Bryt bene!
Utskriftsvy
Bryt bene!
Hjulinställning gjord på Christofers Däckservice i Saleby,
tvättade bilen ( inte smart, frös igen för mig ), sedan efterkontroll.
HC-halt och huvlåset var de inte nöjda med,
allt annat är nu godkänt :-)
Rätt nöjd ändå.
Besiktningsmannen trodde på byte av tändstift och/eller tändkablar,
p.g.a. tändmissar ibland, så det är väll det jag får köpa.
Kan man mäta HC på någon mer sätt än SBP, lite jobbigt att åka och prova där om det är något annat :-)
Borde väl finnas på diverse verkstäder antar jag men vet inte säkert.
Bra att listan blev betydligt kortare alla fall.
Precis!
Har antaligen lyckats kröka något av länkaget till växlarna,
lite trögare går de i, men knappt märkbart, däremot får jag
ta i för att få ur 3an och 5an... så lite merjobb fick jag också.
Ligger ett splitter nytt länkage i garaget!
Vad va det för fel på huvlåset då???
Byta olja kan ju också hjälpa mot felaktig hc halt, om det inte är gjort på länge?
Precis , det har hjälpt varje gång när jag haft fel HC.Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Men då har jag ju iofs även bytt alla tänddelar.
SBP menar (och försöker) släppa huven från sin maxhöjd,Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
när den då inte fastnar, och blir liggande med ett brak, så är det 2a...
När man trycker till huven med handen så fastnar den, som vanligt folk stänger motorhuv alltså.
Görs 2 gånger per år, senast för ca 3 månader sen.Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Problemet är att den låg på 45-50 (100) i flera sekunder,Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
men så hör man tydligt hur den missar en tändning, blöddrar till för en stund,
och då flög HC upp till 450-500, vandrade stadigt ner till 45 igen,
tills nästa misständning efter 10-20 sekunder.
Tändstift byttes också för 3 månader sen,
rotor och fördelarlock vid inköp (2 år i maj)
kablarna har jag inte bytt, så där tänkte jag börja,
för att se om misständningarna försvinner.
Fortsätter det så får jag ta storservicen lite tidigare än beräknat bara.
Såg en kväll i veckan att jag saknar en vacuum-slang mellan plasthuset ovanför förgasaren,
vet dock inte vart den ska, ens med hjälp av vacuum-schemat på insidan huven.
I helgen ska garaget röjas och byggas ny arbetsbänk,
så båda bilar får komma in i värmen.
Du måste träffat en SBP-idiot!
Huvens stängning har ju ingen betydelse för säkerheten.
Det är ju dess uppfångning OM låset går upp så den hakar i som är viktigt så den inte åker över taket.
Justera gummipluttarna så de släpper huven i bott under SBP då sedan skruva upp dem igen.
HC med dessa problem har jag haft.
Min jetta jag hade förut gjorde så hela tiden ochdet var aldrig ett problem på SBP.
Den chokade ofta om luftfiltret var gammalt och oljan gammal.
Aldrig nedslag trots misständning.
Bytte du kondensator åxå??
Eller är det brytarlöst på din?
Ja du har otur.
Inte bytt.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Ingen aning tyvärr, men nyfiken hur jag tar reda på hur det ligger till på min.
Plockat ihop en order på Skruvat.se
Fördelararm
Fördelarlock
Tändkabelsats
NGK BUR6ET x4
1 147:- (med 10% rabatt genom klubben)
Ska jämföra med Autodelar.net också.
Och där beställde jag de delarna jag behövde.Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Byter väll olja också så är det gjort.
Hämtade delarna i fredags efter jobb,
byttes när jag kom hem, den går betydligt jämnare och finare,
men den bluddrar fortfarande till ibland, då blir det en liten "poff"
i avgasröret också.
Förgasaren, finns det något att ställa in?
Problemet:
Under SBP låg HC-halten på 45-50 (får vara max 100),
men när motorn bluddrar till, 1 gång per 20 sekunder ca,
då flög HC-värdet upp till 4-500, går sedan stadigt ner till 45-50
igen på ett par sekunder.
De fel jag hittat:
1 vacuum-slang saknas på förgasarhuset (det svarta plast-huset ovanför förgasaren)
(hittar ingen mer anslutning på förgasaren enligt schemat insidan huven)
"orange gummiplatta" som tätar vevhusventilationen i samma förgasarhus är torr och dålig.
Bytt:
Förgasarfotspackning
Tändstift - NGK BUR6ET
Tändkablar
Fördelararm (rotor)
Fördelarlock
Lite hjälp skulle uppskattas.
Den 2/3 får jag körförbud och ny kontrollbesiktning.
Njaää va?Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Körförbud JA.
Men får ombesikta i en månad till!
Två månader efter besikningsdatum till samma avgift.
Precis, och det är den 2/3.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Finns det inställningsmöjligheter på dessa förgasare,
eller är det bara elektroniskt styrt?
Ahh okok.Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Jobbat 5-11 idag, köpte med mig blommor hem till frugan, 5 år tillsammans, och 4 årig förlovningsdag,
pusslade lite med äldsta dottern, lunch, rev arbetsbänken i garaget (ny ska byggas på annat ställe)
kalas med svärfar (dottern fyllde 2 igår), sopade garaget och in med båda bilar.
Ritat lite CAD och påbörjat ett program till fräsen för kommande projekt.
Blev en del gjort idag iaf, dock inget mek med Gülfen, men nu får bilarna plats iaf!
Grattis till jubileet!
Tackar!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Inga idéer?Citat:
Ursprungligen postat av J.L
rengöra alla kontakter på fuggen?
Felsökt, felsökt och åter felsökt, inga större framgångar...
Har beställt ny blå tempgivare + tätring, den går betydligt bättre utan kontakten
i nuvarande, så kanske det ska vara, men börjar där.
Beställe även vevhustätningen i plasthuset ovanför förgasaren.
De delarna kommer på tisdag.
Tyckte att motorn reagerade lite på startgas, så jag kan även ha tjuvluft.
Inga framgångar angående vacuum-slangen, har en ledig plats på plasthuset
ovan förgasaren, men ingen ledig på annan stans vad jag kan hitta.
Nu är iaf misständningarna borta, men den beter sig konstigt ibland,
främst på låga varv, hög växel, så dör motorn, den svarar bara på fullgas,
den går fint om man växlar ner och lägger sig på högre varv.
0.76 liter / mil på senaste tanken, så mycket bränsle drar den inte heller.
Hämta delar imorgon då.Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Även idag kom samma problem, efter ca 2 mils körning (varje gång)
så hackar motorn och nästan dör vid jämn gas, hoppar igång igen
vid fullgas, och svarar endast på fullgas... aningen störande.
Kan detta vara tändspole-problem???
Samma problem varje dag, kommer antingen efter ett tag eller direkt vid start:
Kommer i omgångar, går bra i 10 min, för att sedan dö, "motorbroms", eller motorn död i stort sett,
kvittar hur mycket man rör gasen, förrän man ger full gas, då vaknar den till liv.
Toveks gissning var förvärmningsslangen mellan luftfilterbox och grenrör.
Jag har iaf köpt blå tempgivare + tätring, + vevhustätning, +vacuumslang.
Börjar där så får vi se.
Upptäckte igår när jag skulle byta vacuum-slang att den
från fördelaren satt fel på förgasaren, nu går bilen som en klocka!
Ska ändå byta tempgivare och vevhustätning,
sen blir det SBP igen!
Bra att du hittade felet =) Nu blir den som ny...
Åhh va enkelt =)
Kul att du fixat det då.
Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Gött som ***!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Ja det har blivit ett par delar på ett par år nu!
Nämen?
Vad kan detta vara?
Ja vad fasen kan det vara???Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Man blir bara mer nyfikon när inte länken fungerar =)
Härligt att du kämpar på, snart är du ju i hamn=)
Nästan så det får bli några varv till på banan med henne nu när du gjort i ordning den?
Funkar för mig.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Får lägga upp någon annanstans isåfall, om ingen annan ser?
Nu ser jag bilden.
Ser bra ut MEN vad är det vi ser =)
Nya fälgar och däck... ser du väll ;-)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
*Testing*
https://dl-web.dropbox.com/get/DSC_0048.JPG?w=6dc25e1e
edit, sådär ja, mycket bättre än en länk ;-)
Ja va fan men jag ville ju se framsidan på dem (vink vink)Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Antar att det var det du mörkade =)
Vad säger du? tog jag kort på fel sida?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Jag trodde det var ordentligt djup på dem bara ;-)
Haha du luras ju bara =)
Kan ju inte avslöja för mycket :-)
Men nya fälgar och däck har jag köpt,
Brukar vara lagom att slänga på lagom till påsk :-)
Nu beger jag mig ut i garaget för byte av tempgivare och vevhustätning, och någon dag i veckan blir det SBP, 3e gången gillt?
YES!Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Godkänd!
Den pendlade mellan 22-530 i hc... :-P
Och huvlåset klagade de på än en gång, men den här gången var de snälla och låta mig serva utan ytterligare efterkontroll!
Alltså va fan har de för problem med ditt huvlås???
Tror det sitter bakom ratten... ;-)
Grattis !!! Äntligen ban-legal ;-)
Hmmm... ser ju fjong nytt ut hjulen !! Men så låg profil ???
Nu ser det ju ut att vara lagom stretch för att köra svängglatt !!!
7,5" bredd ?!?!?
Stylish !!
Men ban-hjul då, vilka kommer användas där... ;-)
Fälg & däck är splitter nytt,
och som du säger så är det inte optimal profil för bana.
Det här blir fin-åkar-hjulen,
de förra fälgarna har jag kvar, så antingen byter jag 2 av de däcken, snubblar över 14" r-däck, eller så börjar jag filma lite mer när ni andra har roligt :-)