402 meters tider Tider Golf R DSG

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Om man tror stenhårt på sin bil åker man till Björkvik och bevisar det, kör några rejs i med RL ge loggarna till någon kunnig tex Aeroplus då får man reda på all fakta hur bilen presterar, man får också reda på att många tuners snackar en massa goja ang effekt.
Kan tänka mig att Erik vill åka till Björkvik men vågar helt enkelt inte pga allt snack om denna bil han vet också att risken
för besvikelse är stor och det vet Eriks tunerfirma också,sen om han använder loba eller någon annan turbo tror jag folk fullkommligt
skiter i.

---

Problemet för mig med att åka till Björkvik skulle inte ha något som helst att Jag skulle bli missnöjd med prestanda då det inte varit ett prioriterat mål.
Tycker faktiskt att på ett kilometerlångt rattlåsevent där vilket pulver som helst med rätt fordon, nog stor plånbok och lagom liten hjärna kan sätta pjäxan i pannrummet och åka rakt fram låter lite trist.
Den personliga utmaningen där är ju mest att peta i lämpligt antal växlar om man inte har automat/dsg/el variomaticlåda som en gammal Daf.

Det där med att det inte skulle gå tillräckligt fort för att Du Personligen skulle bli Nöjd är väl snarare ett problem för Dig?
Jag tror att förmodligen skulle Du bli mest nöjd om de inte går fort.
Eller som Du ville att din bil skulle ha gått enligt dina ev önskemål, löften eller vad tusan som helst när Du åkte din golf.

Det roligaste med det här är faktiskt att en av de största anledningarna att jag valde Stertman var Din Golf då den stekte så många dyrare bilar. Det var på den tiden när det skrevs på zatzy om era supergolfar så tack så mycket för hjälpen ;)

Det var helt andra tongångar då över hur fantastiskt allt var, sedan hände uppenbarligen något och vad det är ger jag fullkomligt *** i och tycker att det är djupt tråkigt att det blev så för er då det alltid är dyrt , svårt och ett enormt slöseri med pengar att få ett misslyckande.

Jag tror också att folk i allmänhet skiter i vilken turbo jag kör med , men många tycker nog kanske att Min bil leverat riktigt hyfsat där den körts hitills, tex Gullabo välrenommerad ex proffsrallyförare och kör många superbilar m.m på daglig basis , den var med K04 snabbaste officiella R golf i Europa i nästan ett helt år opartiskt bedömt men lik förb****T så är den inte snabb före man kört på ett flygfält?

Än en gång nämner jag att: Det har det ALDRIG lämnats några effektsiffror på min bil, kommer inte att spekulera i det andra har ju fullt upp med det , det har ALDRIG lovats något om hur fort den ska gå oavsett eventtyp så kanske tuners lär sig att inte lova något som det kan vara svårt att hålla , för tänk om , den kund som köpt en produkt ifrån sin tuner kanske börjar pilla på grejor själv , dribblar med soppa , filter insug mm för att något forumgeni säger att alla andra grejor är mkt bättre än det du använder och Jag som kund ändrar och bilen går sämre eller rent av sönder trots att ev tuners säger att här går gränsen , "if its not broken dont fix it.."

Vad händer då? Vems är felet? och vad är hela storyn bakom ev händelser och vilken version är rätt?

Så om jag tar en logg med RL på ett platt flygfält-flygraka här i norland och postar så skulle ändå inte det räknas antar jag då Björkviks asfalt verkar vara någon form av helig plats där de enda tider som gills körs?

Suck tillbaka till sandlådan alltså.
Mvh Erik

..eller så är det bara vänta till våren/sommaren å se när han åker sin första höga 11:a på strippen, den relativt låga effekten till trots? slutfarten finns ju där, greppet med under bättre förhållanden =)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Anri52 verkar ha en beef med tunern det är helt klart men jag tycker han har rätt.
Erik skrev att han kunde prestera bättre än tiderna i Bilsport och det vore kul att se exakt hur mycket bättre.
Annars kan ju vem som helst hävda vad som helst och det vet vi av tidigare misstag i denna tråd att vi inte ska spekulera utan hålla oss till fakta.
Nu får jag säkert massa skit för detta inlägg men det är skrivet i all välmening.

---

Ingen skit från mig iaf förstår att frågan ställs, sommar 2013 kommer jag att köra och postar tider med officiell tidtagning så fort det finns möjlighet. Då blir det inga möjligheter till spekulation ska finnas bara rent mjöl i påsen med fast tidtagning under då rådande förhållanden,
jag har egna tider med både RL och Gtech pro men för att slippa spekulationer så har jag valt att inte posta några överhuvudtaget då det bara viftas bort av tvivlare som olika typer av felaktigheter när /var/hur de skulle ha tagits alltså bara opartiska bedömningar. Många gissar bara jag vet ungefär hur den går :) kul att den berör
Mvh Erik

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gasekke

Problemet för mig med att åka till Björkvik skulle inte ha något som helst att Jag skulle bli missnöjd med prestanda då det inte varit ett prioriterat mål.
Tycker faktiskt att på ett kilometerlångt rattlåsevent där vilket pulver som helst med rätt fordon, nog stor plånbok och lagom liten hjärna kan sätta pjäxan i pannrummet och åka rakt fram låter lite trist.
Den personliga utmaningen där är ju mest att peta i lämpligt antal växlar om man inte har automat/dsg/el variomaticlåda som en gammal Daf.

Det där med att det inte skulle gå tillräckligt fort för att Du Personligen skulle bli Nöjd är väl snarare ett problem för Dig?
Jag tror att förmodligen skulle Du bli mest nöjd om de inte går fort.
Eller som Du ville att din bil skulle ha gått enligt dina ev önskemål, löften eller vad tusan som helst när Du åkte din golf.

Det roligaste med det här är faktiskt att en av de största anledningarna att jag valde Stertman var Din Golf då den stekte så många dyrare bilar. Det var på den tiden när det skrevs på zatzy om era supergolfar så tack så mycket för hjälpen ;)

Det var helt andra tongångar då över hur fantastiskt allt var, sedan hände uppenbarligen något och vad det är ger jag fullkomligt *** i och tycker att det är djupt tråkigt att det blev så för er då det alltid är dyrt , svårt och ett enormt slöseri med pengar att få ett misslyckande.

Jag tror också att folk i allmänhet skiter i vilken turbo jag kör med , men många tycker nog kanske att Min bil leverat riktigt hyfsat där den körts hitills, tex Gullabo välrenommerad ex proffsrallyförare och kör många superbilar m.m på daglig basis , den var med K04 snabbaste officiella R golf i Europa i nästan ett helt år opartiskt bedömt men lik förb****T så är den inte snabb före man kört på ett flygfält?

Än en gång nämner jag att: Det har det ALDRIG lämnats några effektsiffror på min bil, kommer inte att spekulera i det andra har ju fullt upp med det , det har ALDRIG lovats något om hur fort den ska gå oavsett eventtyp så kanske tuners lär sig att inte lova något som det kan vara svårt att hålla , för tänk om , den kund som köpt en produkt ifrån sin tuner kanske börjar pilla på grejor själv , dribblar med soppa , filter insug mm för att något forumgeni säger att alla andra grejor är mkt bättre än det du använder och Jag som kund ändrar och bilen går sämre eller rent av sönder trots att ev tuners säger att här går gränsen , "if its not broken dont fix it.."

Vad händer då? Vems är felet? och vad är hela storyn bakom ev händelser och vilken version är rätt?

Så om jag tar en logg med RL på ett platt flygfält-flygraka här i norland och postar så skulle ändå inte det räknas antar jag då Björkviks asfalt verkar vara någon form av helig plats där de enda tider som gills körs?

Suck tillbaka till sandlådan alltså.
Mvh Erik

---

Spydiga svar som alltid, ja, ja.

Vi är 3st bil intresserade killar som råkat ut för tråkigheter med din tuner, och jag hoppas inte att du kommer dit, i all välmening alltså.

Som sagt. Om jag varit fel ute med summan du lagt på din bil, ber jag om ursäkt. Det är sådant jag fått berättat för mig från dom som känner dig bättre än jag gör. Vill du inte komma till Björkvik och dra mot oss "Kan sätta pjäxan i pannrummet" killar så är det ju helt och hållet upp till dig.

Dra gärna en repa med en RaceLogic Performance eller driftbox och maila över den så man får kika på hur din bil presterar. En flygraka är ju perfekt och se även till att utetempen inte är för låg heller. Jag fick rätt drastiskt bättre siffror på min RS när det blev kallare utetemp.

Och vi vet både Anri och jag att vi lyfte upp din tuner väldigt mkt med den reklam vi gjorde. Bortkastat tycker vi nu i efterhand, men man lär sig så länge man lever.

Mvh Piff i sandlådan.

Varför inte lägga ut RL tiderna här och skicka loggarna till Aeroplus, då får du reda på det mesta bla effekt hur bilen beter sig osv
kan va intressant.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Jäklar, här var det ord och inga visor :)
Handsken är kastad. Får se om utmaningen accepteras.

---

Hehe Mr_Big!! ; Man blir så trött på alla tangetbordsryttare som läser Facebook och tror på allt vad Tuners säger!!
Att få reda på fakta eller något slags bevis att Golfen går som ett skott är svårt att få tyvärr.

Citat:

---

Ursprungligen postat av GTI30EDITION

Spydiga svar som alltid, ja, ja.

Vi är 3st bil intresserade killar som råkat ut för tråkigheter med din tuner, och jag hoppas inte att du kommer dit, i all välmening alltså.

Som sagt. Om jag varit fel ute med summan du lagt på din bil, ber jag om ursäkt. Det är sådant jag fått berättat för mig från dom som känner dig bättre än jag gör. Vill du inte komma till Björkvik och dra mot oss "Kan sätta pjäxan i pannrummet" killar så är det ju helt och hållet upp till dig.

Dra gärna en repa med en RaceLogic Performance eller driftbox och maila över den så man får kika på hur din bil presterar. En flygraka är ju perfekt och se även till att utetempen inte är för låg heller. Jag fick rätt drastiskt bättre siffror på min RS när det blev kallare utetemp.

Och vi vet både Anri och jag att vi lyfte upp din tuner väldigt mkt med den reklam vi gjorde. Bortkastat tycker vi nu i efterhand, men man lär sig så länge man lever.

Mvh Piff i sandlådan.

---

Man blir ju jäkligt nyfiken såklart. Är det du anri52 och Aeroplus som har haft "otur"?
Vad hände? Kanske inte kan ta det här men i PM?

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Varför inte lägga ut RL tiderna här och skicka loggarna till Aeroplus, då får du reda på det mesta bla effekt hur bilen beter sig osv
kan va intressant.

---

Jag menar inte på något sätt vara spydig eller dryg på något sätt alls mot någon överhuvudtaget utan försöker vara så saklig som möjligt men gärna med en lätt ironisk underton på det ofta blir lite fakta förvanskning.

Den person som du hänvisar till låt oss kalla honom Herr S,. känner inte mig speciellt mkt eller väl då jag bara pratat med honom i telefon och på mail då vi hade samma typ av grundproblem bla en eftermarknadskoppling från SSP preformance där det inte alls gick som det var tänkt på något sätt men fakta runt om kring varför den inte funkar är ganska komplex då det i grunden handlade om att den produkten i sig och SSP (jag har fortfarande inte fått tillbaka pengarna från US men Sterman betalade tillbaka de pengarna till mig då det var en produkt de trodde på och rekommenderade dvs tog ett ansvar större än många andra kanske skulle ha gjort). och det blev en hel del tjafs runt om det sedan
.
Herr S var till hjälp för mig att reda ut lite saker mkt tacksam för det och jag och S valde olika vägar ur problemet helt enkelt , vet inte varför det blev så men trist för folk som inte upplever att de får det som de förväntar sig till utsatt tid tex.

Jag har ju bevisligen fått en bra lösning efter som min bil är "klar" och går riktigt bra I övrigt är det en historia som inte har med saken här att göra.

Ang flyfältsevent tycker jag att det är en ypperlig form att mäta effekt på helt klart och mkt avslöjande på hur pass mkt mos som finns.
Min bil är byggd för att gå fort på bana och stripp och klarar väl av de ambitionerna jag har på min bil.
Och jag har aldrig fått några effektsiffror , inte heller bett om det utan jag bara kör så fort det går och gissa får andra göra.

Hoppas Ni som läser här förstår att jag inte vill göra någon löjlig eller dum i sina ev inlägg utan jag vill BARA hålla isär vissa saker som jag anser är privata eller för ämnet ovidkommande då det är gått från att handla om trådsyftet för något ÅR sedan till att handla om min bils ev prestanda och Min tuners trovärdighet.
Fritt land valet är ens eget vad man tror på och tycker verkar rimligt, alla får ha sin åsikt helt enkelt.
Mvh Erik

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Man blir ju jäkligt nyfiken såklart. Är det du anri52 och Aeroplus som har haft "otur"?
Vad hände? Kanske inte kan ta det här men i PM?

---

Det är jag 2hotGolf och Anri som haft "otur". Vi kan säkert pm:a dig var och en om våra egna erfarenheter. :)

Just nu så ligger jag hemma i influensa med 39graders feber, men så länge dom feber nedsättande tabletterna fungerar så hinner man kika lite här.

Mvh

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Om man tror stenhårt på sin bil åker man till Björkvik och bevisar det, kör några rejs i med RL ge loggarna till någon kunnig tex Aeroplus då får man reda på all fakta hur bilen presterar, man får också reda på att många tuners snackar en massa goja ang effekt.
Kan tänka mig att Erik vill åka till Björkvik men vågar helt enkelt inte pga allt snack om denna bil han vet också att risken
för besvikelse är stor och det vet Eriks tunerfirma också,sen om han använder loba eller någon annan turbo tror jag folk fullkommligt
skiter i.

---

Du verkar inte förstå att det som är sanning för dig och dina kompisar inte är det för alla.
Du tycker björkvik är världens bästa test-punkt.
Man kan förmoda att du inte bor 80 mil ifrån Björkvik.

Att trimma en bil för att bli bäst på rullande start på Björkvik är 1 sätt att leva livet på.
Finns flera andra sätt om man ska ha bilen som bruksbil också.

Det som intresserar mig och kanske även gasekke är att hitta en bra kompromiss.

Att fokusera på att bli snabbast på rullande start kanske inte är den bästa kompromissen i livet.
För dig är det så uppenbarligen, men inte för alla.

Citat:

---

Ursprungligen postat av sspc

Du verkar inte förstå att det som är sanning för dig och dina kompisar inte är det för alla.
Du tycker björkvik är världens bästa test-punkt.
Man kan förmoda att du inte bor 80 mil ifrån Björkvik.

Att trimma en bil för att bli bäst på rullande start på Björkvik är 1 sätt att leva livet på.
Finns flera andra sätt om man ska ha bilen som bruksbil också.

Det som intresserar mig och kanske även gasekke är att hitta en bra kompromiss.

Att fokusera på att bli snabbast på rullande start kanske inte är den bästa kompromissen i livet.
För dig är det så uppenbarligen, men inte för alla.

---

Lugn och fin nu, Det finns inga som helst skäl att hacka på Rian för att han åker på björkvik och gärna ser min bil där. Och jag åker på allt möjligt, vi är nog alla här främst bilnördar som har roligt med våra fordon.

Det här är snarare en fråga om att han och ett par till har lite issues med gammalt groll.
lämna det oviktiga utanför det här tack.
Mvh erik

Citat:

---

Ursprungligen postat av sspc

Du verkar inte förstå att det som är sanning för dig och dina kompisar inte är det för alla.
Du tycker björkvik är världens bästa test-punkt.
Man kan förmoda att du inte bor 80 mil ifrån Björkvik.

Att trimma en bil för att bli bäst på rullande start på Björkvik är 1 sätt att leva livet på.
Finns flera andra sätt om man ska ha bilen som bruksbil också.

Det som intresserar mig och kanske även gasekke är att hitta en bra kompromiss.

Att fokusera på att bli snabbast på rullande start kanske inte är den bästa kompromissen i livet.
För dig är det så uppenbarligen, men inte för alla.

---

Vet du överhuvud taget vad det kommer för typ av bilar till Björkvik? Det är en enorm blandning av alla sorters bilar. Från orginalbilar till bilar som BMW E30:s med dryga 800 hjulhästar eller äldre Audis med 1000 hjulhästar, även dessa bilar går hårt på strippen, på gata osv. Menar du att dom bilar jag haft inte fungerar att köra med på gatan vilken dag i veckan som helst? Visst, jag har inte haft någon fyrhjulsdrift på mina senaste bilar men å andra sidan är nog risken minimal att jag skulle köpa tex en Nissan GT-R för att ge mig ut på isracing. Strippen har jag som sagt lagt bakom mig, det är inte riktigt lika roligt för mig. Säkert för andra men inte för mig. Vad åker du själv för bil kan man undra? Har du satsat lika hårt som Erik eller 2hotGolf på din bil? Stick gärna ut hakan men se då till att du har en bil du kan möta upp med sen. ;) Du kanske har något ännu vassare, låt höra. :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gasekke

Lugn och fin nu, Det finns inga som helst skäl att hacka på Rian för att han åker på björkvik och gärna ser min bil där. Och jag åker på allt möjligt, vi är nog alla här främst bilnördar som har roligt med våra fordon.

Det här är snarare en fråga om att han och ett par till har lite issues med gammalt groll.
lämna det oviktiga utanför det här tack.
Mvh erik

---

Helt rätt där Erik. Det handlar absolut inte om dig, kommer aldrig att göra. Du är nöjd och vi alla hoppas att du kommer fortsätta vara det. :)

Hej,

Anri52

Jag har slutat med allt som har med Rl att göra mm så för mig är det inte intressant längre att kolla på tider
, effekt uträkningar mm

piff

Du nämner att det är bara ni 3 som haft problem med Stertman , men hur är det med min vän där fady som fick stryk av en

stryk av en 9-5 aero med 300 hk förut ?
Skulle inte hans bil prestera bättre med 340-360 angivna hk ?

Och efter allt så går stertman och snackar på sidan om killens ekonomi hur svårt han hade med lån mm

Är det en seriöst företag, borde det inte var tystnadsplikt åt sånt ?

Alla har vi haft det svårt med trimföretag, det är bara att inse att dagens trimning är inte så enkel som många
får för sig, det krävs stor kompetens och data kunskapp och verkligen veta hur ett styrssystem fungerar.
Men det är betydligt enklare att ta betalt och skaka hand , det är alla jäkligt bra på.

Synd bara att det är kunden som det är värst för !

Nog om det,

Jag har några frågor till Erik.

Jag är jäkligt sugen att ha som nästa bil en 4wd och en golf r står först på listan!
Tänkte fråga hur länge du körde med org dsg och med vilket moment ?
Är din motor orörd ?
Vad låg bränsleförbrukning landsväg med din org r om du kommer ihåg ?

MVH

Citat:

---

Ursprungligen postat av sspc

Du verkar inte förstå att det som är sanning för dig och dina kompisar inte är det för alla.
Du tycker björkvik är världens bästa test-punkt.
Man kan förmoda att du inte bor 80 mil ifrån Björkvik.

Att trimma en bil för att bli bäst på rullande start på Björkvik är 1 sätt att leva livet på.
Finns flera andra sätt om man ska ha bilen som bruksbil också.

Det som intresserar mig och kanske även gasekke är att hitta en bra kompromiss.

Att fokusera på att bli snabbast på rullande start kanske inte är den bästa kompromissen i livet.
För dig är det så uppenbarligen, men inte för alla.

---

Förstår inte riktigt vad du menar när du skriver att man ska ha bilen som bruksbil också, det är väl en självklarhet
för mig och mina kompisar att bilen används så ofta som möjligt, det är en sketen Golf med lite trim vi snackar om
inte en monster bil som körs till Björkvik med släp. Och skulle jag fokusera mig på att bli snabbast på dessa event
så hade jag definitivt inte valt en Golf Gti.

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Förstår inte riktigt vad du menar när du skriver att man ska ha bilen som bruksbil också, det är väl en självklarhet
för mig och mina kompisar att bilen används så ofta som möjligt, det är en sketen Golf med lite trim vi snackar om
inte en monster bil som körs till Björkvik med släp. Och skulle jag fokusera mig på att bli snabbast på dessa event
så hade jag definitivt inte valt en Golf Gti.

---

+1 ......

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gasekke

Lugn och fin nu, Det finns inga som helst skäl att hacka på Rian för att han åker på björkvik och gärna ser min bil där. Och jag åker på allt möjligt, vi är nog alla här främst bilnördar som har roligt med våra fordon.

Det här är snarare en fråga om att han och ett par till har lite issues med gammalt groll.
lämna det oviktiga utanför det här tack.
Mvh erik

---

Helt rätt! Tror många skulle vilja se Golfen mot Cupran tex.. Men vad som än händer så önskar jag lycka till med bilen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av AeroPlus

Hej,

Anri52

Jag har slutat med allt som har med Rl att göra mm så för mig är det inte intressant längre att kolla på tider
, effekt uträkningar mm

piff

Du nämner att det är bara ni 3 som haft problem med Stertman , men hur är det med min vän där fady som fick stryk av en

stryk av en 9-5 aero med 300 hk förut ?
Skulle inte hans bil prestera bättre med 340-360 angivna hk ?

Och efter allt så går stertman och snackar på sidan om killens ekonomi hur svårt han hade med lån mm

Är det en seriöst företag, borde det inte var tystnadsplikt åt sånt ?

Alla har vi haft det svårt med trimföretag, det är bara att inse att dagens trimning är inte så enkel som många
får för sig, det krävs stor kompetens och data kunskapp och verkligen veta hur ett styrssystem fungerar.
Men det är betydligt enklare att ta betalt och skaka hand , det är alla jäkligt bra på.

Synd bara att det är kunden som det är värst för !

Nog om det,

Jag har några frågor till Erik.

Jag är jäkligt sugen att ha som nästa bil en 4wd och en golf r står först på listan!
Tänkte fråga hur länge du körde med org dsg och med vilket moment ?
Är din motor orörd ?
Vad låg bränsleförbrukning landsväg med din org r om du kommer ihåg ?

MVH

---

Tråkigt Aero! Men jävligt skönt för tuning firmorna kan tänkas, nu slipper dom svettas när du gjorde dina uträkningar.D
Ha det gott så hörs vi framöver.

Hej, körde ord dsg fram till i år , steg 2,75 effekt kanske 340 motorhk enligt min kulram på den vikten och slutfart 402m vrid brukar vara ganska parallella ca 400+ nm gissar jag. Problemet var inte slir utan att kopplingskorgen spricker/sprack för mig förmodligen pga hårt liv på strippen klistrad bana.
förbrukning landsväg lugn körning ca 0,8 samma förb i dag.

Jag har också en R men jag får aldrig ner min förbrukning till 0,8. Iofs kör jag som en biltjuv men jag har försökt och lägsta jag kommit ner till är 0.87 och då var det landsväg största delen. Normalt är 0.97 - 1.1 beroende på underlag.

Finns det någon mer ägare till Golf R här?
Vore kul med ett R möte! :-)

BTW, GTI30EDITION du har PM.

Får väl förtydliga mig ang förbrukning inte 0,8 blankt utan nog i snittet som Mr Big nämner, fast det är svårt att inte gasa lite extra såklart. Men jämn landsvägsfart lätt under 0,9 och ner mot 0,82 under långkörning i jämn fart.
Mvh Erik

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Jag har också en R men jag får aldrig ner min förbrukning till 0,8. Iofs kör jag som en biltjuv men jag har försökt och lägsta jag kommit ner till är 0.87 och då var det landsväg största delen. Normalt är 0.97 - 1.1 beroende på underlag.

Finns det någon mer ägare till Golf R här?
Vore kul med ett R möte! :-)

BTW, GTI30EDITION du har PM.

---

Här finns en till ägare! Snittar 9,9 l/100 km. Har kört på 6,8 på en 17 mil lång landsvägssträcka en gång med det berömda ägget..

Provade att mäta min bil med gtech PRO i höstas och den hävdade 13,7-13,8 på kvartmilen. Bilen är orörd.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Jag har också en R men jag får aldrig ner min förbrukning till 0,8. Iofs kör jag som en biltjuv men jag har försökt och lägsta jag kommit ner till är 0.87 och då var det landsväg största delen. Normalt är 0.97 - 1.1 beroende på underlag.

Finns det någon mer ägare till Golf R här?
Vore kul med ett R möte! :-)

BTW, GTI30EDITION du har PM.

---

Min R med manuell låda låg på 0,82 org efter chippning ca 310hk ligger jag på 0,79 samma sträcka men under det har jag svårt att komma ligger på typ 105km/h på 90 väg då det är stor felvisning på golf 6 mätarhus ca 8km/h mot navigator. 110 väg ligger på 120 drar ca 0,85. Blandad körning färddator sen jag köpte bilen ca 300mil 0,94l/mil 50/50 stad /landsväg!!! Ren stadskörning ca 1,2 använder alltid motorvärmare minst 1 timme före avresa.
Pärlan är tillsalu har beställt en Corvette Grand Sport som kommer hem i slutet av mars så då blir det lite större bensin räkningar!
MVH Mike

Min är också orörd men känner suget att göra något. Har inte bestämt mig om jag ska trimma eller byta bil.
Golf R är fantastisk och den känns som inkörsporten till tyngre grejjer. Man får suget efter mer.... :-)

Erik du har väl uppgraderat bromsarna? Vad har du och är du nöjd?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Min är också orörd men känner suget att göra något. Har inte bestämt mig om jag ska trimma eller byta bil.
Golf R är fantastisk och den känns som inkörsporten till tyngre grejjer. Man får suget efter mer.... :-)

Erik du har väl uppgraderat bromsarna? Vad har du och är du nöjd?

---

Jepp stämmer bra uppdaterat lite här och var faktiskt ;), mina bromsar är ett "prototypkit" från LOBA motorsport där iden var att åka med original grejor (fast av div olika bilmärkesdelar)för att slippa komplicerade eftermarknads grejor där reservdelar kanske har väntetid och det är jobbigt att ligga på ett eget lager för att slippa risken att bli stående mitt i säsong.
Något som gäller hela bygget mitt, Bra produkter, noga uträknade delar mappning allt möjligt småpill inte maxa något utan så mkt som möjligt på ett driftsäkert sätt.

Men bromsarna bromsar överjävligt bra , utan någon fadingtendens eller så men det finns en del saker jag inte är nöjd med så de kommer att returneras till loba med lite förslag på förbättringar och jag kommer att åka med grejor från PEAN
i år.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gasekke

Men bromsarna bromsar överjävligt bra , utan någon fadingtendens eller så men det finns en del saker jag inte är nöjd med så de kommer att returneras till loba med lite förslag på förbättringar och jag kommer att åka med grejor från PEAN
i år.

---

Detta ser ut som samma kit som jag har köpt från Pean för ett par år sedan. Jag var INTE missnöjd med dom :)

kan rekkomendera ecstuning.com va gäller bromsar..
det är ju ganska typiskt amerikanerna att ta originalgrejer, måla om dom och marknadsföra under eget namn, då det kan tyckas att dom har svårigheter att tänka själv och väldigt lätt för att följa andra.. lite kina-varning har det blivit.. men dessa är iaf ärliga med varifrån prylarna härstammar =)

ecs-kitten finns iaf i många fina steg till golfarna och använder ofta äkta porsche-prylar, i kombination med HAWK-belägg som är smått fantastiska, rätt val av bromsvätska, bromsslangar, rätt materialval till adapters, bultar mm.. mycket trevliga bolt-on grejer till mer eller mindre oslagbara priser.. liknande bromskit i sverige kostar 10-40.000kr mer och är betydligt mindre genomtänkta.. värt att kolla på iaf.

Kitet på bilden är inte från pean utan var tänkt som ett "budget" bromskit med originalbitar med bra egenskaper men 1+1 blir inte alltid 2 helt enkelt ;)
Det här grejorna är äkta märkesvara allt igenom, men någonstans i konceptet blir det lite fel av vissa anledningar. Jag visar inte alla delar på bild som ingår i lösningen pga div saker som ni får acceptera att jag inte visar helt enkelt.
Är som synes porsche 996 turbo ok, skivorna är orginal mercedes ingår div cnc frästa kringutrustning för att få det att passa på bil.
Nu pean prylar inte billigt men bra och väl utprovade grejor blir det ,postar bild vid tillfälle.
Mvh Erik

Porschebromsar verkar vara vanligt på R sen passar TTRS bromsar rakt av som är 370mm om jag minns rätt.
Jag har dock 18" då jag tycker 19" är alldeles för stötigt. Testade även med DCC. Så alla BBK passar inte men 370mm borde funka?

362mm var visst TTRS.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

362mm var visst TTRS.

---

Ttrs passar ja funkar nja, har sett folk som testat ttrs grejor men det är aningen för stor volym på "bromsarea" för att org huvudbromscylinder ska klara av att hålla trycket uppe vid banåka med hög fart o belastning dessutom blir det svårt med fälgar med Rs oken Porsche som jag har ännu värre för fälgar pga okens form dock räcker org huvudbromscylinder till att åka Porsche ok.

Storleken på fälg är av mindre betydelse 18-19" utan ekrarnas form och et är viktigare , åker själv på team dynamics 1.2 race 18" + spacer för att klara oken och skärmkanter med minsta möjliga marginal.

Finns bra kit de som sn00k nämner tex själv blir det stoptech 355mm BBK med lite olika belägg beroende på vad som ska köras.
Sparar över 4kg/hjul mot org grejor = bra :)

Jag har / hade dcc på min bil som tillbehörs chassi men det ligger numera i en låda i garaget :).
Nu har jag ett Nürnburgring HR chassi tänkt för Audi S3 på min = hårt men bra inte så stötigt som man kan tro och mkt trevligare än org DCC i sportläget däremot saknar jag komfortläget från dcc till vardagsåka det var mkt behagligt tycker jag.

Lite synd att det inte går att ställa både i höjd och hårdhet men jag ibland får man offra sig lite är inte optimalt på stripp då hårdheten gör att den slår loss hjulen lite för lätt så den rätta chassi reaktionen hämmas en del.
Tror mkt på min haldex mod för att få iväg den med mindre spinn (launch control 4200 rpm startvarv 2+ bar på racemapp)kräver lite grepp :)

Livar upp den här tråden igen.

När är det dags för björkvik? Har någon ett datum?

Gasekke kommer du? Vore kul om fler R kommer också. Man ser sällan dessa bilar.

Skickade på sommardäcken i helgen. Vilken skillnad! Nu visar sig en annan sida av bilen..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mr_Big

Livar upp den här tråden igen.

När är det dags för björkvik? Har någon ett datum?

Gasekke kommer du? Vore kul om fler R kommer också. Man ser sällan dessa bilar.

---

Inte för mig nu, deltar för stunden i pallbocks SM pga en mindre incident... :(

Så nu hoppas jag bara att det kommer lite nya grejor snart då tiden flyger iväg för mig och to do listan som alltid verkar växa i början på säsong.
Just nu strular det lite.. Målet är BR 2013 så får vi se sedan.
Tack för intresset /7 Erik

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gasekke

Inte för mig nu, deltar för stunden i pallbocks SM pga en mindre incident... :(

Så nu hoppas jag bara att det kommer lite nya grejor snart då tiden flyger iväg för mig och to do listan som alltid verkar växa i början på säsong.
Just nu strular det lite.. Målet är BR 2013 så får vi se sedan.
Tack för intresset /7 Erik

---

Vad har hänt?

Är mest slitage grej i combination med allmän tidsbrist.
Vad som har gått sönder är camfollower alt soppapump men det är inga konstigheter alls med tanke på att de suttit med i 4000 mil sedan nästan starten på uppdateringarna.
Att soppapumpen hängt med så bra är mer fantastiskt då jag åkt med en autotechpump från steg 2 kitet och den har nog levt på övertid ett tag :p.

Nu blir det en LOBA "värstingpump" för tfsi och ny camfollower , haken är att pumpen jag beställt var tillfälligt slutsåld och camfollower restas från VAG :(.

Trodde det var värre ställt men med hjälp av lillen och Johan L som fixade fram en boschdator på påskhelgen och Mattias på Stertman telefonsupportade på påskafton ;) så hittades felet, som sagt no big deal utan mest väntetid.

Annars ska det bytas bromsar fram (har haft liggades lääänge) men inte orkat ta tag i något just nu, lite pyssel med nytt CAI och lite kosmetiskt pill står på att göra. Särås var snäll och gav mig lite bra att ha grejor (Tack)

Annars är största boven energi då jag har sjukt mkt att göra runt om kring mig nu och en hel del varningsklockor för utbränningssymptom tjuter för fullt så har jag sjukt jobbigt att slutföra någonting alls.

Satt i garaget i går 4timmar och det enda som blev gjort var att byta en bromsslang (som inte ens jag gjorde utan lillen) Sedan upptäckte han att en viss palthjärna slängt bort skruvarna till okhållarna och låsskruv till skivor :( så då åkte jag hem..

Jobbigt när min bil inte bygger sig själv och "mina killar" håller hus i Nynäshamn annars hade jag ställt bilen där och fått det gjort såklart men 90+ mil bort. Köpt en egen VCDS så ev strul kan lösas via telefonsupport och goda vänner.

Så det ska nog lösa sig ,men enda målet nu är att få ihop "skrotet" till BR och tänkte att ligga bra att jag skriver som det är så eventuella konspirations myter slipper blossa upp som det ibland kan hända och jag fixar inte att gå i försvarsställning hela tiden.
Så BR då får vi se.
Over and Out Erik

Du har tur om det är pumpen är det CF får du tyvärr öppna motorn renovera toppen alt byta motor (kan bli riktigt dyrt), CF ska kollas eller bytas vart 1000 mil om bilen är trimmad,

Det där lät inge kul alls. Hoppas det löser sig fort och utan större problem för dig!

Det du berättar får mig att trimma försiktigt, bara köra mjukvara + ev. insug och avgas men sen räcker det nog.

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Du har tur om det är pumpen är det CF får du tyvärr öppna motorn renovera toppen alt byta motor (kan bli riktigt dyrt), CF ska kollas eller bytas vart 1000 mil om bilen är trimmad,

---

måste vara tämligen enkelt att fabricera en sådan som håller typ bilens livslängd, jämfört med nå original som skall hålla på å bytas var 1000e mil.. vet att många i staterna byter denna till en rull-baserad mojäng som är "service free"..
finns det intresse så kan det ju vara värt att titta närmare på.