt mer fårgor i mitt huvud...
den där klockan på vnt turbon. ska den vara tätt helt eller de ska
där vara litet genomsläp ?
tråden här fick mig o bli osäker. är så att den är helt tätt nämoligen.
suger man i den så behåller den sitt vacuum tills man släpt.
http://dcsforum.se/dieselsnack/viewt...3709&hilit=110
-
2009-11-29, 12:32 #9foffa2002Gäst
Har du verkligen felsökt och loggat med VAGCOM innan du börjar byta grejer hej vilt som om du vore normal dinbil verkstad
Det finns tester för alla komponenter.
Får du inga fel där så går du vidare med pumptestet som också finns i vagcom
och som steg 3 så trycksätter du hela systemet och letar läckage
-
2009-11-29, 12:44 #10LinusEGäst
jaha o vagacom har jag tillgång till vardå ?
mitt problem är att jag har väldigt stötvis med tid för detta skit.
kan man köpa en egen vagacam o lacha med till överkomligt pris ?
kanske kan koppla till laptop ?
verkar som att vnt:n i turbon strular ändå så håller i skrivandes
strund på att riva ner skiten o göra rent...
-
2009-11-29, 12:57 #11
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Teddy Persson
- Ort
- Ängelholm
- Inlägg
- 2 696
Jag har en kabel (vagcom) och bor i ängelholm.
Är ej helt insatt i programmet men avläsning av felminnet kan ja ordna.
Annars www.vag-com.se köper du en riktig kabel med gratis uppdatering och utvecklat program och programvara.
-
2009-11-29, 13:50 #12foffa2002Gäst
kabel kostar 50:-på nätet typ ebay och mjukvara är ju bara att ladda ner.
-
2009-11-29, 14:16 #13LinusEGäst
okej.
bara o ebaya vagacom ?`
vad hämtar jag programvaran ?
är jätte tacksam för alla hjälp
hoppas de löser sig snart så man kan börja köpa roliga saker
till bilen istället för o laga den :P
-
2009-11-29, 17:16 #14LinusEGäst
skulle denna funka till min ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Au...item439baf609b
-
2009-11-29, 19:24 #15LinusEGäst
fyfan i helvete de verkar fungera
7h (effektiv tid) så verkar de funka.
rev ner turbo med allt de innebär ifrån insug o rivmärken
och olja i håret (känns gött o bli lite skitig igen var länge sen sist :P )
öppna upp turbon o jepps var mekaniken inne i som var fastrostad i
avgashuset... gick o vrida med massa våld. efter rengörning och bortslipad rost
så gick den så lätt så man trode de var något fel på de hållet.
köra imorgon o se så inget strular sen åket trimboxen på
Just nu sitter jag i soffan, luktar olja och massa svidande små sår
och är FI FAN Glad
-
2009-11-30, 12:18 #16foffa2002Gäst
-
2009-11-30, 17:27 #17
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Teddy Persson
- Ort
- Ängelholm
- Inlägg
- 2 696
Bra om det fungerar för jag skall isåfall göra samma sak.
Vilket jag inte ser fram emot men fungerar det så känns det skönare
att riva ner turbon..
-
2009-11-30, 18:05 #18LinusEGäst
jo men inget ont som inte har något gott med sig
är skit nöjd me o ha hittat de och lärt mig massor ofriviligt...
nästa fårga. kan man loga ABS fel med den där kabelen vag-com oxå ?
lampan lyser då o då och vill inte gå den hårda vägen igen
-
2009-11-30, 18:14 #19
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Teddy Persson
- Ort
- Ängelholm
- Inlägg
- 2 696
Med den kabeln jag skrev så kan man logga allt och i princip göra allt.
De andra kablarna kan jag inte svara för.
-
2009-11-30, 18:22 #20LinusEGäst
hehe.--
jo men 5000.- då e de biligar o lämna in den för o få fram felkoden
pirat kablar o program is the shit
om man bara hittar vad som funkar