Hejsan, har ingen gti eller r men en cupra 2015. Undrar bara om någon har erfarenhet av cts turbo insug ( luftfilter). Släpps ju till mk7 nu i september. Kanske någon med mk6 som kan delge:-)
Utskriftsvy
Hejsan, har ingen gti eller r men en cupra 2015. Undrar bara om någon har erfarenhet av cts turbo insug ( luftfilter). Släpps ju till mk7 nu i september. Kanske någon med mk6 som kan delge:-)
Jag tycker dom ser vettiga ut å dom är ju populära i jänkarland.
Jag funderar på ett sånt kit till min A3Q
Det man bör tänka på innan köp är att värdena bränsle/luft på vissa insug kan bli helt fel
och bilen kommer gå sämre, det bästa enligt mig är att köpa ett insug där det även finns en
mjukvara som just är anpassad för den uppgraderingen. Här får man ett hum hur värdena
blir med olika insug http://forums.vwvortex.com/showthrea...el-Trim-Issues
Här var det en som inte va nöjd med Cts insuget
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=62558
EvoMs rekomenderas
Ok, lite delade meningar ser jag. Jo jag har tidigare läst vikten av dom värden som ni länkar. Även kikat på pipercross intake till mk7men hittar lite info.
EvoMs är ett väl avstämt insug som funkar lika bra på bilen org eller om den är trimmad!
Apr insuget kan inte de va nått! Kan tänka mig att med Aprs mjukvara insug samt avgas
kommer de plocka ut ca 400 hk ur den maskinen, nya cupran är en riktigt fin
bil enligt mig.
Tyska Tij power har plockat ut 375 hk ur cupran http://www.zercustoms.com/news/2014-...-(375-hp).html
APR:s insug till MQB bilarna ser proffsigt ut.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
http://www.goapr.com/products/intake..._gen3_mqb.html
/Peter
PS 450 USD :), inte helt gratis.
CTS hade problem på MK6 2,0TSi 211HK insuget med deras första version.
Dom är tillbaka kallade och en helt ny version finns nu som Clay & co på CTS turbo tillverkar.
Vi har mätt perfekta LMM värden på både 2,0TFSi med K03 & K04 och 2,0TSi insugen av nuvarande version.
Ähh har gjort så många konstiga trial and error köp i motorkarriären så ett till har man väl inte dött av. :)
Köper Du CTS insuget kommer Du inte bli missnöjd, har svårt att tro det iaf!Citat:
Ursprungligen postat av Mange.k
Det är inte sämre än det Milltek rör Du köpte av mig iaf.
Kan bara hålla med :) APR gör väldigt fina eftermarknads prylar... visst är det dyrtCitat:
Ursprungligen postat av Peter-C
men skulle jag äga mk7R eller nya Cupran och vara ute efter ett insug skulle jag inte tveka och betala lite extra för
ett proffsigt och snyggt insug istället för något B betonat budget insug som ger felkoder.
Ja jag förstår hur du tänker topp produkt samt snygg!. Hittar ingen dealer i Sverige dock vart ska man vända sig då?
Det är inkapslingen ihop med utseendet som är tilltalande vad det gäller APR:s lösning.
CTS kanske är väl så bra alternativ. Som nämnts så ska det ju även gå ihop med programvaran. Själv avvaktar jag nog några åtgärder.
Vad det gäller utseendet så är det bara jag som tittar på bilen under huven, ingen annan ser det…:D
/Peter
Kolla med biljouren i åkersberga (apr återförsäljare sverige)Citat:
Ursprungligen postat av mattias77
Kolla även apr denmark samt germany om de kan hjälpa dig.
Inte gå efter ett bra insug i stället då?Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Tänkte hur tänkte APR när dom valde att ha en mindre inluftskanal än original insuget?
Felsignal ger nog troligen inget insug på MK7, då den inte har LMM...
Kollat runt lite idag och tror det blir ett cts ändå, priset på apr är ganska saftigt måste ju dra en gräns. Över 5000 Danska kronor. Särås kommer jag höra insugs ljudet mer än original? om jag väljer cts med eran programvara?
Jag har iaf bestämt mej för va det blir, sdn får dom lärda tvista vidare :D
Har inte monterat nå CTS kit på någon MK7 ännu, lite svårt att svara på då det bara går att förhandsboka (inga leveranser är gjorda ännu).Citat:
Ursprungligen postat av mattias77
Men jag misstänker att Du kanske kommer att höra lite mer, dock är det så att MK7 original luftburken är minst lika bra som RS3/TTRS insuget och det räcker upp förbi 500hk.
Så insug på MK7 är egentligen inte samma behov att byta som på MK5 & MK6.
Idag har jag monterat CTS insugs kit som levererats av Stertman /Jimmy.
Det blev mycket bra både vad det gäller funktion och utseende. Man hör nu insugljudet utan att det stör. Så även bypass ventilen när den lättar på trycket :D. Tur att man har dubbfritt när man varit ute och provat......
/Peter
Tänkte att nu när det finns ett förbättrat turborör så kanske det är det lönt att beställa ett.
Tittar man på original respektive CTS varianten på kröken så är det ganska stor skillnad.
Vad tror ni, gör det något avseende effekt/vridmoment?
Har ju CTS intake kit enl. föregående post. Dock passad detta rör oavsett om man har OEM eller något annat intake.
http://www.stertman.se/motor/3359-va...ill-turbo.html
/Peter
EDIT Bild nedan.
Bifogad fil 7080
Monterade min "inlet pipe" enligt inlägget ovan på Golf 7 R idag. Nog är kröken större an original.
Tydligare bypass valve suckar när man växlar.
Bifogad fil 7749Bifogad fil 7750
/Peter
Ser bra ut!Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Märker du någon skillnad i respons ifrån motorn eller liknande?
Jag har knappt kört med bilen, bara någon mil. Sonen var däremot ute med den och vi konstaterar att just responsen har nog ändrats till det bättre. När man varvar ut den fullt är det en liten skillnad.
Fick i skruven lite snett så där gick en M6 gänga pga att hålet i fästörat på turbon sitter lite fel. Även skruven i OEM plast pipen var snett i dragen så den gängan var också paj. Som tur är har jag en sats typ "Heilicoil" ersättningsgängor, så jag fixade bägge "piporna" med ny M6 gänga. Filade upp hålet i fästörat på turbon och monterade det igen med rätt passning. Mao CTS delen var rätt men turbohålet lite fel. Den gängsatsen har jag haft nytta av :D!
/Peter