koppling fråga -corrado g60

[lundsbrunn]

tänkte fråga dig en sak. om min koppling

i papprena jag har från Tyskland så står det att

dom har bytt master och slav cylinder 1997
och byggt om det efter sin egen ritning står det

efter som när koppling är ur trampad helt så är pedalen i golvet,
sen släpper jag den typ 5mm så hugger den till på en gång.
den är väldigt känslig

det jag tycker konstigt är att den slirar inget.

för den borde väll slira när man kör i 50 på 5 å ha gas i bott eller???
det gör inte min den bara ökar
eller är det slav cylindern
jag har luftat det men det hjälper ej

[Henrik.M]

Låter som det är en sinterlamell koppling av "av/på" typ.
Dom brukar inte gå att slira , utan har ett distingt hugg direkt den greppar.
Ungefär så som du beskriver.

[Sn00k]

"för den borde väll slira när man kör i 50 på 5 å ha gas i bott eller???"

NEJ, varför skulle den göra något sådant..

prova lufta huvud och slavcylinder i rätt ordning så du får ur all luft.

precis som Henrik.M skriver härovan så är det möjligt att det sitter en riktig sinter-lamell monterad.

[lundsbrunn]

hur ska man lufta det då?
när jag gjorde det sist så börja jag med mastern sen slaven.
det var rätt mycket luft i.
men det hjälpte ju inte.

vad jag vet så borde den ta hökt öpp om kopplingen är kass va??

jag vet inte om det sitter en sån på för har inget papper på det,

men hur märker man om man har en sån lamell då??

jag testa i dag å hade 1 i å bara stog stilla och släppte upp kopplingen utan att gasa då dog bilen nästen. så borde den inte göra om den är dålig va??

när jag ska köra iväg på 1 så hoppar den fram typ.
går ej att köra sakta utan att gasa.

sen när jag kör å växlar så känner jag i pedalen att hur kopplingen går till baka.
och det hörs det typ dunkar till.

när pedalen är i mot golvet så räcker det ta upp pedalen typ 4cm
så tar den på en gång.
och när jag racear å växlar snappat så går det fint.

tror ni det är master eller slav cylindern?
i såfal vilken kan det va eller ska jag byta båda?
hur ska man lufta dom då?

[Fors]

sen släpper jag den typ 5mm så hugger den till på en gång.

när pedalen är i mot golvet så räcker det ta upp pedalen typ 4cm
så tar den på en gång.

Vilket är det, 5 mm, eller 4 cm?

Jag hänger inte med riktigt, varför tror du att det är nåt fel på kopplingen?
Är det något som förändrats på sista tiden, eller har den varit sån här hela tiden du haft bilen?


Ett lite våldsamt test att kolla om kopplingen slirar eller inte:
Ligg i c:a 70 km/t på fyran. Ge full gas och sen, väldigt snabbt, tryck ner kopplingen och släpp upp den lika raskt, typ som en liten "spark", alltmedan du håller full gas. Motorn varvar upp och när du släpper upp kopplingen ska den direkt gå ner på samma varvtal igen. Om den "hänger kvar" i varvet och mer segar ner till samma varvtal så slirar den.

[Henrik.M]

men hur märker man om man har en sån lamell då??

Den hugger direkt och det går inte att slira med den.

[Sn00k]

njaa.. beror lite på utformningen av lamellen.. det går alldeles utmärkt att slira med en sinterkoppling om föraren är van.. har själv åkt 228mm 4-bladig med stumt centrum till vardags i ~4-5 år.. och törs nog säga att ingen som åker med skulle märka av kopplingen.. man lär sig koppla med en helt annan finkänsla, och möta upp med gas/släppa ner i varv.. det är bara en vanesak.. =)

dom kopplar in/skär fast olika hårt..

6-puckad med stumt centrum = ganska mjuk men distinkt inkoppling.
4-puckad med stumt centrum = ganska hård inkoppling.
3-puckad med stumt centrum = biter hårt.

med fjädrat centrum på dessa lameller så blir det samma sak, förutom att dom "studsar" lite innan dom biter fast helt.
(och med studsar menar jag inte slirar, utan dom snarare slår några gånger, då fjädrarna gärna går i botten.)

törs nog sätta en slant på att du har en sinterlamell i den där.. 6-bladig med fjädrat centrum är min gissning utefter hur du beskrivit att den uppför sig.

[Henrik.M]

njaa.. beror lite på utformningen av lamellen.. det går alldeles utmärkt att slira med en sinterkoppling om föraren är van..

Är du ovan så är fenomenet oftas så som jag beskriver.
Jag vet det eftersom jag är den ovana typen.

[lundsbrunn]

oki men varför tar den så långt ner för då?

är det cylindrarna som är kasa då.

jag har prova att köra i 90 och tryckte ner kopplingen den slira inget då
utan den tog på en gång

för står inte varför det hörs så vält när koppling går till baka
och att jag känner det så väl i pedalen.

den är väldigt känslig

pedalen är rätt mjuk att trampa ner

hur skulle den upp förasig med vanlig koppling om cylindrarna är slut då
skulle den hugga så på en gång då mer eller hur värkar det?

eller om det är nån som bor runt götene som har en sån lamell eller som kan känna om jag har en eller om det är en vanligt och om cylindrarna är slut. vore väldigt snällt. för jag vet inte om det är nån sån lamell för det finns inget kvitto på det,

[Sn00k]

ett skrikande/dunkande ljud när du släpper upp kopplingen?

med STOR sannolikhet sitter det en sinterlamell monterad.. dessa är oftast ~1-1.5mm tjockare än orginal-lamellen.. och därför tar den ganska långt ner.. det bör gå att lufta bort, men vet att min G60 tog rätt långt ner även den med orginal hydrauliken.

[lundsbrunn]

skrikande är det inte,. men det dunkar i bland när jag släpper upp kopplingen.
sen känner man det i pedalen.
jag har luftat båda det var väldigt mycket luft i men det hjälpte ej.
jag lufta masten först. men gjorde jag rätt eller?

så den skulle inte hugga så med en vanlig koppling om cylindrarna är slut.

för släpper jag upp lite gran kopplingen så hugger den till på en gång
så rör sig bilen sakta framåt.
det svåra är att köra iväg på 1 när man står still.
för jag motse gasa rätt mycket för annars så skakar hela instrumentbrädan
och den hoppar fram typ. när jag reca en gång så funkar det bra å köra
en kille prova bilen och han sa att den är väldigt känslig och det känns typ som en rece koppling sa han.

[lundsbrunn]

det vore väldigt snällt om nån runt götene som har en sinterlamell eller som kan
känna om jag har en sån eller om det är en original eller om det är cylindrarna som är slut. vore as snällt.

[Fors]

Om cylindrarna vore slut tänker jag mig att du hade märkt det om du står länge med kopplingen nertyckt. Den tappar trycket och plötsligt börjar bilen gå framåt, alltså kopplingen börjar bita. (jämför mot en huvudbromscylinder som sjunker sakta under konstant bromstryck)

En polare hade det problemet på sin Saab, slavcylinderna kass. Varje gång han skulle stanna bilen fick han lägga ur växel inom 3-4 sekunder annars började den driva igen.

Om din INTE gör så, och uppträder likadant hela tiden är det nog inget fel på din koppling förutom att, som ovanstående säger, du har en ballare variant än orginal.

[lundsbrunn]

min gör inte så..

men varför motse jag trampa ner pedalen till golvet för att den ska gå ur.??

det vore väldigt snällt om nån runt skara- Götene som kan prova bilen så jag vet säkert.

men hur upp försig en vanlig lamell då i mitt problem om jag hade en sån.

[R.Grönberg]

Min vr6 betedde sig likadant ett tag, då läckte kopplingscylindern på lådan, bytte det och problemet var löst.
Borde vara samma då kopplingscylindrar, och sådant är samma

[lundsbrunn]

oki men min läcker ju inget

[R.Grönberg]

jag fyllde aldrig på ngt under tiden jag hade min heller men när jag tog väck den så vart packboxarna skrot ungefär

[lundsbrunn]

oki den på lådan eller?

hur ser man om den är kas då packningen

hur uppförde sig din bil då innan du laga

[R.Grönberg]

jag fick den aldrig bra efter jag bytte kopplingen förräns jag hittade det felet sedan.
Min packbox vart ju dunder torr, hade en annan liggande sedan blev kopplingen bra..

Kanske funkar och klämma till slangen på att? får du annan koppling då borde ju felet sitta i cylindern på lådan.

Vet man gjort så ngn gång på bromsar så borde ju funka samma

[lundsbrunn]

oki men hugg den så som min gör när jag släpper upp koppligen

men om det är olja på lamellen hur uppföra sig då?

slirar den eller hugger ?

här filma jag när jag drar ur bilen å växlar en gång inte den bästa filmen men,.

www.garaget.org/video/1pth2u1la5lk

http://www.garaget.org/video/vd5krwvx0faf