VCDS
Sidan 1 av 4 1234 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 78
  1. #1
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416

    VW Polo R WRC 2014 Nr. 1105

    Tänkte ta och lägga upp en tråd om min bil, inte riktigt nåt man kallar för projekt, men visst händer det nåt nytt ibland. Bilen i fråga är alltså en Polo R WRC årsmodell 2014 (enda årsmodellen) som jag köpte lätt begagnad och ägt och brukat i 2½ år nu.

    Sammanfattning av modellen för de som inte känner till den:

    Polo R WRC är en "gatversion" som släpptes för att fira Volkswagen Motorsports återkomst och framgång i rally-VM (WRC) år 2013. 2500 bilar tillverkades, alla med identisk specifikation och utrustning. Bilarnas tredörrarskarosser var lackade i Pure White och fick blå/grå stripes på sidan och på motorhuven (referens till tävlingsbilen).

    Motorn är en EA113 2.0T på 220hk (motorkod CDL, mekaniskt sett samma motor som bl.a. Golf mk6 R, Scirocco R, Audi S3, Audi TTS fast med lägre effektuttag). Växellådan är MQ350 (6-växlad manuell) och bilen är framhjulsdriven. Bromsarna är 310x25mm skivor fram och 254x22mm bak (ventilerade runt om). Bromsoken är ATE54 fram och Lucas 38 bak och är blålackerade från fabrik. Originalfälgarna "Cagliari" i 18x7,5" är tillverkade av Ronal och är unika för Polo R WRC. Däcken som satt fabriksmonterade var Dunlop SP Sport Maxx 215/35-18.

    Exteriört har WRC:n en unik front (utan dimljus) med blanksvart splitter, grill med R-emblem samt en unik takvinge. På vingen sitter en dekal med WRC logo och bilens serienummer (i mitt fall 1105/2500). I bakstötfångaren sitter en blanksvart "diffusor", och även backspegelkåporna är blanksvarta. Till skillnad från andra samtida R- och GTI-modeller saknar WRC:n sidokjol/tröskellist. I insteget sitter det blanka instegslister med R-logo. Rutorna bakom B-stolpen är mörktonade.

    Panoramatak hör inte hemma på en rallybil så det får WRC-ägaren klara sig utan.

    En speciell detalj på WRC:n är motorhuven som är tillverkad i LITECOR (plåt-polymer-plåt sandwich komposit) och är ca. 30% lättare än huven på en vanlig Polo.

    Interiört hittar man svart innertak och sportsäten i tyg med mittdel i ljusgrå Alcantara och inbroderad WRC logo, även baksätet går i samma stil. Multifunktionsratten är också i Alcantara med ljusgrå "kl. 12"-markering, WRC logo och blå sömmar. Blå sömmar finns också på stolklädsel och växelspak (även där en WRC logo i knoppen) samt handbroms. Pedalerna är de numera klassiska Audi TT-pedalerna i borstad aluminium/gummi. Mätarhuset med blå mätarnålar är också WRC-specifikt.

    Man hittar också största delen av de tekniska finesser och komfortfunktioner som fanns att få till den vanliga Polon såsom bi-xenonljus med LED-varselljus och statiskt kurvljus, regn/ljussensor, Climatronic, luftkonditionerat handskfack, RNS-315 navigator med Bluetooth och mobiltelefonförberedelse Plus, MDI interface, automatiskt avbländbar innerbackspegel, mittarmstöd mm.


    Vinterhjulen som jag fick med bilen är Nokian Hakkapeliitta 8 205/50-17 dubbade vinterdäck på OEM Skoda Prestige fälg (tillverkad av Ronal), 17x7" i mattsvart.

    När jag köpte bilen var den lätt begagnad och allt var 100% original. Sedan dess har det ändrats en del saker, inga stora grejer utan mest sånt som inte syns vid en första anblick (och så lär det förbli). Följande uppgraderingar/mods har tillkommit i min ägo:

    Motor:
    -RacingLine OEM+ steg 1
    -Go Fast Bits DV+
    -BMC insatssportluftfilter i OEM luftfilterburk
    -DEFA Safestart elektrisk motorvärmare
    -OEM Porsche 911 (991) oljepåfyllningslock
    -OEM Porsche 911 (991) lock till expansionskärl
    -OEM Audi röd kabelkanal för tändningskablage
    -Alpha Competition modulär boost tap för laddtrycksmätare

    Chassi/bromsar:
    -Bilstein B14 PSS: Fram coilovers med höjdjustering, inverterade stötdämpare av monotube-typ, progressiva fjädrar. Bak gula stötdämpare av monotube-typ, fjädersäten med höjdjustering, progressiva spiralfjädrar.
    -Brembo HP2000 Sport belägg fram
    -OEM bromskylning (flaps monterade på länkarmarna för styrning av luft). Vet inte om dessa sitter original på någon modell men de finns att fås från VAGs reservdelshylla.
    -OEM Golf mk7 lock till bromsvätskebehållare (svart med gula symboler, ersätter det helgula originallocket)

    Däck:
    -Sommardäck Continental ContiSportContact 5 215/35 ZR 18 XL 84 Y

    Exteriör:
    -OEM vattenkanaler i vindrutans kanter från Polo BlueGT/Bluemotion
    -OEM främre stänkskydd, korta modellen
    -OEM stenskottsskydd för bakre fjädrar
    -Team Heko vindavvisare i främre sidorutorna
    -Mattsvarta VW emblem bak och fram, bakre emblemet på en bakgrund av kolfiberlook
    -VWCS list på nummerskylthållarna
    -VWCS dekaler i övre hörnet av fram- och bakruta
    -Genomskinlig skyddsfolie på bakre stötfångare under bakluckan

    Interiör:
    -OEM Skoda Fabia mk2 hållare för brandsläckare under passagerarstolen med 1kg pulversläckare, modifierad OEM täckkåpa
    -OEM Skoda Superb LED makeupbelysning
    -NewSouth Performance "mk6 Golf R" mekanisk laddtrycksmätare (samma design och färg som mätarna i originalmätarhuset) i modellanpassad hållare i yttre luftutblåset på förarsidan
    -Mittkonsol, dörrhandtag och takpanel klädda i kolfiberlook. Även kolfiberlook i VW emblemet i ratten.
    -Volkswagen Motorsport plakett i takpanel
    -OEM Polo 6C (facelift) knapp till centrallås
    -Fönsterhissreglage i OEM Golf R mk6-stil (krommad kant)
    -Backspegelreglage i OEM Golf R mk6-stil (knopp i mattkrom, matchar vreden på RNS-315 och Climatronic)

    Övrigt:
    -4H-TECH 0A8-Shift short shift
    -Dieselgeek uppgraderingsbussningar till gate selectorn på växellådan ("Super Slider" samt "High Performance Bushings Replacing Part Number 1J0 711 067L")
    -OEM halvljusautomatik inklusive Coming/Leaving Home funktion eftermonterat, styrs av original regn/ljussensor (OEM Auto-ljusvred, custom adapterkablage med OEM relähållare samt VCDS kodning för 100% OEM-lik funktion)
    -OEM Audi Q7/Bentley Bentayga lock till spolarvätskebehållare
    -OEM förbandskudde
    -OEM DataPlug dongel för diagnosuttaget samt VW Connect app i Androidtelefonen
    -Komfortfunktion för bakre torkare bortkodat med VCDS
    -Osram Nightbreaker xenonlampor
    -Varta Silver Dynamic D15 63Ah batteri
    -Castrol EDGE Titanium FST 5W-30 LL motorolja
    -Egendesignad telefonhållaradapter till Bury-dockan på instrumentbrädan, utskriven i PLA-plast

    Tack till Håkan (vfr) för VCDS hjälp.

    Namn:  1luToxu.jpg
Visningar: 1975
Storlek:  34.8 KB

    Bilen är nysänkt och för tillfället sitter inte de jättelånga OEM stänkskydden på eftersom de skrapar i här och där även med osänkt bil. Dock finns det en kortare OEM variant som ska beställas i veckan.

    Namn:  KNKEJcg.jpg
Visningar: 1844
Storlek:  35.2 KB

    Den är inte jättelåg med Bilstein kittet, men det är inte meningen heller. Med en sån här bil är det väghållning som gäller. Tror jag kommer ta ner den nån millimeter till, men bak är det mindre än 1cm gänga kvar.

    Namn:  HBOaSbx.jpg
Visningar: 1760
Storlek:  24.7 KB

    Bildbevis från installationen.

    Namn:  vXlp3qC.jpg
Visningar: 1772
Storlek:  27.8 KB

    Blankt och färgglatt, ser roligare ut än de svarta originalgrejjerna.

    Övriga modifieringar:

    Namn:  pQxut46.jpg
Visningar: 1199
Storlek:  31.2 KB

    Namn:  RX2kkMV.jpg
Visningar: 1148
Storlek:  27.9 KB

    På de flesta Polomodeller har VW snålat bort den svarta listen i kanten av vindrutan som sitter på t.ex. Golf och Passat. Endast de "aerodynamiska" Polomodellerna (BlueMotion, BlueGT) har dessa från fabrik. Jag tycker bilen ser mer "färdigbyggd" ut med dessa, så jag beställde mig ett par. En liten detalj som många missar.

    Namn:  bzrdW82.jpg
Visningar: 1199
Storlek:  37.4 KB

    Av någon orsak fick WRC:n silvergrå panel på mittkonsolen från fabrik. Jag gillar inte alls hur det ser ut med den mörkgrå navigatorn och Climatronic panelen i en silvergrå panel, omringad av en mörkgrå instrumentbräda. Jag hade gärna sett den blanksvarta panelen som satt i Polo GTI och Polo BlueGT, i synnerhet eftersom ramen runt ventilationsutblåsen på sidorna redan är i blanksvart utförande från fabrik på WRC:n. Eftersom den blanksvarta mittkonsolen endast fanns i ovanliga modeller så är delarna svåra att hitta som begagnade. Det är förstås något jag drömmer om, men tills dess kör jag med kolfiberlookfilm vilket åtminstone är bättre än silvergrå enligt mig.

    Namn:  0HPxoDh.jpg
Visningar: 1189
Storlek:  27.4 KB

    De helsvarta originalknapparna till fönsterhissarna är utbytta mot knappar i Golf R mk6 stil med krommad kant (förstås även motsvarande på passagerarsidan). Även knoppen på backspegelreglaget är utbytt till en Golf R mk6 modell med mattkrommad krans (matchar perfekt med vreden på Climatronic och RNS-315). Kolfiberlookfilm på innerhandtaget.

    Ljusvred med "Auto"-funktion dvs. halvljusautomatik samt Coming Home/Leaving Home ljus styrt av ljussensorn i vindrutan (signal via BCM). Ljusvredet är begagnad OEM del, kablaget som behövs för att koppla allt på rätt sätt inkluderar OEM kontaktstycken och relähållare och är gjort av en kille på uk-polos forumet som är guru på allt vad elektronik och eftermontering heter på Polo av generation 6R (har även gjort BCM kodningen för att stöda "Auto" ljusvredet).

    Namn:  DSC_1797.JPG
Visningar: 733
Storlek:  575.9 KB

    Mekanisk laddtrycksmätare från NewSouth Performance i modellanpassad mätarhållare i luftutblåset.

    Namn:  Ox3Rm7r.jpg
Visningar: 1200
Storlek:  16.8 KB

    Kolfiberlookfilm på takpanelen. Satte även dit en referens till Volkswagen Motorsport som byggde WRC bilen som är förlagan till denna gatbil.

    Namn:  DSC_1799.JPG
Visningar: 723
Storlek:  622.6 KB

    Under huven sitter det en Audi OEM röd kabelkanal för tändspolarna som kanske ska matchas av röda Audi R8 coilpacks någon gång i framtiden. Det helgula locket till bromsvätskebehållaren är utbytt mot ett OEM Golf mk7 lock (svart med gula symboler) och locket till spolarvätskebehållaren är ett OEM Audi Q7/Bentley Bentayga lock. Oljelocket är OEM Porsche 991. Kanske motsvarande Porsche-lock till expansionskärlet i framtiden?

    Mellan insuget och slangen för vevhusventilationen sitter en modulär boost tap från Alpha Competition för att förse laddtrycksmätaren med laddtryck.

    Namn:  hMseQ1b.jpg
Visningar: 2112
Storlek:  30.3 KB

    Namn:  wQYMIHS.jpg
Visningar: 2132
Storlek:  31.4 KB

    I VW:s sortiment hittar man även luftstyrningar för bromskylning. Artikelnumret antyder att delen är införd på Polo 6R, men jag vet inte om och i såfall på vilken modell/marknad dessa originalmonterats. Till och med på Polo R WRC saknas dessa, men det har jag rättat till.
    Senast redigerad av cheba den 2019-07-31 klockan 23:59.

  2. #2
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    1 505
    Kul med en projekttråd, Fredrik!

    Så du har fått på coilsen nu. Vad skoj!

  3. #3
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Haugemans avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Henrik Hauge
    Medlemsnr
    4213
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    2 177
    Snyggt, kul med lite info om modellen. Bra val av bilstein, känns som att detta följer bilens motorsportarv väl 👍

    Tänk på att köra några hundra mil innan du gör sista justeringen då fjädrarna behöver sätta dig innan du får rätt höjd.

    Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
    Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
    Klubbshop ansvarig

    2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  4. #4
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Citat Ursprungligen postat av vfr Visa inlägg
    Så du har fått på coilsen nu. Vad skoj!
    Ja, äntligen är dom på. Är rätt nöjd med hur det blev, bilen är mycket trevligare i kurvorna nu när den inte kränger så mycket.

    Citat Ursprungligen postat av Haugeman Visa inlägg
    Snyggt, kul med lite info om modellen. Bra val av bilstein, känns som att detta följer bilens motorsportarv väl 👍

    Tänk på att köra några hundra mil innan du gör sista justeringen då fjädrarna behöver sätta dig innan du får rätt höjd.
    Bilstein har ju lång tradition inom motorsport och sånt är man ju lite svag för Nu i helgen satt jag och streamade 24 timmars på Nürburgring som jag brukar göra varje år, och där sitter det ju Bilstein-logos på nästan varje bil, för att inte nämna själva banan...

    Det var faktiskt så att Bilstein verkade vara det mest prisvärda alternativet bland de kända märkena om man inte är ute efter ställbar dämpning. Det andra alternativet var ST Suspensions X serie (KW:s märke i mellansegmentet).

    KW är ju det man ofta hör rekommenderas efterom dämparna är i rostfritt, men tyvärr är det ett rejält steg upp i pris.

    Bilstein har ju även en fin serie med 2-vägs ställbar dämpning som heter B16, och som kostar mer än det dubbla av vad B14 kostar. Båda satserna packas i likadana kartonger, där det står B14 på ena långsidan och B16 på den andra. Ni kan ju gissa hur mina tankar gick när jag precis fått paketet levererat hem, öppnar ytterkartongen och ser texten "B16" och en bild på en ställbar dämpare...
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  5. #5
    Medlem BjornLs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Namn
    Björn L
    Medlemsnr
    5397
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    555
    Jätterolig tråd!
    Intressant med info om vad som utmärker modellen och dina egna förändringar!

  6. #6
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Citat Ursprungligen postat av BjornL Visa inlägg
    Jätterolig tråd!
    Intressant med info om vad som utmärker modellen och dina egna förändringar!
    Tackar! Ja, jag tycker det är intressant att ta med vad som är original också. I synnerhet på en sån här modell, där den inte är byggd enligt kundbeställning utan det är VW själva som bestämt vilken spec bilarna ska ha. Samt att många av mina egna förändringar är sånt jag själv tycker att bilarna borde haft, och därför lätt kan uppfattas som originalutrustning för den som inte är insatt

    Jag ringe Bilab idag för att fråga om den kortare varianten av stänkskydden. Jag trodde den korta varianten skulle vara beställningsvara, men på Bilab sa de att det är den enda varianten dom lagerhåller och det är den som dom monterar på nya bilar numera. Tydligen är det ett välkänt problem att den andra varianten är för lång och ofta skrapar i när man kör över nån liten kant.

    Namn:  qX4jBX4.jpg
Visningar: 1643
Storlek:  28.9 KB

    I underkant är de nya skydden hela 50mm kortare än de gamla. Eftersom bilen inte är jättemycket sänkt så kommer jag ha klart högre markfrigång under skydden jämfört med innan.

    Namn:  Au9vjYw.jpg
Visningar: 1661
Storlek:  34.9 KB

    Stänkskydd är kanske inte den snyggaste delen på en bil, men det ser bättre ut än innan iallafall. De gamla var så långa att det nästan såg komiskt ut.

    I satsen ingick det ett rejält kit med fästelement. Förutom de många skruvarna ingick även plåtmuttrar som ska hakas på kanten av innerskärmen och som skruvarna sen ska dras in i. Om man följer instruktionerna och monterar dessa innebär det att man har ett par plåtmuttrar som kommer att ligga an mot kanten av den lackade framskärmen. Som tur är hade den som monterat originalstänkskydden på bilen insett detta och skippat allt vad plåtmuttrar heter, och istället helt enkelt bara dragit skruvarna genom plastinnerskärmen. Det har funkat bra hittills och jag kommer att köra vidare på samma sätt, med bara skruv.

    Sen ingick det även ett par klämmor avsedda att klämma ihop stänkskyddets 2 längsgående ribbor mot den längsgående falsen under tröskeln på bilen. Helt onödigt enligt min bedömning så dessa lämnades omonterade.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  7. #7

    Reg.datum
    jun 2011
    Namn
    Andreas
    Ort
    Mölndal
    Inlägg
    156
    Riktigt snygga är dom, men skriker ju efter lite sänkning orginal. Trevliga moddningar. Var själv nära att köpa en då när VW dumpade priset på dom de hade kvar.

  8. #8
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Ytterligare en liten mod. Att byta coilpacks på 2.0T lär ju vara rätt vanligt, antingen för att de blir dåliga med tiden eller för att man helt enkelt vill ha de röda Audi R8 coilpacken. För röda motordelar är ju sportigt.

    När det blir dags för byte på min bil så får det bli röda coilpacks. Men redan nu har jag förberett mig genom att installera en Audi 2.0T kabelkanal i rött som kommer att matcha coilpacksen.

    Ska även passa nya 2.0T (EA888) med ytterligare lite modifikation, ifall någon är intresserad

    Namn:  XD4BJCB.jpg
Visningar: 1552
Storlek:  76.2 KB

    Delen kostar en dryg hundring hos Audi. Eftersom kanalen egentligen är för en längsmonterad Audimotor så får man göra en liten modifiering. Man behöver ta upp ett hål i kanalen på passagerarsidan där ett par kablar ska gå ut. Sitter även en hållare för lambdasondskablage på Audidelen som inte används och som kan kapas bort.

    Namn:  tUayzbf.jpg
Visningar: 1578
Storlek:  42.3 KB

    Nu när den sitter på plats inser man att det inte ser helt komplett ut utan röda coilpacks...

    Namn:  LbBXOUb.jpg
Visningar: 1700
Storlek:  54.6 KB

    Vore fint med Audi R8 eller Porsche 911 oljepåfyllningslock+expansionskärlslock också...men det får bli en annan gång.

    Den här veckan har motorn fått ny olja och nytt filter också så nu är den redo för Bug Run.
    Senast redigerad av cheba den 2017-06-08 klockan 22:39.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  9. #9
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Haugemans avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Henrik Hauge
    Medlemsnr
    4213
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    2 177
    Köpte röda r8 coils från England för några hundralappar styck. Snygg uppdatering om inte annat, om det gör nån effektskillan vetefan men skall man endå ha ny kan man lika gärna byta till dom röda.

    Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
    Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
    Klubbshop ansvarig

    2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  10. #10
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Original bromsbelägg funkar ju fint så länge de inte blir för varma, vilket ju händer ibland. Att vänta på att originalbeläggen ska ta slut innan man byter till nåt bättre skulle ta en evighet. Så i förra veckan slog jag till och beställde nya belägg till frambromsarna.

    Namn:  lbGjKZU.jpg
Visningar: 1496
Storlek:  39.4 KB

    Valet föll på Brembo HP2000. Har läst mycket gott om dessa, ska funka fint som vardagsbelägg fast med mycket bättre egenskaper som varma än originalbeläggen.

    Ofta så skriver eftermarknadstillverkare inte ens ut WRC:n i sina kataloger/listor vilket även var fallet här, men det är ju samma bromsar som på många andra VAG modeller som t.e.x Golf GTI mk5/6 så man får kolla deras utbud. Funkar dock inte för skivor eftersom bultcirkeln är annorlunda, där är det Audi A1/S1 man får söka på, det spelar dock ingen roll för mig då jag ska fortsätta köra originalskivor.

    Nu behöver jag bara kolla om glidpinnarna till oken sitter med 7mm insex eller T45 Torx. Kollar man på nätet säger varannan insex och varannan säger Torx...
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  11. #11
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Haugemans avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Henrik Hauge
    Medlemsnr
    4213
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    2 177
    Dom där skall vara grymma för priset. Tål fint aktiv körning på bandagar med minimalt damm och lite slitage.

    Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
    Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
    Klubbshop ansvarig

    2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  12. #12
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    1 505
    Precis! Håller helt med. Det är HP2000 jag kör med. Då bör det ju vara exakt samma klossar på WRC:n som jag har på min.

  13. #13
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Som de flesta andra VW har Polon den klassiska blå dubbelvikta plastflärpen till lock på spolarvätskebehållaren. Exakt samma del som på min förra Golf mk3. Visst, den funkar men den är ful.

    Det har inte funnits många alternativ, och det mest populära har väl varit ECS Tunings svarta version. Visst gör den sig mycket bättre i svart, men designen är fortfarande samma dubbelvikta plastbit från 90-talet.

    Nu för tiden finns det dock bättre OEM alternativ. Tydligen ska det finnas en förfinad, något avkortad modell som används i vissa versioner av nya Passat. Mitt val föll dock på locket från Audi Q7 (eller Bentley Bentayga om man vill vara exklusiv):

    Namn:  MO6tTAh.jpg
Visningar: 1439
Storlek:  145.1 KB

    Modern design, och till skillnad från de andra modellerna är den här tvådelad med "gångjärn". Även konstruerad för att hållas öppen medan man fyller på vätska.

    Före:

    Namn:  EiuokIS.jpg
Visningar: 1440
Storlek:  154.3 KB

    Efter:

    Namn:  lU6urv1.jpg
Visningar: 2473
Storlek:  171.2 KB

    Den ser inte bara bättre ut, passformen verkar också vara bättre. Den undre ringen är tightare och även själva locket snäpper fast bättre.

    Väntar även på ett par små nördiga prylar som beställdes från USA i helgen.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  14. #14
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    1 505
    Klart trevlig pryl. Originalet ger ett lite billigt intryck med vikta plasten i "gångjärnet".

  15. #15
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Fick hem lite prylar från Texas.

    Tyckte att spelet när man för växelspaken från sida till sida ökat något under den tid jag ägt bilen. Så jag bestämde mig för att testa en "Superslider" från Dieselgeek som ska ha tightare tolerans och bättre motstånd mot slitage än originaldelen. Blev även ett par "High performance bushings" för hävarmen eftersom de bara kostade några dollar extra.

    Namn:  bWIJAZS.jpg
Visningar: 1379
Storlek:  23.1 KB
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  16. #16
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2007
    Namn
    Patrik Lundberg
    Medlemsnr
    4028
    Ort
    Söder om Stockholm
    Inlägg
    686
    Citat Ursprungligen postat av cheba Visa inlägg
    Som de flesta andra VW har Polon den klassiska blå dubbelvikta plastflärpen till lock på spolarvätskebehållaren. Exakt samma del som på min förra Golf mk3. Visst, den funkar men den är ful.

    Det har inte funnits många alternativ, och det mest populära har väl varit ECS Tunings svarta version. Visst gör den sig mycket bättre i svart, men designen är fortfarande samma dubbelvikta plastbit från 90-talet.

    Nu för tiden finns det dock bättre OEM alternativ. Tydligen ska det finnas en förfinad, något avkortad modell som används i vissa versioner av nya Passat. Mitt val föll dock på locket från Audi Q7 (eller Bentley Bentayga om man vill vara exklusiv):

    Namn:  MO6tTAh.jpg
Visningar: 1439
Storlek:  145.1 KB

    Modern design, och till skillnad från de andra modellerna är den här tvådelad med "gångjärn". Även konstruerad för att hållas öppen medan man fyller på vätska.

    Före:

    Namn:  EiuokIS.jpg
Visningar: 1440
Storlek:  154.3 KB

    Efter:

    Namn:  lU6urv1.jpg
Visningar: 2473
Storlek:  171.2 KB

    Den ser inte bara bättre ut, passformen verkar också vara bättre. Den undre ringen är tightare och även själva locket snäpper fast bättre.

    Väntar även på ett par små nördiga prylar som beställdes från USA i helgen.
    Köpte du den där över disk i Sverige? Min lokala vw verkstad kunde ej hitta ngt på art nr 4mo 955 267 som det står på påsen. Googlar man får man ju dock diverse träffar på ryska sidor med moddade Skodor

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Kör en Arteon GTR -18, glider i en Eos 2.0T -08 samt åker i en Skoda Octavia TDI150 -18

  17. #17
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 626
    Citat Ursprungligen postat av Amazonas Visa inlägg
    Köpte du den där över disk i Sverige? Min lokala vw verkstad kunde ej hitta ngt på art nr 4mo 955 267 som det står på påsen. Googlar man får man ju dock diverse träffar på ryska sidor med moddade Skodor

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Jag köpte 3 st i förra veckan hos vw åf. Du har nog fel artikelnr. Byt bokstaven "o" mot "nolla" dvs 4M0 955 267 så går det bättre. Jag blev av med 154 :- för 3 st .

    /Peter
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Audi A4 cab S-Line

  18. #18
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Citat Ursprungligen postat av Amazonas Visa inlägg
    Köpte du den där över disk i Sverige? Min lokala vw verkstad kunde ej hitta ngt på art nr 4mo 955 267 som det står på påsen. Googlar man får man ju dock diverse träffar på ryska sidor med moddade Skodor

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Som Peter nämnde ovan så ska det tredje tecknet vara en nolla (4M0 innebär för övrigt att delen sorteras under Audi Q7).

    Själv har jag inte köpt Audidelar hos VW (såvida det inte varit delar som är gemensamma mellan märkena) men det ska tydligen vara möjligt.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

  19. #19
    Medlem BjornLs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Namn
    Björn L
    Medlemsnr
    5397
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    555
    Precis som Fredrik skriver kan det bero på auktorisation. Om inte företaget har Audi kan de inte beställa en Audispecifik del. Hör med någon som har Audi eller om det är en kedja kanske de kan beställa via en kollega.

  20. #20
    Medlem chebas avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Fredrik
    Medlemsnr
    5285
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    416
    Citat Ursprungligen postat av BjornL Visa inlägg
    Precis som Fredrik skriver kan det bero på auktorisation. Om inte företaget har Audi kan de inte beställa en Audispecifik del. Hör med någon som har Audi eller om det är en kedja kanske de kan beställa via en kollega.
    Jag har faktiskt aldrig provat köpa Audispecifika delar hos en VW återförsäljare. Men det är nog för att jag haft i bakhuvudet att jag hört nånstans att återförsäljarna just som du nämner kan ha "ensamrätt" på delar till de märken de själva säljer.
    Senast redigerad av cheba den 2017-09-20 klockan 11:48.
    Kör Polo R WRC -14
    Tidigare: Golf GTI Edition 2.0 8v -95

Liknande ämnen

  1. 2014 VW Polo R WRC (220hp) - DRIVE & SOUND (1080p)
    Av Marcus i forum Bilder och Videos
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-02-16, 09:32
  2. Polo R WRC
    Av Parpan i forum VW-Forum
    Svar: 105
    Senaste inlägg: 2014-04-04, 00:31
  3. Polo R WRC
    Av Marcus i forum VW-Forum
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2014-03-02, 22:15
  4. Svar: 61
    Senaste inlägg: 2014-02-13, 12:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin